ورود سالانه ۴مرحله واگن به مترو

به گزارش ایسنا، محمدباقر قالیباف صبح امروز در مراسم ورود ۴۳ دستگاه واگن به مترو تهران با بیان اینکه تا پایان امسال ۷۰ کیلومتر مترو دیگر به شبکه حمل و نقل عمومی اضافه می‌شود، گفت: با وجود همه مشکلات طاقت‌فرسا و موانع سیاسی همچون تحریم‌ها توانستیم در صنعت مترو و واگن‌سازی پیش‌قدم باشیم و مطمئن باشید آفتاب حقیقت یخ نیرنگ را ذوب خواهد کرد.

وی مشکلات اقتصادی را استخوان خردکن عنوان کرد و ادامه داد: در کنار این مشکلات فشارهای روحی و روانی نیز وجود داشت اما خوشحالیم با برنامه‌ریزی و تعهد و پشتیبانی مدیریت شهری و کارگران واگن‌سازی از این مراحل عبور کنیم.

شهردار تهران با بیان اینکه در گذشته نسبت به تزریق واگن به مترو اقدام می‌کردیم اما از این پس سالی ۴ نوبت واگن تحویل شرکت بهره‌برداری مترو می‌شود، گفت: در آغاز سال تحصیلی، ابتدای فصل زمستان و همچنین در آستانه نوروز نیز واگن‌های جدید با همین استعداد (۴۳ دستگاه) وارد چرخه حمل و نقل می‌شود.

قالیباف با بیان اینکه خط ۷ مترو تا پایان سال جاری تکمیل می‌شود، تصریح کرد: ما رکورد حفر ۱۲۰۰ متر تونل را شکسته‌ایم و در زبان گفتن این اعداد راحت است، هرچند که مطمئن هستیم خداوند زحمات ما را می‌بیند و مردم قدرشناس، فکور و فهیم زحمات شهرداری را می‌بینند و هرگز به برخی بهانه‌ها مبنی بر تعطیل شدن کارهای عمرانی شهر گوش نمی‌دهند.

وی با بیان اینکه تنها راهکار حل چالش آلودگی هوا توسعه حمل و نقل عمومی است، گفت: امیدوارم در حوزه حمل و نقل مسئولان در کنار همه فضاسازی‌های منفی با ارائه آمار و گزارش نشان بدهند که این شهر با اتکا به سند اقتصاد مقاومتی پویا و درون‌زا است، چراکه به جذب منابع داخلی، نیروی متخصص داخلی و... اعتقاد داریم.

شهردار تهران با بیان اینکه ۴۰ درصد زیرساخت‌های شهر در طول یک دهه اخیر ساخته شده است، گفت: با همه مشکلات اقتصادی، کارهای عمرانی را پیش بردیم به گونه‌ای که نیمی از اقداماتی که در تهران انجام شده، جزو آرزوها بوده اما به واقعیت پیوست و حالا برخی می‌خواهند این تلاش‌ها، خاطره شده و مردم آن را به فراموشی بسپارند.

قالیباف با بیان اینکه هنگامی که در شهرداری تهران مشغول به کار شدم، تنها لاین کندرو بزرگراه آزادگان را تکمیل کرده بودند گفت: بزرگراه آزادگان یکی از بزرگترین گره‌های ترافیکی کشور را داشت که تنها لاین کندرو آن را به عنوان بزرگراه تحویل مردم و شهرداری داده بودند اما ما با یک زحمت فزآینده آن را تکمیل کردیم.

وی با بیان اینکه ما بزرگراه امام علی (ع) را طراحی نکردیم، گفت: سابقه طراحی بزرگراه امام علی (ع) به چهار دهه قبل می‌رسد اما کسی حاضر نبود آن را اجرایی کند و تنها ۵ کیلومتر آن اجرایی شده بود و پروژه در منطقه نواب تهران متوقف مانده بود چراکه ۱۲ هزار خانه در مسیر ایجاد بزرگراه وجود داشت و ۵۷ پل سنگین در این مسیر قرار داشت و هیچ کس حاضر نبود این پروژه را اجرایی کند، اما با کمک مدیریت شهری این مهم محقق شد.

شهردار تهران در پاسخ به برخی حواشی جابه‌جایی ۴ معاون کلیدی شهردار گفت: هیچ تغییری در رویکرد و برنامه‌های شهرداری تهران اتفاق نیفتاده بلکه با تغییر مدیران تنها روش‌ها و تکنیک‌ها تغییر یافته است.