تردد ۱۲میلیون دستگاه موتورسیکلت و ماشین بدون بیمه در کشور
۲۰درصد تخفیف برای موتورسیکلت‌های صفرکیلومتر
بنیادی‌نائینی افزود: اخیرا به دولت پیشنهاد کرده‌ایم و در کمیسیون اجتماعی دولت هم تصویب شده است که موتورسیکلت‌های نوشماره و صفرکیلومتر به مدت یک سال بیمه شوند و در این زمینه ۲۰درصد تخفیف هم برای بیمه آنها در نظر گرفته‌ایم. بنیادی‌نائینی همچنین گفت: طبق ماده ۴۸ قانون بیمه شخص ثالث، فرآیند صدور کارت سوخت ناوگان و اختصاص سهمیه و کارت سوخت برای خودروها منوط به داشتن بیمه‌نامه شخص ثالث باشد و ستاد مدیریت سوخت این مساله را پیگیری می‌کند. ابتدا از خودروهای گازوئیلی شروع کردیم، سپس ناوگان تاکسی و بعد از آن از وسایل نقلیه موتوری باید الزام به داشتن بیمه‌نامه داشته باشند که بعد از آن کارت سوخت صادر یا سهمیه آنها شارژ شود.
معاون بیمه مرکزی اضافه کرد: در کنار الزام ماده ۴۸ قانون بیمه شخص ثالث، مسائل انگیزشی هم در نظر گرفتیم. از جمله بخشش جریمه‌های بیمه و نیز تسهیلاتی که برای خرید بیمه‌نامه در نظر گرفته‌ایم که نمونه آن قراردادی بود که بین بیمه مرکزی و بانک قرض‌الحسنه مهر ایران امضا شد که کسانی که می‌‌خواهند بیمه‌نامه خریداری کنند؛ اما نقدینگی ندارند، از طرف بانک اعتباری به مبلغ ۲۰میلیون تومان در اختیار آنها داده می‌شود تا انواع بیمه‌نامه‌ها را خریداری کنند و اقساط این اعتبار را به‌تدریج به بانک بپردازند. او در پاسخ اینکه آیا تخفیفات در نظر گرفته شده دائمی است، اظهار کرد: به مناسبت ۱۳آذر که هفته بیمه بود و نیز به مناسبت هفته دولت بخشودگی جرایم بیمه موتور و ماشین را در نظر گرفتیم و پیشنهاد می‌دهیم برای دهه فجر این بخشودگی تصویب شود تا تعداد بیشتری از رانندگان موتور یا ماشین برای خرید بیمه‌نامه شخص ثالث مراجعه کنند.
بنیادی‌نائینی درباره موتورسیکلت‌هایی که مرتب توسط پلیس توقیف و به پارکینگ منتقل می‌شود، گفت: برای شماره‌گذاری موتور و نیز برای ترخیص کردن این وسایل حتما باید بیمه‌نامه شخص ثالث هم تهیه شود. به گفته معاون بیمه مرکزی، همکاری زیادی بین بیمه مرکزی و پلیس راهور برقرار است که یکی از نمونه‌های آن طرح کروکی آنلاین و همچنین الزام خودروها و موتورسیکلت‌ها به داشتن بیمه‌نامه شخص ثالث هنگام شماره‌گذاری و ترخیص خودروهای توقیفی از پارکینگ است.
معاون طرح و توسعه بیمه مرکزی اضافه کرد: یکی دیگر از موارد راننده‌محور کردن تخفیفات بیمه است که لازم است الزام قانونی در این زمینه اجرا شود. رانندگانی که پرخطر هستند، باید هزینه بیشتری برای بیمه‌نامه بپردازند و آنهایی که کم‌خطر بوده باید هزینه کمتری برای بیمه‌نامه بپردازند که این مساله در همکاری نیروی انتظامی و بیمه مرکزی انجام می‌شود. تردد ۱۲میلیون وسیله نقلیه بدون بیمه شامل موتور و ماشین یعنی ۱۲میلیون ارابه خطرناک، بهانه اینکه صاحبان این موتورها از اقشار ضعیف هستند. بنابراین نمی‌توانند بیمه نامه شخص ثالث خریداری کنند، کاملا اشتباه است؛ چون اگر تصادفی رخ دهد، برای جبران خسارت آن، راننده باید کل اموال و دارایی‌های خود را برای جبران خسارت به فرد آسیب‌دیده بپردازد و به زندان برود. بنابراین روش‌هایی مانند خرید قسطی بیمه در همکاری بین بیمه و بانک یا روش‌های اعتباری دیگر و بخشودگی جرایم و نیز فرهنگ‌سازی خرید پوشش بیمه‌ای از روش‌هایی است که می‌توان حداقل پوشش بیمه شخص ثالث را برای این ناوگان در نظر گرفت./فارس
