معاون آخوندی: انتقال پایانه شرق تهران به خارج شهر خلاف اصول است

به گزارش ایرنا «مهرداد تقی زاده» امروز (دوشنبه) در نشست سیاستگذاری ریلی ایران و اتحادیه اروپا افزود: ما به دنبال به روز رسانی طرح جامع حمل و نقل هستیم که ۱۰ سال پیش از سوی یک شرکت فرانسوی تهیه شد.

وی توسعه حمل و نقل حومه به عنوان حمل و نقل پاک اطراف کلانشهرهای کشور را از برنامه های دیگر دولت عنوان کرد و گفت: برقی کردن خطوط ریلی کشور در دستور کار راه آهن قرار گرفته است اما حتی اگر خطوط ریلی، برقی نشود، باز این نوع حمل و نقل، آلایندگی نزدیک به صفر دارد.
تقی زاده تاکید کرد در صورت یکپارچگی حمل و نقل درون و برون شهری، فردی که در کشور سفر می کند یکپارچگی ابعاد مختلف سفر خود را احساس می کند.
این مسئول افزود: عده ای برای مدتی به دنبال انتقال ایستگاه راه آهن تهران به خارج از شهر بودند اما در دو سال گذشته مساله برعکس شده است و درصددیم ایستگاه های راه آهن شهرهای متصل به خطوط ریلی را به مرکز شهرها منتقل کنیم.
وی اعلام کرد در زمینه بهبود لجستیک بار، وزارت راه و شهرسازی به دنبال تمرکز حمل و نقل به صورت ترکیبی در پایانه های مختلف کشور است تا برای استقرار حمل و نقل ترکیبی همه بندرها را به شبکه ریلی متصل کند و سرعت حمل و نقل افزایش یابد.
تقی زاده درباره ضرورت شهرسازی ریل پایه گفت: پیش از شهرسازی باید همه زیرساخت های مورد نیاز برای توسعه شبکه حمل و نقل ریلی در شهرها ایجاد شود تا در آینده شاهد بروز مشکلات ترافیکی در شهرها نباشیم.
به گزارش ایرنا، مدیرعامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران بیست و ششم اردیبهشت ماه در مراسم گشایش چهارمین نمایشگاه بین المللی حمل و نقل ریلی گفت: اکنون طول شبکه ریلی کشور به ۱۰ هزار و ۵۰۰ کیلومتر رسیده و راه آهن درصدد است در برنامه چشم انداز خود ۹ هزار کیلومتر راه آهن جدید بسازد و قرارداد ساخت پنج هزار کیلومتر راه آهن امضا شده است.
«محسن پورسیدآقایی» افزود: در افق سال ۲۰۲۵ میلادی، سهم راه آهن در حمل بار باید به ۳۰ درصد و حمل مسافر باید به ۱۸ درصد برسد.