رقابت تنگاتنگ اروپایی‌ها در زمین و هوای ایران
خبرهای مختلفی در خصوص ورود شرکت‌های مختلف در بخش‌های مختلف اقتصادی به گوش می‌رسد.
روزنامه اعتماد در گزارشی نوشت؛
در حالی که مذاکرات ١+٥ روزهای پایانی خود را می‌گذراند، خبرهای مختلفی در خصوص ورود شرکت‌های مختلف در بخش‌های مختلف اقتصادی به گوش می‌رسد. در حالی که بعد از برگزاری اجلاس داووس در سال٩٠ و حضور حسن روحانی رییس‌جمهور به یکباره شاهد افزایش تعدادهیات‌های تجاری خارجی به ایران بودیم اما تاکنون حضور هیات‌های تجاری اروپایی و آسیایی و حتی امریکایی در ایران صد در صد نشده است و گویا این سرمایه‌گذاران قصد دارند تا همزمان با قطعی شدن توافق و لغو تحریم‌ها به ایران بیایند. در عین حال همان‌طور که به نظر می‌رسید سرمایه‌گذاران خارجی با رصد شرایط ایران در بخش‌هایی تمایل به حضور دارند که طی سال‌های گذشته با توجه به تحریم مورد بی‌لطفی جهانی قرار گرفته است و در عین حال سرمایه‌گذاران قصد دارند تا با ورود به بخش‌های اقتصادی منافع بلندمدت خود را تضمین کنند.
رقابت بویینگ و ایرباس در بازار ۲۰ میلیارد دلاری
این موضوع روز گذشته مورد توجه رویترز نیز قرار گرفته است و این خبرگزاری در گزارشی با اشاره به رقابت بویینگ و ایرباس برای ورود به بازار ایران نوشت: در صورت توافق هسته‌ای شرکت‌های هواپیماسازی غربی خواهند توانست میلیاردها دلار از معامله با ایران منتفع شوند. این گزارش می‌افزاید: اگر توافق هسته‌ای بین ایران و گروه ١+٥ امضا شود، یکی از پرآتیه‌ترین بازارهای صنعت هوایی جهان از قرنطینه خارج خواهد شد و شرکت‌های هواپیماسازی غربی خواهند توانست میلیاردها دلار از معامله با ایران منتفع شوند. ایران و قدرت‌های جهانی در تلاشند تا موانع پیش روی انعقاد یک توافق تاریخی را در وین برطرف کنند و به اختلاف بیش از ١٢ ساله‌شان بر سر برنامه هسته‌ای تهران خاتمه دهند. لغو تحریم‌های اقتصادی این شانس را به تهران خواهد داد تا بتواند ناوگان حمل و نقل هوایی خود را که عمر متوسط آن به ٢٣ سال یعنی دو برابر متوسط بین‌المللی می‌رسد نوسازی کند و پس از سال‌ها خرید از بازار سیاه، بتواند با قیمت‌هایی منطقی هواپیما بخرد. برای شرکت‌هایی نظیر ایرباس، بویینگ و دیگر تولید کنندگان این توافق می‌تواند به معنای انعقاد قراردادهایی به ارزش ٢٠ میلیارد دلار باشد. در این صورت بویینگ‌های ٧٤٧ خطوط هوایی ایران که ٣٨ سال از عمرشان می‌گذرد باید بازنشسته شوند. به نظر می‌رسد که بویینگ در بهترین موقعیت برای بهره بردن از نخستین موج فروش‌ها قرار دارد، زیرا به گفته دیپلمات‌ها و منابع نزدیک به ایران، فرانسه که محل استقرار شرکت ایرباس و مالک ١١ درصد سهام این شرکت هواپیماسازی است، در جریان مذاکرات با ایران مواضعی بسیار سرسختانه را اتخاذ کرده است. یک منبع آگاه در صنعت هوایی اروپا که نخواست نامش فاش شود در این باره گفت: «موضع فرانسه، به خصوص (وزیر خارجه، لوران) فابیوس وضعیت را برای ایرباس آسان نکرده است. »ماه گذشته، وزیر حمل و نقل ایران به فرانسه هشدار داد که اگر موضع خود در قبال تهران را تغییر ندهد، ریسک از دست دادن معاملاتی به ارزش ٨٠ میلیارد دلار را به جان می‌خرد.
همکاری مشترک با ایتالیایی ها
در همین حال و در شرایطی که ابرقدرت‌های هوایی به فکر ایران هستند، ایتالیایی‌ها هم خود را وارد بازار ایران کرده‌اند. هر چند تاکنون بحث‌های مختلفی در مورد حضور پژوی فرانسه در ایران به گوش می‌رسید برای نخستین‌بار در تاریخ صنعت خودروی کشور شرکت مشترک ایرانی- ایتالیایی در زمینه طراحی خودرو ایجاد شد. در گزارشی که در این مورد منتشر شده، آمده است: «در راستای توسعه محصولات جدید و تکمیل زنجیره ارزش صنعت خودرو و با توجه به ضعف در حوزه طراحی و فرآیندهای وابسته با دو شرکت «تیسر» از ایران و «بی.دی.آی» از ایتالیا برای طراحی خودرو در ایران توافقنامه‌ای سه‌جانبه امضا کرد. تشکیل این شرکت براساس برنامه‌های راهبردی گروه صنعتی ایران خودرو برای تحقق سند اهداف و سیاست‌های توسعه صنعت خودرو در افق ١٤٠٤ و با هدف تکمیل حلقه طراحی خودرو در کشور صورت گرفته است.
رقابت آلمان و فرانسه در جاده مخصوص
با این حال گویا بازار جذاب خودرویی و البته تنوع برندهای معروف دنیا موجب شده تا این بازار ایرانی بیشتر مورد توجه قرار گیرد و در کنار ایتالیایی ها، آلمانی‌ها و فرانسویی‌ها جای پای خود را در ایران محکم‌تر می‌کنند. به این جهت به نظر می‌رسد همزمان با روزهای پایانی مذاکرات هسته‌ای ایران و گروه ١+٥ دو خودروساز بزرگ از همین حالا شرکای آینده خود را انتخاب کرده‌اند. آن طور که منابع آگاه خبر می‌دهند، ایران‌خودرویی‌ها به دنبال شراکت با فولکس واگن آلمان هستند و سایپایی‌ها نیز می‌خواهند با سیتروئن فرانسه همکاری مشترک داشته باشند. به گفته این منابع آگاه، در این راستا مذاکراتی نیز میان طرفین انجام و حتی توافقات کلی نیز صورت گرفته است، منتها همه‌چیز به نتیجه مذاکرات هسته‌ای بستگی دارد و در صورت حصول «توافق»، فولکس و سیتروئن راهی ایران خواهند شد. بنابر اخبار رسیده، ایران خودرو و فولکس مذاکراتی را برای همکاری مشترک، انجام داده‌اند، چه آنکه این خودروساز جهان نیز برای حضور در کیلومتر ١٤ جاده مخصوص ابراز تمایل کرده است. از آن سو مسوولان سایپا نیز چندی پیش راهی فرانسه شده و پای میز مذاکره با همتایان خود در شرکت سیتروئن نشسته‌اند تا باب همکاری مشترک با این خودروساز را باز کنند. این مذاکرات در شرایطی است که سیتروئن و فولکس فقط در صورت توافق هسته‌ای و لغو تحریم‌ها راهی خواهند شد.
بخش سایت‌خوان، صرفا بازتاب‌دهنده اخبار رسانه‌های رسمی کشور است.
