گروه خودرو- اعلام ناگهانی آغاز سهمیه‌بندی بنزین در ایران هنوز با هرج و مرج و نگرانی از افزایش قیمت دیگر کالاهای مصرفی همراه است. حال خودرو یکی از کالاهای مصرفی است که پس از گذشت چهار روز از اعلام سهمیه‌بندی بنزین همچنان با نوسانات قیمتی روبه‌رو است. هر چند اتفاقاتی همچون افزایش قیمت خودروهای دوگانه سوز و یا کمیاب‌شدن خودروهای کم‌مصرف شوک قابل ملاحظه‌ای را به بازار خودرو وارد کرده اما بازار همچنان در بی‌ثباتی به سر می‌برد.

به اعتقاد بسیاری از کارشناسان صنعت خودرو اگر طرح خروج خودروهای فرسوده از دو سال پیش به صورت جدی پیگیری می‌شد و یا دوگانه سوز کردن خودروها با فراهم آوردن زیرساخت‌های لازم ادامه پیدا می‌کرد امروز دیگر شاهد حاشیه‌های به وجود آمده از طرح سهمیه‌بندی بنزین نبودیم. از سویی دیگر طی چند سال گذشته هیچ دولتی پیگیر تولید خودروی کم‌مصرف مطابق با استانداردهای جهانی نبوده و حتی تسهیلاتی برای واردات آن نیز فراهم نکرد. حال دولت بدون در نظر گرفتن موقعیت‌هایی که می‌توانست دارندگان خودرو را به‌سادگی به سمت صرفه‌جویی مصرف در بنزین هدایت کند، مبادرت به اجرای طرحی کرده است که تبعات آن طی ماه‌های آینده مشخص خواهد شد. این یک واقعیت است که مردم ایران سنت حسنه «صرفه‌جویی» را در بسیاری از امورات روزمره خود رعایت می‌کنند اما این که چرا در مصرف بنزین صرفه‌جویی نمی‌شود شاید بتوان دلایل بسیاری برای آن برشمرد. این که دولت چه تسهیلاتی را برای مردم فراهم کرد تا خودرو کم مصرف را برای حمل‌ونقل روزانه خود برگزینند، این که دولت نسبت به بی‌رغبتی خودروسازها به تولید خودروی کم‌مصرف چه واکنشی نشان داد و یا این که بدون در نظر گرفتن مصرف کنندگان حتی با تعرفه‌های سنگین مانع از واردات و رقابت در چنین بازاری شد و دست آخر این که دولت برای تشویق دارندگان خودروهای فرسوده پرمصرف چه تسهیلات و موقعیت‌هایی به وجود آورد شاید از جمله سوالاتی باشد که آنها می‌تواند دلیل در عدم صرفه‌جویی مردم در مصرف بنزین را روشن سازد. به اعتقاد بسیاری از کارشناسان یکی از پیش‌ زمینه‌های سهمیه‌بندی بنزین می‌بایست تحول در ساختار صنعت خودروسازی کشور باشد که متاسفانه چنین نشده و با اجرای این طرح شاهد واکنش‌های منفی از طرف دارندگان خودروهایی هستیم که خیلی در این زمینه مقصر نیستند.