استراتژی لیزینگ‌ها برای نوسازی کامیون ها
رئیس هیات مدیره انجمن لیزینگ ایران می‌گوید که در ۱۴ ماه گذشته حدود ۱۵۰۰ دستگاه کامیون به صورت لیزینگ فروخته شده و به ناوگان جاده‌ای منتقل شده است.
محمد کاظم در گفت و گو با اقتصادنیوز با اشاره به اینکه وزیر راه و سهرسازی به تازگی از نیاز ۶۵ هزار کامیون جهت نوسازی ناوگان جاده‌ای خبر داده‌است، اظهارکرد: بیش از دوسال است که این اقدام با کمک سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای در حال انجام است.
وی افزد: تاکنون بیش از ۱۵۰۰دستگاه انواع کامیون در ناوگان حمل و نقل کشور افزوده شده است که در این میان ۱۵۰۰شغل نیز ایجاد شده است.
به گفته کاظم، یکی از راهکارهای بازسازی و نوسازی حمل و نقل کشور، لیزینگ است. کارکرد صنعت لیزینگ بدین گونه است که اکنون یکی از نمونه‌های آن با همکاری سازمان راهداری در حال انجام است.
رئیس هیات مدیره انجمن لیزینگ ایران گفت: امسال اما به دلیل مشکلات به وجود آمده در بخش قیمت و تولید، لیزینگ‌ها اندکی از تولید کنندگان جلو افتادند. پیش از این تولید کنندگان بخشی از تولیدات خود را به صوت نقد به فروش می‌رسانند اما امسال حتی قادر به فروش مطلوب به صورت لیزینگ نیز نشدند که حتی شرکت لیزینگ اقتصادنوین نیز با این مشکل مواجه شد.
وی افزود: همانگونه که وزیر راه و شهرسازی اعلام کردند، شبکه حمل و نقل دو بخش مسافری و باربری دارد که در بخش مسافری نیز دو بخش دورن شهری و برون شهری دارد که به نظر می‌رسد منظور وزیر راه و شهرسازی خدمات بین شهری همچون اتوبوس و خودورهای سواری مطمئن را مد نظر قرارداده است.
رئیس هیات مدیره انجمن لیزینگ ایران با اشاره به اینکه در بخش درون شهری و سواری تقریبا ناوگان جاده‌ای اشباع شده است، گفت: ممکن است تعدادی خودروی هیبریدی آن هم به دلایل کاهش آلودگی هوا جایگزین بنزین سوزها شود، اما در زمینه خودروهای هیبریدی مباحثی مطرح است که هنوز به نتیجه نرسیده است و به نظر می‌رسد نتیجه نهایی اواخر سال آینده اعلام شود.
وی با بیان اینکه لیزینگ‌ها در بخش فروش کامیون، خودرو نمی‌خرند، بلکه تسهیلات خرید را فراهم می‌کنند،اظهار کرد: به طور مثال متقاضی خرید کامیون ۳۰۰میلیون تومانی با آورده ۱۰۰ یا ۱۵۰ میلیون تومانی می‌تواند به کمک لیزینگ این خودرو را خریداری کند و مابه التفاوت آن را به صورت تسهیلات از دریافت کند.
به گفته کاظم، آنچه اکنون در حال رخ دادن است، این است که منابع مالی در اختیار لیزینگ‌ها به علاوه بخشی از نقدینگی موجود در دست مشتری به صنعت خودرو وارد می‌شود.
رئیس هیات مدیره انجمن لیزینگ ایران ادامه داد: از آبان‌ماه سال گذشته تا دی‌ماه امسال حدود ۱۵۰۰کامیون در قالب لیزینگ تولید شده است که تسهیلات پرداختی از سوی لیزینگ‌ها حدود ۲۰۰میلیارد تومان بوده اما ارزش نهایی این تعداد کامیون به حدود ۴۰۰ میلیارد تومان می‌رسد که ادر این میان خودروهای کار از رکود تقاضا نسبت به خودروهای سواری با آسیب کمتری همراه شدند.
وی با اشاره به برنامه تولید کامیون‌ها برای سال ۹۵ اظهار کرد: ادامه این روش با سازمان راهداری صورت گرفته است تا روش اجرایی ادامه یابد. اما با توجه به تغییرات سیاستی در بخش خودرو به نظر می‌رسد در سال‌های آینده خودروهای با کیفیت‌تر و با تنوع بیشتری به ناوگان حمل و نقل اضافه شوند.
کاظم در پاسخ به میانگین عمر مفید ناوگان جاده‌ای افزود: در حال حاضر براساس آمارهای موجود، حدود ۱۰درصد خودرهای موجود در ناوگان بیش از ۴۰سال سن دارند. در مقابل نیز تعداد خودروهای با عمر کمتر از ۱۰سال در جاده‌ها نیز کم است که میانگین سنی ناوگان جاده‌ای، ۱۰ تا ۴۰ سال است.
رئیس هیات مدیره انجمن لیزینگ ایران تصریح کرد: هر خودروی جایگزین شده توسط لیزینگ‌ها، از منظر پیمایش هر کیلومتر ۵۰ لیتر گازوئیل کمتر می‌سوزانند که نه تنها برای بخش زیست محیطی قابل توجه است، بلکه از منظر بهینه سازی سوخت و درنهایت کاهش واردات گازوئیل به نفع کشور است.
وی ادامه داد: همکاری با سازمان راهداری به لیزینگ سبز معروف شده است و این امیدواری وجود دارد که این طرح به سایر بخش‌های صنعت لیزینگ نیز تعمیم داده شود.
رئیس هیات مدیره انجمن لیزینگ ایران معتقد است، نوسازی ناوگان جاده‌ای سهم قابل توجهی در کاهش مرگ و میر جاده‌ای به همراه خواهد داشت که در این میان لیزینگ ها نقش عمده‌ای در این نوسازی بر عهده دارند.
به گزارش اقتصادنیوز، هفته گذشته عباس آخوندی در دیدار با مدیران فولکس واگن از نیاز به خرید ۶۵هزار دستگاه کامیون برای ناوگان جاده‌ای خبر داد و گفت که در حال حاضر همین مقدار از انواع کامیون‌های فرسوده در ایران داریم که باید با کامیون‌های نو جایگزین شوند و ما امیدواریم فولکس واگن به خوبی در این زمینه با وزارت راه و شهرسازی همکاری کند.
وزیر راه و شهرسازی افزود: ایران به ۳۹ هزار اتوبوس و ۳۸ هزار مینی‌بوس نیاز دارد.
وی با تاکید بر نیاز مردم ایران به خودروهای مسافری سبک و سنگین درون‌شهری از قبیل تاکسی، مینی‌بوس و اتوبوس، افزود: نیاز اینگونه خودروها در شهرهای ایران حدود ۱۰۰ هزار خودروی سبک و سنگین مسافری است که شامل ۳۹ هزار اتوبوس، ۳۸ هزار مینی‌بوس و ۲۳ هزار تاکسی است.
بخش سایت‌خوان، صرفا بازتاب‌دهنده اخبار رسانه‌های رسمی کشور است.
