ماشین جدید فورد برای آفرود/تصاویر

این نسخه مسابقه‌ای «فورد تاف» از F-۱۵۰ رپتور با تجهیزاتی چون شوک‌های خارجی با قطر ۳ اینچ در جلو و عقب از «فورد ریسینگ شوکس»، فنربندی اضافی جلو وعقب برای جبران فاصله بیشتر از سطح زمین و نسبت فشردگی، یک فریم محافظ سرنشین سفارشی، کمربندهای ایمنی با پنج نقطه مهاربندی، ردیف چراغ‌های LED، سلول سوخت مسابقه‌ای، سیستم لاورنس GPS، یک داشبورد دیجیتال «ریس‌پک» و یک سیستم ثبت داده همراه است.

به گزارش مدآنلاین, بنابراین، این تراک برای هر شرایطی در بیابان آمادگی دارد و مطابق گفته فورد، انتظار زیادی از آن می‌رود. گریگ فوتز (Greg Foutz)، مالک «فوتز موتور اسپورتس» که سازنده تراک فورد و راننده اصلی مسابقه تراک است، می‌گوید: «در بین تمام تراک‌های مسابقه‌ای که فورد داشته، این مدل بیشترین شباهت را به مدل موجود در بازار دارد. مدل جدید رپتور، بدون هیچگونه تکنولوژی سفارشی یا تنظیمات دیگر، می‌تواند سرسختی و عملکرد خود را به‌خوبی در سری بهترین‌های صحرا (Best in the Desert) ثابت کند.»

به نوشته پدال، F-۱۵۰ رپتور که برای پیشرانه از نسل دوم موتور ۳/۵ لیتری اکوبوست فورد استفاده می‌کند، در سطحی بالاتر از موتور قبلی ۶/۲ لیتری V۸ قرار می‌گیرد و خروجی آن برابر ۴۱۱ اسب‌بخار و ۵۸۸ نیوتن‌متر است. در واقع، گفته می‌شود که مدل ۲۰۱۷ به اندازه ۲۵ درصد سریع‌تر از خودروی قبلی خود است و به نظر می‌رسد که این موضوع، صحت داشته باشد.

جمال حمیدی، مهندس ارشد «فورد پرفورمنس» در این زمینه اضافه می‌کند: «مدل جدید رپتور دارای DNA یک باجاریس تراک است و در همین حال، از یک موتور، شاسی و سیستم تعلیق اختصاصی بهره می‌برد که امکان حرکت سریع در محوطه‌های بیابانی و گردنه‌های سخت کوهستانی را فراهم می‌کنند.

تراک مسابقه‌ای F-۱۵۰ رپتور قرار است در سال ۲۰۱۶، در مسابقات مختلفی در محیط طبیعی امریکا ظاهر شود؛ از جمله «پارکر ۴۲۵» در آریزونا (۴ تا ۷ فوریه)، «مینت ۴۰۰» در لاس‌وگاس (۱۰ تا ۱۴ مارس)، «لافلین دزرت کلاسیک» در نوادا (۵ می)، «وگاس به رنو» در نوادا (۱۷ تا ۲۰ آگوست)، «بلو واتر چلنج» در آریزونا (۱۰ سپتامبر تا ۶ اکتبر) و «پارامپ ناگِنت» در نوادا (۱ تا ۴ دسامبر).