پشتیبانی و مانعزدایی از ناوگان ملی دریایی ضروری است
اهمیت این نقش از آنجا نشأت میگیرد که خدمات پشتیبانی یکی از بخشهای مهم زنجیره ارزش در تولید و ارائه محصولات هر کشور محسوب میشود که در این زمینه سیستمهای حملونقل یکی از موثرترین عوامل در حرکت چرخه تولید هستند. بدیهی است فعالیت یک واحد تولیدی بدون استفاده از خدمات چرخه حملونقل معنا ندارد، بنابراین حملونقل کارآمد یکی از عوامل تاثیرگذار در رونق اقتصادی و توسعه هر کشوری محسوب میشود.
در این میان کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران بهعنوان ناوگان ملی دریایی کشور با وجود تمام دشواریها و چالشهای ناشی از بحرانهایی مانند جنگ تحمیلی و تحریمهای اقتصادی، همواره در حمل به موقع کالاهای اساسی و استراتژیک کشور پیشتاز بوده است.
در جنگ تحمیلی بهدلیل عدم ورود کشتیهای خارجی به منطقه جنگی، عملا واردات کالاهای اساسی به کشور با موانع متعددی مواجه شده بود. در این زمان دریانوردان غیور ناوگان کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در شرایط جنگی و پرخطر منطقه کلیه کالاهای اساسی را به کشور حمل کردند و اجازه ندادند دشمن از این طریق به کشور ضربهای وارد کند. هر چند که کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در این راه شهدایی را تقدیم انقلاب و کشور کرد.
براساس این پیشینه، در دو دوره تحریمهای بینالمللی این ناوگان بزرگ و معتبر در صدر فهرست تحریمی دشمن قرار داشته و دارد. بهنظر میرسد دشمن به خوبی بر اهمیت و جایگاه حیاتی این دارایی راهبردی ایران واقف است.
همواره ناوگان ملی در سختترین شرایط و فشارهای بینالمللی بهعنوان خط اول دفاعی کشور درحال ایفای نقش راهبردی و استراتژیک است و با تلاش و همت کارکنان فعال خود در بخش خشکی و دریا هیچگاه اجازه نداده که بخشهای تولیدی کشور با کمبود مواجه شود. همچنین کالاهای اساسی که نیاز اول معیشتی مردم است، ذیل شدیدترین فشارهای تحریمی به موقع به بنادر کشور رسیده است. با این حال، آنچه در پی گذر از این راه دشوار باید بیش از گذشته مورد توجه قرار گیرد، حمایت و پشتیبانی دستگاهها و نهادهای دولتی از ناوگان حملونقل دریایی ضروری و حیاتی کشور است. در این شرایط حساس که ناوگان ملی زیر بار تحریمهای ناجوانمردانه دشمن قرار دارد حمایت از آن نیز ضرورتی ملی است. کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران تحت فشار تحریم در رقابتی سخت و ناجوانمردانه با کشتیهای خارجی که از مزیت تردد آزادانه برخوردارند برای زنده نگه داشتن اقتصاد کشور درحال نبرد در میدان اقتصادی است. کارکنان، دریانوردان و مدیران ناوگان ملی با از خود گذشتگی وصف ناشدنی تمام توان خود را برای پشتیبانی از آب و خاک خود به کار گرفته و خوشبختانه سربلند از این میدان بیرون آمدهاند. باید اذعان کرد که چه در زمان تحریم و چه پس از آن در دوران مذاکرات قبلی و فعلی برای اثبات حقوق حقه ایران، ناوگان ملی بهعنوان ابزاری راهبردی و مقاومتی در برابر فشار دشمنان در اختیار مذاکرهکنندگان ایرانی بوده و به افزایش توان چانهزنی آنها یاری رسانده است. این درحالی است که به علت کمتوجهی برخی، بعضا کشتیهای ناوگان ملی از حمل کالای صادراتی و وارداتی کشور حتی با نرخی کمتر از بازار بازمیمانند.
به عبارت بهتر، درحالیکه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در مسیر انجام وظیفه ملی خود هزینههای پیدا و پنهان زیادی را متحمل شده است؛ اما با کمتوجهی برخی بخشهای اتفاقا دولتی از حمل کالای ایرانی محروم میشود و گاه کشتیهای ناوگان به اصطلاح یک سربار میشوند. بهرغم این مسائل، با تدبیر حکیمانه رهبر معظم انقلاب در نامگذاری سال ۱۴۰۰ بهعنوان سال «تولید، پشتیبانیها و مانعزداییها» خوشبختانه شاهد هستیم که وزارت صمت با اتخاذ تدابیری آغازگر حمایت از سازمانها و نهادهای داخلی شده و مشوقهایی را بهصورت معافیت سود بازرگانی و عوارض گمرکی برای واردکنندگانی که محمولههای خود را با ناوگان ملی حمل کنند، قرار داده است.
اما در این راستا انتظار این است که نهادها و شرکتهای دولتی و خصوصی داخلی همچون سازمان توسعه تجارت، سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو)، شرکت مادر تخصصی بازرگانی دولتی ایران، شرکت خدمات حمایتی کشاورزی، امور پشتیبانی دام و... با استفاده از معافیتهای مذکور در تامین به موقع کالاهای اساسی و تقویت زنجیره تامین تولید کشور کمک کنند و در افزایش اقتدار ملی و سرافرازی پرچم مقدس ایران اسلامی در دریاهای بینالمللی تاثیرگذار باشند.
این دستگاهها به خوبی واقف هستند که کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران همواره منافع ملی را بر منافع سودآورانه شرکتی ترجیح داده و هزینههای این انتخاب میهنی را فداکارانه پرداخت کرده است. بنابراین امید این است که به حول و قوه الهی و با اتخاذ تدابیر هوشمندانه و هماهنگ با تمامی فعالان حوزه واردات و صادرات در حوزه اقتصاد ملی، چرخ اقتصاد کشور مستحکمتر از گذشته به حرکت خود ادامه دهد.