تحویل۵تا۸فروند هواپیمای ایرباس تا پایان۲۰۱۶ به ایران ایر

به گزارش ایرنا، فرهاد پرورش روز دوشنبه در حاشیه مراسم گرامیداشت بازگشت تاریخی حضرت امام(ره) در ۱۲ بهمن ۵۷ به میهن اسلامی در گفت و گو با خبرنگاران افزود: بعید است تا پایان امسال ایرباس بتواند تعدادی از هواپیماهای خریداری شده را به ایران ایر تحویل دهد.

وی اظهارداشت: با توافق برجام مذاکرات ایران ایر از سال گذشته با ایرباس آغاز شده و این شرکت نیز برای تحویل هواپیماهای مورد نیاز شرکت هما در سال ۲۰۰۷ اعلام آمادگی کرده بود اما با اصرار ما قرار شد ایرباس تحویل این هواپیماها را از سال ۲۰۱۶ طبق فهرست سفارش ایران ایر آغاز کند.

پرورش یادآور شد: با ورود هواپیماهای جدید، ایران ایر بار دیگر به جایگاه واقعی خود در منطقه دست پیدا می کند زیرا زمانی این شرکت پنجمین شرکت بزرگ جهان بود و امیدواریم با ورود هواپیماهای نو بتوانیم پروازهای خود را در مسیرهای بین المللی دوربرد آغاز کنیم.

مدیرعامل ایران ایر افزود: هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران هم اکنون به ۲۹ نقطه جهان پرواز می کند اما با ورود هواپیماهای جدید درصددیم تعداد مسیرهای بین المللی خود را افزایش دهیم.

وی اظهارداشت: هم اکنون در هفته سه بار به لندن پرواز می کنیم اما با ورود ناوگان نو، ایران ایر می تواند تعداد پروازهای خود را به لندن در هفته به ۶ تا ۹ پرواز افزایش دهد.

پرورش یادآور شد: طبق تفاهمی که با ایرباس انجام شده ۱۱۸ فروند هواپیما در یک دوره هشت تا ۱۰ ساله به ایران ایر تحویل می شود و ما امیدواریم با نهایی شدن قرارداد زمان دقیق تحویل این هواپیماها تعیین شود.

وی گفت: طبق تفاهم انجام شده با ایرباس، ایران ایر ۴۵ فروند هواپیمای ۳۲۰ و ۳۲۱، ۴۵ فروند ایرباس ۳۳۰، ۱۶ فروند ایرباس ۳۵۰ و ۱۲ فروند هواپیمای ۳۸۰ تحویل ایران ایر می دهد و در قرارداد نیز برای تغییر نوع هواپیماها مواردی پیش بینی شده است.

وی با اشاره به استفاده از هواپیماهای بزرگ ۳۸۰ ایرباس در فرودگاه های ایران افزود: برای نشست و برخاست هواپیماهای پهن پیکر در فرودگاه ها باید زیرساخت های آن آماده شود؛ ما با ورود این ناوگان می توانیم بار دیگر پروازهای خود به نقاط دور جهان از جمله کانادا، سئول و توکیو را آغاز کنیم.

پرورش با یادآوری اینکه ایرانی ها سالانه پنج میلیارد دلار برای سفر به ایران به شرکت های خارجی پرداخت می کنند و این نشان می دهد تعداد هواپیماهای شرکت های ایرانی و مسیرهای بین المللی ما کافی به نظر نمی رسد.

وی در خصوص تامین ۱۵ درصد از منابع مالی خرید ۱۱۸ فروند ایرباس توسط ایران ایر اظهارداشت: سال گذشته مصوبه ای در صندوق توسعه ملی به تصویب رسید تا ایران ایر بتواند برای خرید هواپیماهای نو از منابع مالی این صندوق استفاده کند و ما درصددیم بخشی از این ۱۵ درصد را از محل آن تامین کنیم.

پرورش افزود: بخشی دیگر از این منابع را می توانیم از فاینانس خارجی و بانک های داخلی تامین کنیم و اگر این قضیه عملی نباشد ایرباس وعده داده است از طریق فاینانس بخشی از این ۱۵ درصد را تامین کند.

وی گفت: همه این هواپیماها به صورت اجاره به شرط تملیک خریداری شده و با پرداخت اقساط آن مالکیت این هواپیماها به ایران ایر منتقل می شود.

وی رقابت با ایرلاین های خارجی، توسعه بخش فنی و مهندسی و افزایش درآمد را از مزیت های ورود ناوگان هوایی نو به ایران ایر دانست و افزود: افزایش مسیرهای داخلی و خارجی نیز می تواند بنیه مالی ایران ایر را تقویت کند.

مدیرعامل ایران ایر اظهارداشت: به دلیل نبود هواپیمای مناسب، ایران ایر پرواز به توکیو و یا سئول را از مدت ها پیش متوقف کرد اما با این خریدها، ایران ایر می تواند علاوه بر برقراری پروازها به این دو نقطه، پرواز در مسیر سنگاپور را نیز آغاز کند.