کاهش ۱۵۰ میلیارد تومانی کفایت سرمایه ایرلاین‌ها
پس از مدت‌ها گمانه‌زنی درباره بالا بودن طرح کفایت سرمایه مالی شرکت‌های هواپیمایی ایران، سرانجام سازمان هواپیمایی کشوری اعلام کرد که در این رابطه مصوبه‌ای جدید را اجرا خواهد کرد.
در طول هفته‌های گذشته تعداد زیادی از سرمایه‌گذاران بخش‌های غیردولتی اعلام آمادگی کردند که نسبت به تاسیس و راه‌اندازی ایرلاین‌های جدید در ایران اقدام کنند.
به گزارش ایسنا، موضوعی که با توجه به محدودیت‌ها و شرایط خاصی که سازمان هواپیمایی برای صدور مجوز در پیش می‌گیرد معمولا به تاسیس تعداد زیادی از شرکت های هواپیمایی جدید منجر نمی‌شود.
در این بین در کنار بحث‌های ایمنی و امنیتی مدنظر سازمان هواپیمایی موضوع کفایت سرمایه ایرلاین‌ها به معنی حداقل بودجه و منابع اعتباری‌ای که برای تاسیس یک شرکت هواپیمایی نیاز است نیز به عنوان یک معضل جدی مطرح شده بود.
در این رابطه دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی چندی پیش اعلام کرده بود که هرچند برای تاسیس یک ایرلاین طبق دستورالعمل سازمان هواپیمایی به ۱۶۴ میلیون دلار منابع اعتباری ابتدایی نیاز است که با محاسبه نرخ دلار دولتی به رقمی نزدیک به ۵۰۰ میلیارد تومان می‌رسد اما در عمل آنچه اتفاق افتاده هزینه‌هایی بسیار بالاتر از آن است زیرا برای تاسیس یک ایرلاین حداقل به خرید پنج هواپیمای جدید نیاز است که اگر میانگین قیمت آنها را حدود ۵۰ میلیون دلار محاسبه کنیم رقم تومانی آن به حدود ۷۵۰ میلیارد تومان می‌رسد.
در چنین شرایطی و با توجه به فضای به وجود آمده پس از لغو تحریم‌ها سازمان هواپیمایی در مصوبه‌ای جدید طرح کفایت سرمایه مالی شرکت‌های هواپیمایی فعال و تازه‌تاسیس را ابلاغ کرده که نشان‌دهنده عقب‌نشینی وزارت راه برای فعال کردن سرمایه‌گذاران بخش خصوصی در این حوزه است.
براساس اعلام مرتضی دهقان، مدیرکل دفتر نظارت بر شرکت‌ها و موسسات هوانوردی سازمان هواپیمایی از این پس شرکت‌هایی که برای اخذ پروانه برقراری پروازهای داخلی اقدام کنند ۱۷۵ میلیارد تومان، پروازهای بین‌المللی ۲۰۰ میلیارد تومان، پروازهای چارتری داخلی ۱۴۰ میلیارد تومان و پروازهای بین‌المللی ۱۷۵ میلیارد تومان سرمایه ابتدایی نیاز خواهند داشت.
همچنین پروانه بهره‌برداری کامل شامل برقراری پروازهای برنامه‌ای چارتر و بار ۳۵۰ میلیون تومان خواهد بود.
براساس این رقم جدید اگر نرخ مصوب گذشته ملاک قرار گیرد به معنی کاهش ۱۵۰ میلیارد تومانی رقم کفایت سرمایه خواهد بود و اگر براساس نرخ هواپیماهای خریداری شده صحبتی صورت گیرد این فاصله به بیش از ۳۰۰ میلیارد تومان می‌رسد، موضوعی که باید دید واکنش سرمایه‌گذاران جدید در عرصه هوایی کشور به آن چگونه خواهد بود.
بخش سایت‌خوان، صرفا بازتاب‌دهنده اخبار رسانه‌های رسمی کشور است.
