ابعاد تازه از پرونده پول گمشده دکل‌نفتی
جلسه ویژه کمیسیون انرژی مجلس برای بررسی وضعیت دکل موسوم به «دکل گمشده» امروز برگزار میشود.
روزنامه اعتماد نوشت:
در حالی که هر روز بخش تازه‌ای از ماهیت دکل افشا میشود، کمیسیون انرژی مجلس با فراخواندن مدیرعامل شرکت تاسیسات دریایی که خریدار اصلی دکل محسوب میشود، بررسی ویژه‌ای را در این زمینه آغاز کرد.
بر اساس این گزارش در حالی که بررسی‌ها نشان می‌دهد دکلی که ایران رویای خرید آن را در سر داشت، در آب‌های مکزیک در حال کار است، ارزیابی‌های اعضای کمیسیون انرژی مجالس نشان می‌دهد این دکل هیچگاه به نام ایران خریداری نشده است. در حقیقت دکلی که امروز در مکزیک است نه‌تنها به ایران تعلق ندارد بلکه ایران پیش از این تصور می‌کرد در حال پرداخت پول لازم برای خرید آن است، پولی که بررسی‌ها نشان می‌دهد هیچگاه در اختیار فروشنده قرار نگرفته است.
این دکل متعلق به ما نبود
دبیر اول کمیسیون انرژی درباره بررسی‌های صورت گرفته در این کمیسیون گفت: روشن شدن ابعاد ماجرا نشان می‌دهد دکلی در کار نیست و بهتر است امروز درباره پول دکل صحبت کنیم نه خود دکل چرا که این دکل که امروز در مکزیک است، هیچگاه توسط ایران خریداری نشده است.
امیرعباس سلطانی گفت: از همان ابتدا مجلس بررسی ویژه‌ای را در زمینه مساله دکل آغاز کرد و قرار است مدیرعامل شرکت خریدار دکل، یعنی شرکت تاسیسات دریایی برای ادای پاره‌ای توضیحات به کمیسیون انرژی مجلس بیاید. وی با تاکید بر اینکه هنوز در این خصوص پرسش‌هایی از سوی نمایندگان مجلس مطرح میشود که بی‌جواب است، ادامه داد: تمام مستندات این پرونده را به قوه قضاییه تحویل دادیم اما مجلس کماکان پیگیر این مساله است و تلاش میکند که هر چه زودتر تحقیق و تفحص کاملی در این رابطه انجام دهد.
دبیر اول کمیسیون انرژی ادامه داد: این دکل با واسطه‌گری یک شرکت ترک به ایران فروخته شده است. در واقع شرکت مهندسی و طراحی تاسیسات دریایی قراردادی را با این شرکت ترک امضا میکند تا بتواند دکلی فرسوده برای ایران بخرد. این قرارداد در دوره ریاست طاهری، رییس پیشین تاسیسات دریایی منعقد شده است، وی همچنین گفت: شرکت ترک برای خرید دکل با شرکت رومانیایی وارد مذاکره شده است.
سلطانی ادامه داد: اما مساله‌ای که ناگهان رخ می‌دهد این است که هر چند شرکت ترک مبلغ ٥/١٥ میلیون دلار را به شرکت رومانیایی بابت پیش‌پرداخت می‌پردازد اما باقی پول هیچگاه از سمت طرف ایرانی پرداخت نمی‌شود. به همین خاطر قرارداد شرکت ترک و رومانیایی فسخ میشود و شرکت رومانیایی دکل خود را به مشتری دیگری می‌فروشد.
وی گفت: اتفاقی که در این میان افتاد این است که مبلغی حدود ٩٢ میلیون دلار برای خرید این دکل از خزانه مملکت خارج شد اما هیچگاه این دکل خریده نشد. به همین خاطر هر مشکلی که وجود دارد در سطح داخل کشور است. پیش از این نیز کمیسیون انرژی مجلس بررسی ویژه‌ای را در این زمینه آغاز کرد. نخستین بار نادر قاضی‌پور، نماینده مردم ارومیه در مجلس نسبت به افشای ماجرای دکلی که پولش پرداخت شد اما هیچگاه خریداری نشده است، اقدام کرد. زنگنه پیش از این مفقود شدن دکل را تایید کرده بود. رییس سازمان بازرسی کل کشور نیز پیش از این با بیان اینکه اصل موضوع گم شدن ۸۷ میلیون دلار در خرید یک دکل نفتی صحت دارد، گفته بود افرادی که این پول را هزینه کرده‌اند تاکنون نتوانسته‌اند هیچ دلیلی ارایه کنند که این پول حتما به شرکت فروشنده تحویل شده است.
شرکت شبهه‌دار!
خبرگزاری ایلنا در گزارشی اعلام کرده است براساس مستندات به دست آمده شرکت Dean (فروشنده دکل)، تنها ٢٢ روز قبل از انعقاد قرارداد با شرکت تاسیسات دریایی در جزیره ویرجینیای انگلیس تاسیس و به ثبت رسیده است و هیچ سابقه اجرایی در انعقاد و مدیریت قراردادهای حوزه بالادستی و خرید دکل نداشته است. شرکت Dean دکل مورد بحث را از شرکت GSP (ثبت شده در مالتا) دو روز قبل از انعقاد قرارداد با تاسیسات دریایی به مبلغ ٦٦ میلیون دلار خریداری میکند.
اما به دلیل تاخیر پرداخت‌ها توسط شرکت Dean، مالک اولیه دکل یعنی شرکت GSP در تاریخ ١٣/٩/١٣٩١ فسخ معامله را اعلام میکند. با این حال پس از این تاریخ به دستور مدیر عامل وقت شرکت تاسیسات دریایی؛ مبلغ ٧٥ میلیون دلار به بهانه واریز به حساب شرکت Dean به حساب شرکت CPTDC واریز میشود.
از دیگر نکات جالب توجه اینکه در زمان انعقاد قرارداد خرید دکل، خریدار (شرکت تاسیسات دریایی) هیچ سند و مدرکی دال بر اینکه فروشنده (شرکت Dean) مالک دکل بوده، اخذ نکرده است. زیرا فروشنده در زمان عقد قرارداد و اصلا در هیچ زمانی، مالک دکل نبوده است!
پول کجاست؟
هر چند داستان پرماجرای دکل گمشده دستمایه شوخی‌های فراوانی در شبکه‌های اجتماعی شده است اما در حقیقت سوال اساسی که این روزها بررسی‌کنندگان ماجرا به دنبال یافتن پاسخی برای آن هستند، این است. پول دکل کجاست؟
پیش از این برخی پول از دست رفته برای دکلی که نیامده است را ٨٧ میلیون دلار اعلام کرده‌اند اما امیرعباس سلطانی این رقم را تا ٩٢ میلیون دلار اعلام کرده است.
گفته میشود خرید دکل به سفارش شرکت کارفرمای تاسیسات دریایی صورت گرفته است؛ این در حالی است که در این دوره زمانی به دلیل تشدید تحریم‌ها انتقال پول و خرید دکل با مشکلات فراوانی روبه‌رو بود. برخی نیز اخباری را در خصوص پرداخت بخشی از وجوه از طریق شرکت چینی طرف قرارداد تاسیسات دریایی منتشر کرده‌اند. با توجه به قول چینی‌ها به زنگنه برای یافتن سرنخی برای پول گمشده دکل، این موضوع می‌تواند صحت داشته باشد.
سفارش خرید دکل از طریق دو واسطه نفتی صورت می‌گیرد. برخی مدعی‌اند پول از طریق شرکت تاسیسات دریایی به این دو واسطه پرداخت شده است اما نبود اسناد دال بر پرداخت پول در این شرکت و تسویه پول قبل از تحویل دکل خود علامت سوال بزرگی را در این میان به جا گذاشته است.
بررسی‌ها در این خصوص تنها به تهران محدود نیست و آدرس‌هایی از ترکیه و دوبی در این معامله به‌چشم می‌خورد.
بخش سایت‌خوان، صرفا بازتاب‌دهنده اخبار رسانه‌های رسمی کشور است.
