نگاه ویژه
بدهی تاریخی خودروسازان به مردم
گروه خودرو: ۹۰ درصد شرکتکنندگان در یک نظرسنجی تلویزیونی در پاسخ به این سوال که «آیا به وعده خودروسازان برای افزایش کیفیت بعد از افزایش قیمت اخیر اعتمادی دارید یا خیر؟» پاسخ منفی دادهاند و تنها ۱۰ درصد گزینه «بله» را انتخاب کردهاند. بعد از اعلام نتایج این نظرسنجی، نخستین سوالی که ذهن را درگیر میکند این است که چنین نگاهی به خودروسازان از کجا ریشه گرفته است؟ یک کارشناس مسائل اقتصادی، چرایی وجود چنین نگاهی به خودروسازان را با ذکر چهار دلیل تشریح میکند. سعید لیلاز، در گفتوگو با خبرنگار «دنیای اقتصاد» میگوید: یکی از دلایل اصلی بیاعتمادی و نارضایتی مردم نسبت به خودروسازان به این بازمیگردد که خودروسازان در ۱۰ سال ابتدایی بعد از انقلاب که با جنگ تحمیلی نیز همزمان بود با مصرفکنندگان رفتار خوبی نداشتهاند و این خاطره بد تاریخی هنوز در ذهن مردم باقی مانده است.
گروه خودرو: ۹۰ درصد شرکتکنندگان در یک نظرسنجی تلویزیونی در پاسخ به این سوال که «آیا به وعده خودروسازان برای افزایش کیفیت بعد از افزایش قیمت اخیر اعتمادی دارید یا خیر؟» پاسخ منفی دادهاند و تنها ۱۰ درصد گزینه «بله» را انتخاب کردهاند. بعد از اعلام نتایج این نظرسنجی، نخستین سوالی که ذهن را درگیر میکند این است که چنین نگاهی به خودروسازان از کجا ریشه گرفته است؟ یک کارشناس مسائل اقتصادی، چرایی وجود چنین نگاهی به خودروسازان را با ذکر چهار دلیل تشریح میکند. سعید لیلاز، در گفتوگو با خبرنگار «دنیای اقتصاد» میگوید: یکی از دلایل اصلی بیاعتمادی و نارضایتی مردم نسبت به خودروسازان به این بازمیگردد که خودروسازان در ۱۰ سال ابتدایی بعد از انقلاب که با جنگ تحمیلی نیز همزمان بود با مصرفکنندگان رفتار خوبی نداشتهاند و این خاطره بد تاریخی هنوز در ذهن مردم باقی مانده است. او در ادامه دومین دلیل نگاه منفی مردم به خودروسازان را با دهه دوم بعد از انقلاب مرتبط میداند و میگوید: در ۱۰ سال دوم بعد از انقلاب نیز یک انحصار فراگیر بر بازار و صنعت خودرو حاکم بود تا خودروسازان در آن فضا بتوانند خودشان را احیا کنند و تیراژ تولید را افزایش دهند، در آن دوره نیز مشتریان بازار خودرو فشار زیادی را به دلیل انحصار موجود تحمل کردند. بهعقیده لیلاز، بخش دیگری از بیاعتمادی مردم به خودروسازان، به نامناسب بودن خدمات پس از فروش از سوی خودروسازان بازمیگردد. او در توضیح بیشتر میگوید: ما هنوز در بخش خدمات پس از فروش خودرو به استانداردهای بینالمللی نرسیدهایم، اگرچه این کمبود فقط مختص خودروسازان نیست و بهصورت کلی خدماترسانی در کشور ما بسیار ضعیف است، اما این موضوع نیز از دیگر ریشههای ناراحتی مشتریان است.
لیلاز آخرین دلیل نارضایتی مردم از خودروسازان را دنبالهروی بیچون و چرای خودروسازان از دولت میداند و میگوید: در بسیاری از مواقع خودروسازان به جای تکیه به مردم برای حل مشکلات خود به مقامات دولتی متوسل میشوند. این کارشناس مسائل اقتصادی در نهایت عقیده دارد در ۸ سال گذشته به دلیل نوسان نرخ ارز، رشد نرخ تورم و همچنین سیاستهای دولت در حوزه اقتصاد کلان آسیبهای فراوانی به کیفیت خودروهای داخلی وارد شده است.
ارسال نظر