به گزارش بخش ترجمه شرکت‌ها، به نقل از بلومبرگ، این‌چنین فرآیندی برای تعویض باتری یک خودروی برقی اتفاق نادری است که توسط یک شرکت استارت‌آپی آمریکایی با نام Ample که سازنده این باتری باقابلیت تعویض است، صورت می‌پذیرد. در توضیحات وب‌سایت این شرکت آمده که Ample یک‌راه حل جدید برای انتقال انرژی برای وسایل نقلیه الکتریکی است. این شرکت از روش تعویض باتری مدو‌لار (Battery Swapping Modular)  استفاده می‌کند تا در عرض چند دقیقه صددرصد شارژ را به هر خودروی الکتریکی منتقل کند. این شرکت یکی از اندک شرکت‌هایی است که خدماتی را ارائه می‌دهد که بازار بسیار خوبی را در کشورهای آسیایی دارد. شرکت Ample در ماه مارس اعلام کرد که حدودا پنج جایگاه این‌چنینی را در اطراف خلیج سانفرانسیسکو راه‌اندازی کرده است و تقریبا یکصد راننده اوبر از این جایگاه‌ها استفاده می‌کنند و در آنها به‌طور متوسط ۳/ ۱ سوآپ (swap) یا معاوضه باتری در روز انجام می‌گیرد.

این در حالی است که فعالیت‌های Ample با توجه به وجود یکصد هزار شارژ کننده‌های EV در آمریکا بسیار کوچک است و این را در مقایسه با ۱۵۰هزار پمپ‌بنزین و گاز در نظر بگیرید که با بیش از یک‌میلیون نازل به خودروهای بنزینی خدمات ارائه می‌دهند. در هر صورت بنیان‌گذاران Ample، خالد هسونه و جان دو سوزا معتقدند که سرانجام مسوولان آمریکایی متوجه خواهند شد که این روش تعویض باتری ضرورت دارد و بخشی از فرآیند انتقال به سمت خودروهای برقی است. چین که از اواخر سال گذشته حدودا نیمی از ۷میلیون مسافر موجود در جاده‌های این کشور را خودروی برقی جابه‌جا کرده‌اند، دارای بیش از ۶۰۰ ایستگاه تعویض باتری است و در نظر دارد که تعداد این جایگاه‌ها را تا پایان سال‌جاری به هزار  ایستگاه برساند، زیرا این روش بسیاری از مشکلات را برطرف می‌کند، اما حتی در چین که صنعت Swapping بسیار بزرگ‌تر از آمریکاست، این فناوری هنوز بخش کوچکی از زیربنای شارژ خودروها در این کشور را پوشش می‌دهد. تاکنون بخش اعظم سرمایه‌گذاری در حوزه ساخت ایستگاه‌های شارژ برقی سریع‌تر و باتری‌ها انجام‌شده است که می‌تواند برق را با سرعت بیشتر و بدون گرمایش بالا بپذیرد. از طرف دیگر، جو بایدن پیشنهاد کرده که تا سال ۲۰۳۰ حدود ۵۰۰ هزار جایگاه شارژر عمومی احداث شود. بر اساس این طرح، قرار است شبکه‌های شارژ سریع، بهبود یافته، ولی در این طرح اشاره‌ای به فرآیند تعویض باتری یا Swapping نشده است. به هر صورت، شارژرهای برقی با محدودیت مواجه بوده و نمی‌توان صرفا با اضافه کردن بر تعداد آنها بر این شرایط غلبه کرد. زیرا صرفا این کار  بر شبکه توزیع برق خواهد افزود و همچنین ساخت این ایستگاه‌ها بسیار گران است و حتی در سریع‌ترین حالت آن در مقایسه با پمپ‌های گاز بسیار کند و آهسته هستند. شرکت Ample در سال ۲۰۱۴ افتتاح شد و تاکنون ۷۰میلیون دلار از طرف شرکت‌های عظیم نفت و گاز مثل شل و Repsol SA در آن سرمایه‌گذاری شده است. مطالعات هفت‌ساله این شرکت استارت‌آپ در زمینه سوآپ باتری خودروهای برقی ارزان انجام‌شده است.