اقتصاد دبی چقدر از جنگ علیه ایران ضربه خورده است؟

بندر جبل‌علی و منطقه آزاد آن در مجموع بیش از یک‌پنجم تولید ناخالص داخلی دبی را تشکیل می‌دهند. از همین رو، اختلال در فعالیت آنها مستقیماً به اقتصاد دبی ضربه می‌زند و صرفاً زیانی محدود به بخش حمل‌ونقل دریایی محسوب نمی‌شود.

جبل‌علی در سال گذشته حدود ۳۰ درصد از درآمد شرکت «DP World» را تأمین کرده است؛ شرکتی که یکی از مهم‌ترین شرکت‌های امارت دبی به شمار می‌رود و در نهایت از طریق گروه «دبی ورلد» تحت مالکیت خاندان حاکم قرار دارد.

منطقه آزاد جبل‌علی نیز حدود ۱۲ هزار شرکت را در خود جای داده است. این شرکت‌ها قطعات و مواد اولیه را وارد می‌کنند، محصولات را در داخل تولید یا مونتاژ کرده و سپس بدون طی روندهای معمول گمرکی، آنها را دوباره صادر می‌کنند.

پیش از آغاز جنگ، بندر جبل‌علی روزانه حدود ۴۰ هزار کانتینر را از طریق چهار پایانه کانتینری و بیش از ۱۱۰ جرثقیل جابه‌جا می‌کرد و با فاصله‌ای قابل‌توجه، بزرگ‌ترین مرکز کشتیرانی خاورمیانه به شمار می‌رفت.

شرکت «حصانه» عربستان سعودی نیز ۲.۴ میلیارد دلار برای خرید سهمی ۱۰ درصدی در این مجموعه سرمایه‌گذاری کرده است؛ موضوعی که نشان می‌دهد تداوم بحران در جبل‌علی، سرمایه‌گذاری‌های بزرگ دولتی خارجی را نیز تحت تأثیر قرار می‌دهد.