افزایش ۶۸درصدی منابع ریلی در بودجه
معاون وزیر راه شهرسازی بیان کرد: در راستای توسعه حمل و نقل ریلی و جاده‌ای با احتساب خودروهای موجود و خودروهایی که تولید می‌شود باید هر خودرو در سال ۱.۳ میلیون تومان بابت توسعه ریلی و جاده‌ای پرداخت کند تا اهداف ما در این دو بخش در برنامه پنج‌ساله ششم محقق شود.
به گزارش فارس، امیر امینی امروز در نشست خبری اظهار داشت: اولین سند توسعه حمل و نقل کشور و طرح جامع حمل و نقل انتشار یافت. این طرح در سال ۹۵ منتشر شد و با رعایت کامل امانت‌داری ما جرأت انتشار آن را پیدا کردیم.
وی ادامه داد: پایش و به روز رسانی سند توسعه حمل و نقل به طور مداوم در برنامه معاونت حمل و نقل وزارت راه قرار دارد و طی برنامه‌های پنج‌ساله به روز می‌شود.
معاون برنامه‌ریزی و مدیریت منابع وزارت راه و شهرسازی گفت: این سند دو هفته قبل به تصویب شورای راهبردی رسید و پلان کامل آن توسط وزیر راه و شهرسازی روز گذشته امضاء شد.
امینی ادامه داد: برای تحقق اهداف طرح جامع حمل و نقل ۵۰۰ هزار میلیارد تومان سرمایه‌گذاری تا سال ۱۴۰۴ مورد نیاز است.
وی درباره بودجه سال ۹۶، توضیح داد: با بررسی مصوبات مجلس در تبصره‌ها تغییراتی ایجاد شد.
وی ادامه داد: در لایحه بودجه ۹۶ پیوست یک کل بودجه سهم تملک دارایی سرمایه‌ای وزارت راه و شهرسازی ۸۱۰۰ میلیارد تومان منابع است.
معاون برنامه‌ریزی و مدیریت منابع وزارت راه و شهرسازی گفت: پیش‌بینی شده است ۱۹۰ هزار میلیارد تومان منابع مالی به حمل و نقل تزریق شود که ۷۷ هزار میلیارد تومان سهم منابع عمومی به قیمت سال ۹۳ است.
امینی اظهار داشت:سرجمع ۱۱ هزار و ۸۰۰ میلیارد تومان منابع است که امیدواریم سال آینده محقق شود.
وی بیات کرد: از ۸ هزار و ۱۰۰ میلیارد تومان بودجه عمرانی ۷ هزار و ۴۰۰ میلیارد تومان در بخش حمل و نقل است.
معاون برنامه‌ریزی و مدیریت منابع وزارت راه و شهرسازی ادامه داد: در بخش حمل و نقل در لایحه بودجه ۹۶ ۲۴۶ طرح جاده‌ای د اریم که ۳۶ هزار و ۷۰ میلیارد تومان اعتبار در لایحه بودجه به آن اختصاص یافته است.
وی ادامه داد: همچنین ۴۸ طرح ریلی داریم که ۳۵ هزار و ۸۰ میلیارد تومان اعتبار در لایحه بودجه ۹۶، به ان اختصاص یافته است.
امینی بیان کرد: ۸ طرح حمل و نقل هوایی داریم که ۱۸ هزار و ۲۰۰ میلیارد تومان در لایحه بودجه ۹۶ به آن اختصاص یافته است و برای سایر پروژه‌ها ۵۲ هزار میلیارد تومان در نظر گرفته‌ایم.
معاون برنامه‌ریزی و مدیریت منابع وزارت راه و شهرسازی گفت:در لایحه بودجه ۹۶د ر بخش مسکن ۱۳ برنامه و ۱۰۱ طرح داریم که ۷۳۷ میلیارد تومان منابع برای آن پیش‌بینی شده است.
وی ادامه داد: در لایحه ۹۶ تغییرات جدی در حوزه حمل و نقل داشته‌ایم که شامل رشد ۶۸ درصدی منابع بخش ریلی در لایحه بودجه ۹۶ نسبت به بودجه ۹۵ و کاهش ۲۳ درصدی منابع بخش جاده‌ای نسبت به بودجه ۹۵ است. اما در کل ۵ درصد در بخش منابع رشد داشته‌ایم.
وی گفت:در حوزه مسکن و شهرسازی هم ۳۶ درصد کاهش اعتبارات نسبت به سال ۹۵ داشته‌ایم.
*لزوم اخذ عوارض از خودروها برای توسعه ریلی و جاده‌ای
معاون برنامه‌ریزی و مدیریت منابع وزارت راه و شهرسازی گفت: برای توسعه زیرساخت‌های جاده‌ای اعم از راه اصلی، بزرگراه و آزادراه و توسعه زیرساخت‌های ریلی منابع مالی کافی لازم داریم.
وی توضیح داد: با احتساب خودروهای موجود در کشور و خودروهایی که تولید می‌شود اگر هر خودرو حدود ۹۵۰ هزار تومان در سال برای توسعه جاده‌ای و ۳۵۰ هزار تومان در سال برای توسعه ریلی سرجمع ۱ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان پرداخت کند خواهیم توانست ظرف ۵ سال به اهداف توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل جاده‌ای و ریلی دست یابیم.
* توسعه آزادراه‌ها ۵۰ هزار میلیارد تومان اعتبار می‌خواهد
معاون برنامه‌ریزی و مدیریت منابع وزارت راه و شهرسازی بیان کرد: در برنامه ششم ۵ محور اساسی در حوزه حمل و نقل و سه محور اساسی در حوزه توسعه سکونتگاه‌های شهری و مسکنی داریم.
وی ادامه داد: در برنامه ششم تصمیم مناسبی که اخذ شد این بود که باید ۲۵ درصد شبکه قابل توسعه حمل و نقل جاده‌ای از سوی بخش خصوصی مورد پذیرش باشد یعنی با احتساب ۲۵۰۰ کیلومتر آزادراه موجود و غیر از آن باید در برنامه ششم ۵ هزار کیلومتر آزادراه و یا بزرگراه تبدیل به آزادراه کنیم که جمعا ۷۵۰۰ کیلومتر آزادراه تا پایان برنامه ششم داشته باشیم.
معاون برنامه‌ریزی و مدیریت منابع وزارت راه و شهرسازی افزود: در حال حاضر ۱۲ هزار میلیارد تومان قرارداد توسعه آزادراه‌ها و بخش خصوصی داریم که سرجمع ۵ هزار کیلومتر است.
وی بیان کرد: این میزان آزادراه ۵۰ هزار میلیارد تومان سرمایه‌گذاری می‌خواهد که باید ۳۵ هزار میلیارد تومان آن توسط بخش خصوص تأمین شود.
وی گفت:برای توسعه شبکه ریلی هم توسط بخش خصوصی پیش‌بینی کرده‌ایم ۱۰ درصد شبکه توسط بخش خصوصی به قطارهای پرسرعت اختصاص یابد که شامل هزار کیلومتر توسعه شبکه ریلی است.
وی بیان کرد: همچنین احداث شبکه حمل و نقل حومه‌ای نیز دنبال می‌شود که پیش‌بینی جابه‌جایی مسافر تا ۴۰ میلیون در حومه کلانشهرها نیز وجود دارد.
معاون برنامه‌ریزی و مدیریت منابع وزارت راه و شهرسازی گفت: در حوزه مسکن توسعه سکونتگاه‌ها و بازآفرینی شهری در کنار نوسازی و بازسازی بافت فرسوده از محورهای برنامه ششم است.
امینی یادآور شد: سرمایه‌گذاری بانک‌ها، نهادهای مالی و بخش خصوصی در حوزه مسکن باید ۳۷۰ هزار میلیارد تومان در برنامه ششم باشد.
* بدهی ۹ هزار و ۲۰۰ میلیارد تومانی وزارت راه به پیمانکاران، مشاوران و غیره
وی اظهار داشت: مبلغ ۹ هزار و ۲۰۰ میلیارد تومان بدهی وزارت راه و شهرسازی به پیمانکاران، مشاوران و.. در سامانه وزارتخانه ثبت شده است ضمن آنکه بخشی هم ثبت نشده است که قابل محاسبه نیست و ممکن است ۵۰ درصد رقم مذکور باشد.
معاون برنامه‌ریزی و مدیریت منابع وزارت راه و شهرسازی گفت: برای پرداخت بدهی‌ها در سال ۹۵ و لایحه بودجه ۹۶ پیش‌بینی مناسبی داشته‌ایم که اصلا به منابع اعتباری ردیف‌ها بستگی ندارد.
امینی بیان کرد: از اوراق تسویه خزانه، اسناد خزانه اسلامی و اوراق مشارکت امکان پرداخت بدهی‌ها است.
وی افزود: در قانون بودجه ۹۵ و اصلاح آن نتوانستیم چندان از اسناد خزانه استفاده کنیم و از مجموع ارقام بودجه ۲ هزار و ۸۰۰ میلیارد تومان اسناد خزانه، ۳ هزار میلیارد تومان اوراق مشارکت و احتمال ۱۴۰۰ میلیارد تومان ظرف چند روز آینده محقق شده است.
وی افزود: اگر دولت بتواند ۲۵۰۰ میلیارد تومان منابع مالی نقدی به ما بدهد امسال بخشی از مطالبات نیروی انسانی و حق‌الزحمه نیروهای کارگری را می‌پردازیم.
معاون برنامه‌ریزی و مدیریت منابع وزارت راه و شهرسازی افزود: ۹۵ هزار شاغل مستقیم در پروژه‌های عمرانی وزارت راه بدون احتساب راه‌های روستایی داریم که با احتساب راه‌های روستایی این رقم به ۱۲۳ هزار نفر در پروژه‌های وزارت راه افزایش می‌یابد و با احتساب خانواده‌ها در واقع ۴۵۰ هزار نفر از پروژه‌های راه ارتزاق می‌کنند.
بخش سایت‌خوان، صرفا بازتاب‌دهنده اخبار رسانه‌های رسمی کشور است.
