ایلنا: بالا بودن سهم فرانسه دربازار خودرو ایران، فرانسه را به کشور بالا دست در صنعت خودرو ایران تبدیل کرده است، به طوری که رقبای بعدی با فاصله بسیار زیاد با این کشور، در لیست صنعت خودرو ایران قرار گرفته‌‏اند. سعید لیلاز، کارشناس مسائل اقتصادی، با بیان این مطلب افزود: به دلیل انعطاف‌‏پذیری بیشتر دولت فرانسه نسبت به سایر کشورهای اروپایی با سیاست‌‏های ایران به خصوص در دوره ژاک شیراک، فرانسوی‌‏ها موفق به دریافت سهم زیادی از بازار خودرو ایران شدند که موقعیت این کشور را به عنوان اولین طرف قرارداد خودروسازی داخلی تثبیت کرد و کشورهای دیگر را با فاصله زیاد از فرانسه در رتبه‌‏‌‏های بعدی قرار داد. وی همچنین گفت: در حال حاضر دو خودروسازی رنو و پژو به طور همزمان در ایران فعالیت می‌‏کنند و در شرایطی که دو شرکت از یک کشور به حجم وسیع‌‏تری از بازار دست پیدا می‌‏کنند، با یکدیگر هماهنگی‌‏هایی انجام دهند.

لیلاز، درباره انتشار اخبار ضد و نقیض در مورد خروج شرکت پژو در ایران و تکذیب آن، اظهارداشت: این اظهارات قطعا مانورهای سیاسی است که در راستای فشارهای دولت ایالات متحده یا دولت فرانسه انجام می‌‏شود، تا به صورت ظاهری مورد پذیرش قرار گیرد و به نوعی اجرا نشود و یا اینکه این اظهارات برای امتیاز گرفتن بیشتر از ایران در وضعیت آشفته کنونی انجام می‌‏شود.این کارشناس اقتصادی، در پاسخ به این سوال که حضور پررنگ کشور فرانسه در صنعت خودرو ایران، فرصت است یا تهدید، ابراز داشت: این وضعیت هم فرصت و هم تهدید است، زیرا جایگزین کردن یک شریک استراتژیک یک شبه ممکن نیست و یافتن خودروساز جایگزین به ۶ تا ۷ ماه زمان احتیاج دارد که مشابه همین‌‏مدت برای مبادله اسناد و حداقل یک سال زمان برای راه‌‏اندازی خط تولید و خدمات پس از فروش زمان احتیاج است و تغییر شریک خارجی در فعالیت‌‏های صنعتی کار ساده‌‏‌‏ای نیست و از طرف دیگر کشور فرانسه نیز نمی‌‏تواند به یک‌‏باره از فروش خودرو به ایران خودداری کند و این مساله در عین اجبار در طرف نوعی ثبات و پیش‌‏بینی‌‏پذیر بودن را ایجاد می‌‏کند.