با توجه به درج مصاحبه‌ای در صفحه خودرو (۱۶) روزنامه «دنیای‌اقتصاد» مورخ ۲۵/۴/۱۳۹۲ شماره ۲۹۶۸؛ به نقل از رییس محترم شورای رقابت با عنوان «خودرو چطور گران شد» مقتضی است براساس قوانین مقرر مطلب مشروحه ذیل را از طریق آن رسانه خبری منعکس نمایند. در چند ماه گذشته ریاست فعلی شورای رقابت به جای پرداختن به وظایف اصلی و تعریف شده خود، به کرات سعی کرده‌اند در رسانه‌ها و سایت‌های خبری، اطلاعات نادرستی را از عملکرد این سازمان مطرح نمایند. یقین داریم؛ در این مقطع زمانی وجدان بیدار مردم خصوصا فعالان اقتصادی بهترین گواه بر عدم تحقق وعده‌های داده شده در مورد قیمت خودرو و همچنین تعیین قیمت برخی خودروها از سوی رییس شورای رقابت خواهد بود و بهترین دلیل بر این مدعا طرح برخی انتقادات و گلایه‌های مصرف‌کنندگان نسبت به اخبار منتشره توسط سایت‌های خبری است. با توجه به موارد فوق، ضمن دعوت جناب آقای پژویان به مطالعه دقیق ضوابط قیمت‌گذاری این سازمان که در سایت رسمی به آدرس www.CPPO.ir قابل‌مشاهده است، برای آگاهی افکار عمومی در اینجا به اختصار به مهم‌ترین نکات مصاحبه ایشان اشاره می‌کنیم: جالب است بدانیم این مقام مسوول به دلیل عدم اطلاع از زمان راه‌اندازی بورس کالاهای مختلف و ضوابط مترتب بر آن عنوان می‌کنند «مگر سازمان حمایت روی حساب و کتاب قیمت مس و ورق آهن و پلیمر را دو سه برابر کرده؟» برای آگاهی ایشان از قوانین و مصوبات، نظرشان را به (مصوبه نظام تامین، توزیع و تعیین قیمت کالا و خدمات (سبد حمایتی) مصوب سال ۱۳۸۰) جلب می‌کنیم. مصاحبه انجام شده چندین سوال را در ذهن متبادر می‌کند که آیا آقای پژویان در مباحث اقتصادی، اعتقاد به نظرات حسابداری، به ویژه حسابداری صنعتی و مباحث مرتبط با تعیین قیمت براساس آن دارند یا خیر؟ آیا صرفا علم اقتصاد را به‌عنوان تنها راه دسترسی به قیمت‌ها می‌دانند یا می‌پذیرند که امکان تعیین قیمت براساس علم حسابداری نیز میسر می‌باشد؟ در حالی که با پذیرش این موضوع که تعیین قیمت فروش براساس محاسبه هزینه‌های مرتبط بر تولید و با در نظر گرفتن سودی متعارف بر هزینه‌ها نیز امکان‌پذیر است، بخش قابل‌توجهی از موارد مطرح شده توسط ایشان نیز غیرواقع تلقی می‌شود. اگر این مقام مسوول قبول دارند که خودرو از تشکیل قطعاتی مانند ورق، مس، پلیمر، لاستیک و... تشکیل می‌گردد بنابراین باید بپذیرند که در محاسبه قیمت، سهم هزینه هریک از این عوامل نیز در نظر گرفته می‌شود. مگر نه اینکه ایشان مدعی هستند محاسبات قیمت سازمان حمایت اشتباه و متورم است. پس چگونه با روش‌های اقتصادی خودشان نیز به همان قیمت‌ها رسیده‌اند؟ آنچه قابل‌توجه است، مبانی محاسبات سازمان حمایت ضوابط قیمت‌گذاری تعیین شده توسط مجمع عمومی متشکل از نمایندگان نزدیک به ۱۰ وزارتخانه و نهاد مسوول است و همچنین پایه محاسبات نیز بر مبنای گزارش‌های مالی و صورت‌های مالی حسابرسی شده از سوی سازمان حسابرسی است. براساس ضوابط قیمت‌گذاری سازمان حمایت تمام هزینه‌های افشا شده در صورت‌های مالی حسابرسی شده شرکت‌های خودروساز مورد بررسی قرار می‌گیرد و پس از دریافت ریز اطلاعات هزینه‌ها و بررسی‌های کارشناسی و تطبیق اطلاعات ارائه شده با اطلاعات موجود در سازمان و در نظر گرفتن سقفی از هزینه‌ها مطابق ضوابط و... در قیمت لحاظ می‌شود. در خاتمه امید است رییس محترم شورای رقابت از این پس پرداختن به وظایف اصلی خود در شورا به ویژه رفع انحصار را در سرلوحه اقدامات و وظایف خود قرار دهند. غلامرضا کاوه - مدیر روابط عمومی