خودروهایی که هیچگاه دوباره نیامدند
بازار ایران تاکنون خودروهای زیادی به خود دیده است، خودروهایی که تنها برای یکبار راهی بازار شدند و دیگر هیچ گاه بازار، نمونه‌های جدید این خودروها را به خود ندید. برخی از خودروها راهی بازار ایران شده و در جریان تولید قرار گرفته‌اند و در برخی از مواقع نیز توانسته‌اند عنوان پرفروش‌ترین یا محبوب‌ترین‌های ایران را به خود اختصاص دهند، اما نسل بعدی آنها هیچگاه نتوانسته این موفقیت را دوباره تکرار کند.
در این گزارش به سراغ چهار خودروی تولیدشده در بازار ایران رفتیم، خودروهایی که البته همگی محبوب و پرفروش بوده‌اند، این در حالی است که برخی از آنها نسل‌های بعدی خود را در بازار دیده‌اند و برخی دیگر هرگز شاهد این اتفاق نبوده‌اند.
نیسان ماکسیما
سال ۱۳۸۰ بود که در نمایشگاه خودرو خبر از تولید خودرویی ۶ سیلندر در شرکت پارس خودرو داده شد. نیسان ماکسیما که خیلی زود تبدیل به خودرویی محبوب شد و توانست در بازار سهم زیادی را از آن خود کند؛ خط تولید آن هم‌اکنون متوقف شده است. اما تاریخ این خودرو به سال ۱۹۷۷ باز می‌گردد، زمانی که این خودرو نیسان داتسون نام داشت که البته در بازار ایران هم حضوری پر رنگ را تجربه کرده بود. تاکنون ۷نسل از این خودرو تولید شده است که اگر از داتسون فاکتور بگیریم، تنها یک نسل از این خودرو در بازار ایران حضور داشته است. ماکسیمای حاضر در ایران متعلق به نسل پنجم این خودرو است، اما برخی بر این عقیده‌اند که نیسان تیانا نیز نسل جدید ماکسیما است، این در حالی است که این دو خودرو با یکدیگر کاملا متفاوت هستند، این نکته را نباید فراموش کرد که نیسان تیانا در بازار استرالیا با نام ماکسیما به فروش می‌رسد. البته پلتفرم مشترک این دو خودرو را نیز نباید فراموش کرد، اما به هر حال نسل جدید نیسان ماکسیما هیچ گاه راهی بازار ایران نشده است و تیانانیز خودرویی متفاوت از ماکسیماست.
pic۱
مزدا۳۲۳
اما یکی از خودروهایی که نسل بعدی خود را در بازار ایران دید، مزدا ۳۲۳ است. این خودرو برای اولین بار در سال ۱۹۶۳ راهی بازار شد. خودرویی که با نام مزدا ۸۰۰ و مزدا ۱۰۰۰ شناخته می‌شد. تولید این خودرو تا سال ۱۹۶۸ ادامه داشت تا اینکه شرکت مزدا نسل دوم این خودرو را در سال ۱۹۶۷روانه بازار کرد، اما از آن روز تاکنون ۸ نسل از تولید این خودرو می‌گذرد. نسل هفتم و هشتم این خودرو در ایران حضور پررنگی داشت، چراکه این خودرو از سال ۱۳۷۸در بازار ایران حضور دارد و یکی از اقتصادی‌ترین خودروهای تولیدی در کشور محسوب می‌شود. به این گروه از خودروهای تولیدی مزدا فاملیا می‌گویند، اما این خودرو از آن دسته تولیداتی است که نسل‌های بعدی آن نیز با نامی دیگر راهی بازار شدند. مزدا ۳ در حقیقت جایگزین مزدا ۳۲۳ در خط تولید شرکت مزدا است که از سال ۲۰۰۳ راهی بازار‌های جهانی شده و چند سالی است که در بازار ایران نیز جولان می‌دهد. نسل دوم این خودرو نیز با نام مزدا ۳ نیو راهی بازار ایران شده است.
pic۲
کیا ریو
یکی دیگر از خودروهای تولید شده در بازار ایران محصولی از شرکت کره‌ای کیا است که ریو نام دارد. این خودرو نیز همانند مزدا کم مصرف و اقتصادی است. ریو برای اولین بار در سال ۲۰۰۰ به دنیا معرفی شد؛ این خودرو تاکنون سه نسل را پشت سر گذاشته است که ریو حاضر در ایران نمونه فیس لیفت شده نسل اول است. تولید نسل اول ریو در سال ۲۰۰۵ به پایان رسید و نسل دوم آن با چهره‌ای جدید روانه بازار شد، اما در سال ۲۰۱۱ نسل سوم ریو با چهره‌ای کاملا دگرگون شده روانه بازار‌های جهانی شده است؛ این در حالی است که تولید آن در ایران تنها به نسل اول خلاصه می‌شود و این خودروی کم مصرف به خاطره‌ها پیوست.
pic۳
زانتیا
یکی از خودروهای محبوب اروپایی که در ایران تولید شده سیتروئن زانتیا است. این خودرو به دلیل داشتن سیستم تعلیق هیدروپنوماتیکی توانست توجه افراد زیادی را به خود جلب کند. اما زانتیا نیز تاریخچه‌ای جالب دارد. این خودرو برای اولین بار در سال ۱۹۹۳راهی بازار شد. در اوایل حضور، چهره این خودرو شبیه دوو اسپرو بود، این خودرو تنها تا سال ۲۰۰۱ در اروپا تولید شد و برای همیشه به خاطره‌ها سپرده شد؛ چراکه سیتروئن c۵ جایگزین این خودرو شد و دیگر با نام زانتیا به بازار عرضه نشد. زانتیا تولیدشده در کشور ما نمونه فیس لیفت شده زانتیایی است که طی سال‌‌های ۱۹۹۸ تا ۲۰۰۱ در خط تولید اروپا قرار داشت، اما فرزند و نوه این خودرو نیز در ایران حضور دارد سیتروئن c۵ که از سال ۲۰۰۱ در خط تولید شرکت سیتروئن قرار دارد و جایگزین زانتیا به حساب می‌آید، در دو نسل تولید شد و هر دو نسل آن نیز به صورت وارداتی به بازار ایران راه پیدا کرده است. این دو نسل نتوانستند همانند جد خود در بازار موفق ظاهر شوند و با شکست رو‌به‌رو شدند.
pic۴
بخش سایت‌خوان، صرفا بازتاب‌دهنده اخبار رسانه‌های رسمی کشور است.
