سواحل ایرانی محور سکونت می‌شود
اعتماد نوشت؛
دوازدهمین همایش بین‌المللی سواحل، بنادر و سازه‌های دریایی با تاکید بر توسعه دریامحور و توسعه پس کرانه‌های بنادر ایرانی هر چند که قرار بود میزبان اسحاق جهانگیری، معاون اول رییس‌جمهور باشد تنها با حضور وزیر راه و شهرسازی اما به صورت بین‌المللی یعنی با حضور ٣٧ کشور جهان برگزار شد تا نوید‌‌دهنده روزگار بهتر بنادر و دریای ایران در سال‌های آتی باشد. گویا این روزها بندر و دریا هم توانسته است به طور قابل‌توجهی سهم خود را از برجام دریافت کند که حضور شرکت‌های مختلف برای سرمایه‌گذاری در ایران و انجام پروژه‌های مختلف این موضوع را تایید می‌کند.
هر چند بخشی از صحبت‌های وزیر راه و شهرسازی به عنوان عالی‌ترین مقام دولتی حاضر در این همایش بوی کهنگی و تکرار می‌داد اما باز هم مورد توجه حاضرین قرار گرفت. مخصوصا زمانی که خبرها به پروژه‌های در دست اجرا و مناقصات و مزایده‌ها رسید نشان داد حاضرین بیشتر از قبل تمایل دارند تا زودتر تکلیف برخی پروژه‌های مهم بندری مشخص شود.
عباس آخوندی، وزیر راه و شهرسازی بنا به اذعان خودش برای چندمین بار از موقعیت ژئواستراتژیک ایران و حضور در کریدورهای شمال به جنوب و شرق به غرب به عنوان عاملی برای توسعه ثبات صحبت کرد و گفت: امروز سرافرازیم که می‌توانیم به عنوان قدرت مستقل و دریایی در سطح جهان حضور داشته باشیم و با همه مذاکره کنیم. همواره در اندیشه بازخوانی نقش و مسوولیت ایران بر این شاهراه حیاتی جهان هستم. متاسفانه منطقه‌ای که در آن هستیم منطقه‌ای است که مملو از انواع سوء‌تفاهم‌ها در اندازه قدرتمندان و تک‌اندیشه برخی جریان‌های منطقه‌ای است و با این حال تا این لحظه، دولت و ملت و رهبری ایران به عنوان یک لنگر ثبات عمل کرده و ما امیدوایم بتوانیم با ایفای نقش منطقه‌ای به تدریج این امنیت را به کل منطقه گسترش دهیم.
وی با اشاره به نکته که ایران کاملا به این نقش خود در جهت توسعه ثبات در منطقه واقف است، تاکید کرد: امیدوارم قدرت‌های منطقه به این موضوع بیش از گذشته توجه کنند که مردم منطقه ما دستاویز دخالت مکرر قدرت‌ها در منطقه بوده‌اند و ایران نیز در این بین با تحمل تحریم‌ها هزینه‌های سنگینی را داده است. با این حال امروز سرافرازیم که می‌توانیم به عنوان قدرت مستقل دریایی در سطح منطقه و جهان حضور داشته باشیم و با همه مذاکره کنیم. ما در پی این هستیم که موقعیت تاریخی خود را در امنیت دریایی، لجستیک دریایی و توسعه ارتباطات دریایی به دست آوریم.
آخوندی برای اینکه حرف تازه‌ای هم زده باشد، گفت: مناسب می‌دانم به عنوان مسوول حمل ونقل کشور چند نکته را مطرح کنم. ما در کنار فعالیت‌های مهندسی و فناورانه نیاز به توجه به بحث اقتصاد داریم. من فکر می‌کنم یکی از موضوعات بعدی باید اقتصاد دریا باشد. بحث شهر- بندر و ارتباط بنادر و شهرها قابل توجه است. ارتباط بنادر با شهر باید در دستور کار تمام جامعه علمی، حرفه‌ای و تجاری قرار بگیرد. در عین حال در کنار توسعه بنادر نیاز داریم که مفهوم کریدورهای بین‌المللی و حمل و نقل ترکیبی نحوه کار بنادر با ریل، جاده و هوا در دستور کار قرار گیرد. نهایتا همه فعالیت‌های مهندسی باید منجربه توسعه منطقه‌ای محلی و آسایش و افزایش کارآمدی حمل‌ونقل در سطح کشور و منطقه شود.
آخوندی ادامه داد: ما مدعی هستیم این امکان در ملت ایران وجود دارد که نه به صورت باخت-باخت بلکه به صورت برد- برد با همه ملت‌های جهان در دنیا به گفت‌وگو بنشیند. ما به این سرمایه اجتماعی توجه داریم و به همین دلیل است که بعد از برجام در مدت کوتاهی ۱۷ خط کشتیرانی را به سواحل ایران برگرداندیم. این ۱۷ خط کشتیرانی امروز برنامه منظم را برای حمل ونقل با ایران برقرار کرد‌ه‌اند. امروز اعلام می‌کنم که در پس‌کرانه همه بنادر شمالی و جنوبی کشور آمادگی داریم امکانات حمل ونقلی را در اختیار تمام مراکز بین‌المللی قرار دهیم که بتوانند ترانزیت از ایران را با سرعت و امنیت انجام دهند. آنچه در بنادر ایران صورت گرفته است، اضافه کردن بیش از ۲ هزار و ۵۰۰ هکتار پس‌کرانه در بندر امام است که قابلیت افزایش به ۱۱ هزار هکتار را دارد و همین‌طور توسعه بنادر جاسک و چابهار که این امکان را می‌دهد که در گام بعدی اقدام به توسعه زیرساخت‌های لجستیکی و ارتباطات لجستیکی داشته باشیم. بر همین اساس است که علاقه‌مندیم علاوه بر بندر به مفهوم لجستیک و تمام تاسیسات لجستیکی توجه کنیم. وی حتی تاکید کرد: در حال حاضر امکان حمل و نقل ترکیبی از بنادر ایران را
داریم و اتصال به آسیای میانه، چین، روسیه و غرب امکان‌پذیر است. این یک شبکه کم‌نظیر است که در منطقه وجود دارد. نکته مهم این است که از این حجم سرمایه‌گذاری بین‌المللی تا چه اندازه بهره‌وری تجاری داشته باشیم. برای اتصال بمبئی به مسکو از طریق دریا ۴۰ روز زمان لازم است حال آنکه از طریق ایران به ۱۷روز کاهش می‌یابد که در نهایت کاهش هزینه ۲۰ درصدی را شامل می‌شود. نکته مهم در این میان داشتن رویکرد تجاری است که در واقع بازرگان مطمئن شود این کریدور می‌تواند بار او را در همان زمان و با امنیت در اختیار مشتری قرار دهد.
امکان پهلوگیری کشتی‌های
صد هزار تنی
وزیر راه و شهرسازی در همین حال حضورنمایندگانی از ۳۷ کشور را دلیلی برای هاب شدن ایران در حمل و نقل منطقه خواند و گفت: در بندر امام خمینی(ره) امکان پهلوگیری کشتی‌های صد هزار تن را داریم که می‌تواند ۵۰ میلیون تن بار در سال تخلیه و بارگیری در این بندر انجام شود. در بندر شهید رجایی کشتی‌های بالای ۲۰۰ هزار تن امکان پهلوگیری دارند که قادرند تا بیش از ۱۲ هزار میلیون تن تخلیه و بارگیری کنند. همچنین ظرفیت در بندر شهید بهشتی چابهار در حال افزایش است و کشتی‌های بالای ۶۰ هزار تن امکان پهلوگیری در این بندر دارند. با اجرای فاز سوم توسعه بندر شهید رجایی کشتی‌های بالای ۳۰۰ هزار تن امکان پهلوگیری در این بندر را دارند.
وی فراهم‌سازی فضای امن تجاری در منطقه را از الزامات توسعه دریامحور عنوان کرد و گفت: قبلاً موقعیت ایران در سطح جهان مخدوش بود اما در حال عبور از این شرایط سخت هستیم. همچنین بندر چابهار ما ٥/٢ میلیون تن ظرفیت دارد که ظرفیت ۶ میلیون تنی آن تا پایان امسال به بهره‌برداری می‌رسد. همچنین در دریای عمان به دنبال توسعه حمل‌ونقل ترکیبی و محوری هستیم.
آخوندی همچنین توسعه بانکرینگ (سوخت‌رسانی به کشتی‌ها) را از دیگر اولویت‌ها در بخش دریایی بندری عنوان کرد و گفت: در دو سال گذشته توسط بخش خصوصی سرمایه‌گذاری مناسبی در بخش سوخت‌رسانی به کشتی‌ها در بندر شهید رجایی داشته‌ایم و دنبال ارتقای سهم خود در بانکرینگ دنیا هستیم.
وزیر راه و شهرسازی صادرات محصولات نفتی را از اولویت‌ها در این حوزه عنوان کرد و گفت: اگر پالایشگاه ستاره خلیج‌فارس افتتاح شود بخش عمده محصولات این پالایشگاه نیازمند صادرات است و ما نیاز به یکسری از اسکله‌ها برای کمک به پالایشگاه داریم بنابراین توجه به ایجاد اسکله تخصصی برای حمل و تخلیه و بارگیری مواد سوختی در دستور کار است. هفته گذشته اسکله بارگیری سوخت در بندر امام افتتاح شد و امیدواریم به زودی ۳ اسکله بارگیری سوخت در بندر شهید رجایی احداث شود.
دورخیز برای سکونت در سواحل و ۱۷ جزیره
محمد سعیدنژاد، رییس سازمان بنادر و دریانوردی در دوازهمین همایش بین‌المللی سواحل گفت: با همکاری سازمان بنادر و معاونت علمی و فناوری رییس‌جمهوری شبکه پایش مشخصه‌های فیزیکی دریا امروز به بهره‌برداری خواهد رسید. پتانسیل‌هایی که در کشور ما در حوزه دریا وجود دارد موجب شده تا ۵ هزار و ۸۰۰ کیلومتر ساحل و ۱۷ جزیره قابل سکونت در ایران داشته باشیم که شرایط خوبی را برای توسعه فعالیت‌های اقتصادی، دریایی فراهم کرده است. سازمان بنادر در حوزه دریا از سال‌های گذشته طرح مطالعاتی جامعی را انجام داده است که در خصوص توسعه پایدار، تصمیم‌گیری‌ها، یکپارچه‌سازی، تضمین حق بهره‌برداری همگانی از سواحل است.
ایران میزبان همایش جهانی پیانک
جفری، رییس انجمن بین‌المللی زیرساخت‌های دریایی با اشاره به برگزاری همایش جهانی «پیانک» در سال ۲۰۲۰ میلادی در ایران گفت: انجمن ما همکاری‌های قوی با ایران در حوزه‌های تخصصی خواهد داشت. موضوع پل‌ها و ساختارهای دریایی، ایمنی و محیط‌زیست دریا در این باره باید مورد توجه باشد. انجمن بین‌المللی زیرساخت‌های دریایی (پیانک) اعلام می‌کند با ۱۱ انجمن بین‌المللی ارتباط تخصصی داریم و مشغول همکاری مشترک هستیم؛ همچنین برای شبکه‌سازی‌های حرفه‌ای در حوزه دریا، بندر و زیرساخت‌های دریایی ارتباطات قوی داریم. به گفته وی، می‌توانیم در بخش ساختارهای دریایی با یکدیگر همکاری کنیم و مطمئنیم ایران در آینده نقش کلیدی در این زمینه خواهد داشت.
بخش سایت‌خوان، صرفا بازتاب‌دهنده اخبار رسانه‌های رسمی کشور است.
