پرواز اولین هواپیمای فلایت چک ایران

به گزارش ایرنا، هواپیمای فلایت چک وظیفه بازرسی و کنترل عملکرد دستگاه های کمک ناوبری را در فرودگاه های مختلف بر عهده دارد.

پس از ۲۷ ماه، بکارگیری سیستم های هدایت هواپیماهای مسافری در فرودگاه های کشور امروز با خرید هواپیمای فلایت چک به طور رسمی آغاز شد.
با خرید یک فروند هواپیمای فلایت چک اروپایی با برند کینگ ایر۳۵۰ آی(King Air ۳۵۰I) بار دیگر این هواپیما کار خود برای کنترل سیستم های ناوبری هوایی فرودگاه ها از امروز به طور رسمی آغاز کرد.
به گزارش ایرنا، تنها هواپیمای جت فالکن و فلایت چک ایران ساعت ۱۸و ۴۶ دقیقه روز ۱۲ اسفند ماه سال ۱۳۹۲ به علت نقص فنی در اطراف آب های جزیره کیش سقوط کرد.
با سقوط این فلایت چک ،‌سازمان هواپیمایی کشوری تنها هواپیمای کنترل سیستم های پروازهای فرودگاه های کشور را از دست داد و این شرکت مجبور شد از اسفند ماه سال ۱۳۹۲ برای کنترل سیستم های پروازی از هواپیمای اجاره ای فلایت چک یکی از کشورهای همسایه استفاده کند.
سازمان هواپیمایی کشوری پس از بروز این سانحه با اخذ مجوز از شورای امنیت ملی جهت استفاده از هواپیمای فلایت چک خارجی، نسبت به بررسی و آزمایش تجهیزات کمک ناوبری فرودگاه ها و مسیرهای پروازی اقدامات مورد نیاز را در این زمینه انجام می داد.
با خرید هواپیمای جدید فلایت چک توسط شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران در شرایط سخت تحریم، این وظیفه به طور مستقیم و بر اساس اصلاح اساسنامه شرکت فرودگاه‌ها به کارشناسان و خلبانان این شرکت محول شده است تا به صورت مستمر تمام سیستم های ناوبری هوایی فرودگاه ها و راه های هوایی را به صورت مستر کنترل کنند تا از سلامت ایمنی پروازهای هوایی اطمینان حاصل شود.
پس از خرید این هواپیما از یکی از کشورهای اروپایی و سپری شدن مراحل آماده سازی آن به همراه آموزش‌های لازم برای کارشناسان فنی و خلبانان مرکز آموزش فنون هوایی شرکت فرودگاه‌ها، این هواپیما هم اینک برای پرواز و عملیاتی شدن آماده شده است.