اعتبار خط ۱۰ متروی تهران چگونه تامین خواهد شد؟
نخستین بار خط ۱۰ مترو در محل نمایشگاه بین المللی تهران کلنگ زنی شد ، روزهای پایانی تابستان ۹۹ ،. اما بعد از مراسم کلنگ زنی به دلیل دخل خالی شهرداری و هزینه های بالای ساخت این خط ،فعالیت های آن متوقف ماند تا زمانی که شهرداری تهران ساخت این خط را به قرارگاه واگذار کرد و قرار شد هزینه های ساخت آن را که به لیست قیمت های سال ۱۴۰۰ ، بیش از ۵۴ هزار میلیارد تومان برآورد می شد را با قرارگاه درقالب تهاتر بپردازد .اما شهرداری قرار است چه امتیازی در برابر ساخت این خط به پیمانکار بدهد؟
سید جعفرتشکری هاشمی رییس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران که یک بار درصحن شورای شهر تهران به شهردار تذکر داده بود که تا تکمیل نشدن خطوط فعلی خط متروی جدیدی را آغاز نکند درخصوص جزییات این تفاهمنامه به اکو ایران می گوید :از جزئیات این تفاهم نامه اطلاع ندارم ولی اگر بخواهیم از بودجه های جاری مترو استفاده کنیم برای این موضوع هم ردیفی تعریف نشده و هم این که کفایت نمی کند و طبیعتا در مدل سرمایه گذاری است که در تبصره های بودجه سال ۱۴۰۱ پیش بینی کردیم که می توانند در موضوع سرمایه گذاری در توسعه خطوط مترو اقدام کنند؛ بنابراین با توجه به این که در بودجه ۱۴۰۱ منابعی برای احداث خط ۱۰ که بشود کار جدی انجام داد پیش بینی نکردیم حتما در مدل سرمایه گذاری است و منتظر می شویم ببینیم این مدل به چه ترتیبی خواهد بود.
مشروح این گزارش را در اقتصادنیوز با تیتر «تفاهمنامه پنهانی 54 هزار میلیاردی خاتم و شهرداری تهران» بخوانید.
بخش سایت‌خوان، صرفا بازتاب‌دهنده اخبار رسانه‌های رسمی کشور است.
