گروه خودرو- مهر ماه سال ۱۳۸۰، قرارداد بین دو شرکت ایران خودرو و پژو به امضا رسید تا بر اساس آن سالانه ۱۲۰هزار دستگاه پژو ۲۰۶ به مدت ۱۰سال در ایران تولید شود. بر اساس این قرارداد قرار بود بیش از ۶۵درصد قطعات مورد نیاز این خودرو از بدو تولید در داخل کشور ساخته شود و تولید پژو ۲۰۶ هیچ گونه هزینه ارزی برای ایران خودرو نداشته باشد و هزینه‌‌های ارزی قطعات وارداتی از محل صادرات خودرو تامین شود.حال با نگاهی به عملکرد ایران خودرو در تولید پژو ۲۰۶ درمی‌یابیم که اغلب بندهای این قرارداد به نحوی که گفته شده به اجرا در نیامده است. در سال ۸۲ بیش از ۶۰هزار دستگاه از این خودرو در کشور به تولید رسید که در واقع نیمی از تعدادی بود که پژو در قراردادش با ایران خودرو تعیین کرده بود. سال ۸۳، این تعداد به ۸۰هزار دستگاه رسید تا تولید در حد دو سوم میزان تعیین شده محقق شود. سال ۸۴ این تعداد تغییر چندانی نکرد و در سال ۸۵ تنها ۵۰۰ دستگاه بیشتر از سال‌های ۸۴ و ۸۳ تولید شد. بنابراین در ۵سال اول تولید پژو ۲۰۶ در ایران، تنها ۶۶درصد میزان تعیین شده در قرارداد محقق در سال ۸۶ تولید ۸۰هزار دستگاه از این نوع خودرو برنامه‌ریزی شده است که با توجه به اینکه معمولا عملکرد تفاوت زیادی با برنامه دارد بعید است با توجه به محصولات جدیدی که به بازار می‌آیند بیش از ۷۰هزار دستگاه پژو ۲۰۶ در کشور به تولید برسد.

از طرفی هم در قرارداد مربوطه، تامین ۶۵درصد قطعات این خودرو به قطعه‌سازی داخلی سپرده شده اما با توجه به اینکه برخی از قطعات اساسی این خودرو از شرکت مادر تامین می‌شود هنوز وابستگی‌هایی در این خصوص وجود دارد که در مواقعی پژو از این موضوع به عنوان اهرم قدرتی برای تحت فشار قراردادن ایران‌خودرو استفاده کرده است کمااینکه طی سال‌های گذشته و سال‌جاری به دلیل عدم ارسال قطعه از سوی شرکت پژو، تولید خودرو پژو ۲۰۶ به عنوان یکی از پرفروش‌ترین خودروها در بازار ایران با مشکل مواجه و گاه این خودرو در بازار کمیاب شد. پژو ۲۰۶ تنها یکی از چند خودرویی است که در داخل به تولید می‌رسد و میزان تولید آن در مقطعی، ثابت است و حتی کاهش می‌یابد. حال اینکه، این خودرو از پرطرفدارترین خودروها در کشور است و بازار ایران کشش بالاتری را برای این خودرو از خود نشان می‌دهد. با توجه به قرارداد موجود، مجوز تولید پژو ۲۰۶ در سال ۱۳۹۰ به پایان خواهد رسید و پس از این سال معلوم نیست مدیران ایران‌خودرو آیا قصد ادامه تولید این خودرو را دارند یا خیر؟‌ اما تجربه پژو ۲۰۶ را می‌توان درس عبرتی برای سایر قراردادها در نظر گرفت به ویژه این که تندر ۹۰ نیز قبل از تولید به مشکلاتی حادتر از پژو ۲۰۶ دچار شده است. قرار است سالانه ۳۰۰هزار دستگاه تندر ۹۰در کشور به تولید برسد که با توجه به تعویض چندباره آغاز تولید آن، بعید است تندر۹۰ به چنین شمارگانی برسد.