داریوش امانی، معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان مطلب فوق در خصوص اجرای «طرح راهداری محوری» از ابتدای اردیبهشت‌ماه سال‌جاری در سراسر کشور گفت: با توجه به اهمیت حضور موثر و گروهی راهداران برای انجام اقدامات ضروری و اثربخشی این اقدامات در راستای افزایش ایمنی و ارتقای منظر راه‌ها و همچنین تاکید وزیر راه و شهرسازی بر بهره‌مندی مسافران و کاربران جاده‌ها از یک ‌راه مناسب و ایمن و بهبود وضعیت جاده‌های کشور به‌ویژه راه‌های شریانی، انتظار می‌رود این طرح نیز براساس یک دستور کار منظم و برنامه‌ریزی‌‌شده و با همت و تلاش همیشگی راهداران، به نحو مطلوبی اجرایی شود. امانی با بیان اینکه لازم است هر استان اهتمام جدی در راستای اجرای وظایف محوله در این طرح داشته باشد، گفت: بعد از فصل زمستان و سفرهای نوروزی، همه‌ساله فعالیت‌های راهداری جاری در سطح کشور آغاز می‌شود و طبق روال همیشگی طرح‌هایی برای افزایش سرعت و کیفیت این فعالیت‌ها اجرا شده است. وی ادامه داد: یکی از این طرح‌ها، طرح موفق راهداری محوری است. این طرح در فاز اول با اولویت اجرای فعالیت‌های جاری راهداری در ١٠ کریدور اصلی کشور با تجمیع امکانات و ماشین‌آلات تمامی استان‌هایی که کریدورها ازنظر جغرافیایی در آنها قرار دارند، با قوت در حال اجرا است .

امانی با اشاره به اینکه در طرح راهداری محوری، اقدامات مربوط به امور جاری راهداری به‌صورت گروهی با اکیپی از راهداران و ماشین‌آلات انجام می‌شود، گفت: جاده‌های کشور تقسیم ‌شده است به حوزه‌های جغرافیایی شهرستان‌ها به‌عنوان‌مثال جاده مشهد تا چابهار بین ده‌ها شهرستان تقسیم ‌شده است و با توجه به محدودیت نیروی انسانی و امکانات و ماشین‌آلات محدود در اختیار هر شهرستان که در حوزه راه‌های فرعی و روستایی نیز موظف به نگهداری و اجرای امور آن هستند، در سطح جاده‌های کشور تمرکزی از راهداران وجود نداشت و امور راهداری گاه با تاخیر اجرا می‌شد و برخی از فعالیت‌ها به سال بعد انتقال پیدا می‌کرد. رئیس سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای همچنین گفت: در این راستا و برای تسریع و تقویت امکانات حوزه راهداری در جهت اجرای امور جاری راهداری، در طرح «راهداری محوری» امکانات و ماشین‌آلات چند شهرستان با هم تجمیع می‌شوند و همگی داخل یک کریدور از جاده‌های شریانی قرار می‌گیرند و در واقع مجموعه‌ای از امکانات به‌صورت گروهی در اجرای فعالیت‌ها مورد استفاده قرار می‌گیرند. امانی خاطرنشان کرد: قبل از اجرای این طرح، یک گروه ممیزی نیازها و امکانات را بررسی می‌کنند و طی بازدیدهایی، چک‌لیستی پر شده و برنامه زمان‌بندی مشخص می‌شود که بر اساس این برنامه زمان‌بندی گروهی از راهداران و ماشین‌آلات مربوط به چندین شهرستان، در یک محور کار خود را آغاز می‌کنند. وی گفت: این طرح شامل عملیات راهداری جاری نظیر درزگیری، لکه‌گیری، تسطیح شانه، اصلاح شیب شیروانی راه، پاک‌سازی حریم راه، تعویض تابلوهای اطلاعاتی آسیب‌دیده، حفاظ‌های ایمنی که در طرفین جاده هستند، شست‌وشو و تعویض آنها که آسیب ‌دیده‌اند و در واقع شامل مجموعه اقداماتی است که با تجمیع امکانات چند شهرستان، ممکن است ظرف یک ماه اقدامات مربوط به یک کریدور را که از یک استان به چند استان مجاور امتداد دارد، خاتمه دهند.