مینی کوپر کلاب‌مَن نفس تازه کرد/تصاویر

کلاب‌مَن All۴ همانند دیگر محصولات مینی در حالت عادی فقط چرخ‌های جلو را به‌کار می‌اندازد. پس‌ از آن هر زمانی که سامانه الکترونیکی احساس کند در محور عقب به گشتاور بیشتری نیاز است (مخصوصاً در مواقع عبور سریع از پیچ‌ها) یا چرخ‌ها در حال سر خوردن هستند، فرمانِ ارسالِ ۳۰ درصد گشتاور به عقب را صادر می‌کند. در واقع ذات دیفرانسیل جلو بودنِ مجموعه تغییری نکرده و تنها در موارد نیاز به کمک دو چرخ عقب می‌شتابد.

به گزارش پدال، قوای محرکه قابل سفارش برای این‎گونه به شرح زیر است: ۳ سیلندر ۱/۵ لیتری (پایه) با حداکثر توان ۱۳۴ اسب‌بخار و سقف گشت‌آور ۲۱۹/۶ نیوتن‌متر، ۴ سیلندر ۲ لیتری توربو با بیشینه توان و گشتاور به‌ترتیب ۱۸۹ اسب‌بخار و ۲۸۰/۶ نیوتن‌متر. جعبه‌دنده نیز برای هردو گونه‌ تک و دو دیفرانسیل ۶ سرعته دستی (استاندارد) یا ۸ سرعته خودکار (سفارشی) است. این اولین بار است که جعبه‌دنده ۸ سرعته جدید مینی و کمپانی مادر (ب‌ام‌و) با یک پیشرانه ۱/۵ لیتری ۳ سیلندر جفت می‌شود؛ خود ب‌ام‌و نیز تصمیم دارد در آینده نزدیک برای طیف متنوعی از سری ۲ اَکتیو تورِر از این ترکیب استفاده کند. یادتان نرود که این آخر ماجرا نیست، چون کوپر کلاب‌مَن نسخه «جان کوپر» هنگام ورود به بازار از نمونه ۲۲۸ اسب‌بخاری پیشرانه ۲ لیتری مذکور استفاده خواهد کرد که مشابه آن هم‌اکنون در ب‌ام‌و X۱ دیده می‌شود.

با توجه به افزایش وزن ۱۲۰/۲ کیلوگرمی و رسیدن به عدد ۱۵۲۸/۶ کیلوگرم، دستیابی به مرز ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت از حالت توقف کامل با جعبه‌دنده دستی در ۹/۲ ثانیه و جعبه‌دنده خودکار در ۹/۳ ثانیه امکان‌پذیر خواهد بود. این اعداد در کلاب‌مَن نسخه S به‌ترتیب ۶/۷ ثانیه و ۶/۶ ثانیه است که حدود ۰/۳ ثانیه کندتر از S All۴ به نظر می‌رسند.

قرار است این انگلیسی جسور در ماه آوریل سال جاری میلادی با قیمت پایه حدودا ۲۶ هزار و ۵۰۰ دلار (۱۵۰۰ دلار گران‌تر از گونه تک دیفرانسیل) وارد بازار شود. اگر هم نسخه S All۴ چشم‌تان را گرفته باید دست‌ و دل‌بازتر شده و حداقل ۳۰ هزار دلار کنار بگذارید.