محوردرخواست وزارت‌نیرو از اورژانس
مشاور ارشد وزیر نیرو در حوزه HSE گفت: برای پیاده کردن سیستم HSE وزارت نیرو طی ارسال یک نامه به اورژانس و پزشکی قانونی کشور درخواست کرد تا اطلاعات مربوط به حوادث و تلفات حوزه برق و آب را در اختیارمان قرار دهند و اولویت‌ها را استخراج کنیم؛ اما تا کنون این اطلاعات به دست ما نرسیده است.
به گزارش ایسنا، بهرام طاهری در همایش ملی محیط زیست با رویکرد مدیریت یکپارچه و فراگیر HSE (ایمنی، بهداشت و محیط زیست) با اشاره به اینکه در سال ۸۳ بحث ضرورت ایجاد سیستم یکپارچه HSE را مطرح کردم، گفت: بعد از گذشت ۱۲ سال هنوز این سیستم در کشور وجود ندارد. در نتیجه نبود این سیستم محیط زیست آسیب‌های بسیاری می‌بیند و به همان اندازه که در راه اندازی این سیستم تاخیر داریم عواقب بیشتری برای ما به دنبال دارد.
وی اظهار کرد: برای پیاده کردن سیستم HSE وزارت نیرو طی ارسال یک نامه به اورژانس و پزشکی قانونی کشور درخواست کرد تا اطلاعات مربوط به حوادث و تلفات حوزه برق و آب را در اختیار مان قرار دهند تا اولویت‌ها را استخراج کنیم اما تا کنون این اطلاعات به دست ما نرسیده است. این موضوع تنها شامل تعداد کشته‌شدگان در جریان ساخت سد یا فعالیت در کارخانه‌های پتروشیمی نمی‌شود بلکه حتی پدربزرگ و مادربزرگان پیری که به خاطر سطح لغزنده حمام دچار آسیب استخوانی می‌شوند و کیفیت زندگی آنها به حد قابل توجهی کاهش می یابد نیز مد نظر قرار دارند و اطلاعات آنها ثبت می‌شود.
مشاور ارشد وزیر نیرو در حوزه HSE با اشاره به اینکه تنها به ریسک‌ها در حوزه سد سازی و کارخانه پتروشیمی و پالایشگاهی نیاز نداریم افزود: اطلاعات ما در این زمینه‌ها باید جامع باشد و شامل همه انواع خسارت‌ها شود. در اقتصاد ۱۷ تریلیون دلاری آمریکا خسارات ناشی از صنعت ساخت، حدود شش درصد درآمد ناخالص این اقتصاد است. صنعت ساخت بیشترین خسارت‌ها را وارد می‌کند که علاوه بر آن باید سایر خسارت‌ها از جمله خسارت‌های محیط زیست و بهداشت مد نظر قرار گیرد.
طاهری با بیان اینکه حجم نفت بسیاری در جنوب تهران در آب‌های زیرزمینی حرکت می‌کند افزود: در سال ۸۳ قرار شد روی بحث آلودگی پالایشگاهی تهران کار کنیم اما باید بگویم که این آلودگی بعد از ۵۰ سال نیز حذف نمی‌شود و آب و خاک این منطقه را به طور کامل تحت الشعاع قرار داده است. بنابراین برای لحاظ کردن این خسارت‌ها باید برنامه‌ریزی‌های لازم صورت گیرد و دیتا استراکچرهایی طراحی شود.
وی با بیان اینکه در طراحی سیستم ساختار اطلاعات HSE وزارت نفت پیشنهاد کردم ریسک‌ها را در چهارچوب‌های فردی و سازمانی استخراج کنیم اظهار کرد: طبق ساختارهای استراتژیک HSE آمار تلفات رانندگان در کشور آمریکا قابل دسترسی است. خطرناک ترین سن برای راننده زن ۱۸.۵ سال و برای مرد ۲۱.۵ سال است فواید این کار این است که در این مقطع سنی از فرزندان خود مراقبت و کنترل بیشتری انجام می‌دهیم همچنین این اطلاعات جلوی ریسک‌ها را از لحاظ فردی می‌گیرد و از لحاظ ملی می‌توان قانون‌هایی را برای آن وضع کرد تا باعث اصلاح رفتار افراد در این بازه زمانی شویم. همچنین این آمار و اطلاعات می‌تواند از لحاظ اقتصادی برای کشورها سودآور باشد.
مشاور ارشد وزیر نیرو ادامه داد: در بین ۲۵ کشور با درآمدهای بالای ملی، ایران بین ۲۱ تا ۲۳ و متوسط۲۵ قرار دارد.
طاهری تاکید کرد: اگر قرار است درآمد ملی از این طرق ایجاد شود باید به افراد اجازه حفر چاه آب‌های غیر مجاز را بدهیم و درآمد کشور متکی به نفت باشد. این وضعیت تا زمانی ادامه دارد که مسائل HSE را در کشور لحاظ نکنیم. در این صورت اقتصاد کشور متکی بر آب و نفت خواهد بود و مردم ممر درآمدی جز کشاورزی نخواهند داشت.
مشاور ارشد وزیر نیرو اظهار کرد: طبق بررسی‌ها و اطلاعات HSE مشخص شده که در آمریکا سن ریسک رانندگی در ۶۰ سالگی مجددا بالا می‌رود بنابراین قانونی در این زمینه تصویب شده. این در حالیست که برای رانندگان خانم، سن ۵۵ سالگی فرکانس بروز ریسک بالاتر از مردها بوده است.
طاهری با تاکید بر اینکه باید یک کار ملی در این زمینه شروع کنیم، اظهار کرد: وزارت بهداشت در موضوع سوختگی شروع به فعالیت‌هایی در این زمینه کرده است ولی ساختار دقیقی در این زمینه وجود ندارد و سال‌هاست که آمار تلفات از اورژانس را درخواست کرده ایم ولی آنها در ارائه اطلاعات امتناع کرده‌اند.
بخش سایت‌خوان، صرفا بازتاب‌دهنده اخبار رسانه‌های رسمی کشور است.
