خودرو سازها برای سرمایه‌گذاری به شهرستان‌های فکر کنند

مژگان میرزایی

محسن شاطرزاده معاون اقتصادی و امور بین‌الملل وزارت صنایع و معادن تنها مقام اجرایی شرکت‌کننده در راه‌اندازی خط تولید کامیون‌های کاماز در تبریز بود، هر چند سیدحسین هاشمی، رییس کمیسیون صنعت و معدن مجلس نیز به مدعوین مراسم یاد شده پیوست، اما به هر حال یک قرارداد مهم صنعتی با روسیه می‌طلبید که با تشریفات بهتری برگزار شود. معادن اقتصادی و امور بین‌الملل وزارت صنایع در آیین راه‌اندازی این واحد صنعتی به عزم دستگاه اجرایی کشور در جهت توسعه بخش صنعت اشاره و بر این نکته تاکید کرد که جمهوری اسلامی ایران از گسترش همکاری و مناسبات با کشورهای خارجی به ویژه کشورهای همسایه استقبال قابل توجهی می‌کند. شاطرزاده در حاشیه مراسم مذکور همچنین در جمع خبرنگاران قرار گرفت و به سوالات مطرح شده از سوی آنها پاسخ داد. وی در پاسخ به سوال خبرنگار ما مبنی بر تاکید محمود احمدی‌نژاد رییس‌جمهوری بر راه‌اندازی و توسعه کارخانه‌های خودروسازی در شهرستان‌ها به ذکر این مطلب پرداخت که شرکت‌های خودروساز قصد انتقال به شهرستان‌ها را ندارند بلکه تاکید رییس‌جمهوری تنها بر توسعه کارخانه‌های مذکور در برخی از شهرستان‌ها است. وی اضافه کرد که هیچ کارخانه خودروسازی در تهران توسعه نخواهد یافت مگر اینکه طرح توسعه‌ای شرکت‌ها در شهرستان‌ها اجرا شود. محمود احمدی‌نژاد در پی سفرهای استانی خود، تاکید کرده بود که به منظور اشتغالزایی می‌توان کارخانه‌های خودروسازی را در شهرستان‌ها فعال کرد. پس از اظهارنظر رییس‌جمهوری، علیرضا طهماسبی، وزیر صنایع و معادن نیز سیاست دولت را به منظور اشتغالزایی، احداث کارخانه‌های خودروسازی در شهرستان‌ها خواند، این در حالی است که در استراتژی توسعه صنعت‌خودرو چنین طرح و ایده‌ای مطرح نشده‌است. اما شاطرزاده این ایده را از سیاست‌های کلی وزارت صنایع و معادن خوانده و تاکید کرد که دو شرکت بزرگ خودروسازی احداث کارخانه در شهرستان‌ها را آغاز کرده‌اند. شاطرزاده همچنین به سوال دیگر خبرنگار ما که در خصوص تندر۹۰ پرسید، پاسخ داد. چندی پیش از سوی برخی از دست‌اندرکاران و نمایندگان مجلس مطرح شد که دلیل تاخیر تندر۹۰ قطعه‌سازان داخلی هستند که از لحاظ کیفی هنوز مورد تایید شرکت رنو قرار نگرفته‌اند. شاطرزاده در پاسخ به این سوال که چرا شرکت رنو از ابتدا چنین پیش‌بینی‌هایی نکرده بود گفت: قطعه‌سازانی که قرار است قطعات تندر۹۰ را تولید کنند از سوی شرکت رنو انتخاب و این شرکت پس از تایید قطعات تولیدی در ایران به قطعه‌سازان سفارش قطعه می‌دهد. بنابراین چنین پیش‌بینی‌هایی می‌بایست از سوی شرکت رنو صورت می‌گرفت. اما ورود رسمی روس‌ها به صنعت خودرو ایران با تولید خودروسواری SUV پاتریوت و کامیون کامازاز دیگر سوال خبرنگار ما بود که شاطر‌زاده در خصوص تولید کامیون‌های روسی در ایران اظهار داشت که با توجه به مشکلات تولیدکنندگان کامیون در ایران و کاهش تولید آنها در سال گذشته، طرح مونتاژ کامیون‌های روسی در ایران توجیه‌پذیر شده است وی تصریح کرد که در حال حاضر مشکل تولید کامیون نداریم بلکه مشکل اصلی بی‌رغبتی خریداران، به کامیون‌های تولید داخل است. وی به قیمت بالای کامیون‌های داخلی اشاره و اظهار داشت که به دلیل قیمت بالا، تولیدکنندگان ناچار به فروش محصولات خود به روش اقساطی و یا از طریق شرکت‌های لیزینگ هستند. شاطرزاده به ورود کامیون‌های چینی با قیمت پایین‌تری اشاره و تاکید کرد به دلیل تامین بازار، شرکت‌های کامیون‌ساز اقدام به واردات کامیون‌های چینی به کشور کردند که این کامیون‌ها از لحاظ قیمت توانست تا حدودی نظر متقاضیان را جلب کند این در حالی است که کامیون‌های مذکور از لحاظ کیفی در سطح بسیار پایینی قرار داشتند و استقبالی از این کامیون‌ها کاهش یافت.

حال به منظور تامین کامیون در کشور شرکت‌های کامیون ساز اقدام به مذاکره با شرکت کاماز روسیه کردند تا بتوانند کامیونی را وارد و مونتاژ کنند که از لحاظ قیمت در سطح مناسبی باشد.

شاطرزاده در ادامه این نشست در پاسخ به این سوال که تولید خودروی مگان در چه مرحله‌ای است عنوان کرد: وزیر صنایع ترکیه به همراه هیات همراه جهت انجام مذاکرات نهایی برای تولید این خودرو اواسط خرداد ماه به ایران می‌آیند تا برای تولید این خودرو در کشور مذاکرات نهایی را انجام دهند.

کاماز افتتاح شد

خط تولید کامیون‌های کاماز با مشارکت و سرمایه‌گذاری مشترک جمهوری خود مختار تاتارستان فدراسیون روسیه و شرکت رخش خودرو شنبه گذشته در تبریز راه‌اندازی شد. فعالیت‌های مربوط به راه‌اندازی این واحد صنعتی با ۶۰میلیارد ریال سرمایه‌گذاری مشترک ایران و تاتارستان از سه سال پیش در محل شهرک صنعتی سرمایه‌گذاری خارجی تبریز آغاز شده بود.

در آیین راه‌اندازی این واحد صنعتی نخست وزیر تاتارستان روسیه از آغاز تولید کامیون‌های کاماز در تبریز به عنوان نقطه آغاز همکاری‌های دو کشور در دیگر عرصه‌های صنعتی یاد کرد.

رستم مینی خانف با تاکید بر پایبندی کشورش به خواست جمهوری اسلامی ایران در ارتباط با مفاد اسناد همکاری‌های دو کشور بر عزم محافل کارآفرین و اقتصادی کشورش در آغاز همکاری‌های اساسی به منظور استمرار آن در آینده تاکید کرد.

معاون وزیر صنایع جمهوری اسلامی در امور بین‌الملل نیز با اشاره به بالاترین رشد اقتصادی کشور در بخش صنعت در سال گذشته نسبت به عزم دستگاه اجرایی در جهت توسعه بخش صنعت تاکید کرد.

محسن شاطرزاده از گسترش همکاری‌ها و مناسبات جمهوری اسلامی ایران با کشورهای خارجی بویژه کشورهای همسایه استقبال کرد و گفت: ایران و تاتارستان علاوه بر خودروسازی در زمینه صنایع تولید سیمان، تراکتورسازی و شیشه نیز همکاری‌هایی را آغاز خواهند کرد.

وی از مسوولان ارشد جمهوری خودمختار تاتارستان خواست تا در همکاری‌ها با جمهوری اسلامی ایران بر اصل تولید برای صدور مجدد بیاندیشند تا همکاری‌های اقتصادی دو طرف ریشه‌ای و قابل اتکا باشد.

شاطرزاده همچنین خواستار جهت‌گیری صنعت گران دو طرف در همکاری‌های مربوطه نسبت به افزایش درصد قطعات تولید ایران در کامیون‌های کاماز شد.

آیت‌ا... مجتهد شبستری نماینده ولی فقیه در استان آذربایجان شرقی نیز در سخنانی با اشاره به تاکید اسلام بر کار و تلاش، اظهار امیدواری کرد تا با توسعه بخش صنعت و تولید بخشی از دغدغه اشتغال و رفع نیازهای داخلی به وسایل حمل و نقل مرتفع گردد.

مدیرعامل رخش خودرو نیز در سخنانش یادآور شد که واحد صنعتی تولید کامیون‌های مشترک کاماز در تبریز در زمینی به مساحت ۷۵هزار متر مربع با ۱۲هزار متر مربع زیر بنا ایجاد شده است.

محمد میرزاحسینی افزود: این واحد صنعتی با ظرفیت سالانه سه هزار دستگاه کامیون در سه تیپ مختلف آغاز به کار کرده است.

وی فرصت‌های شغلی ایجاد شده توسط این واحد صنعتی تا پایان سال جاری را یک هزار مورد اعلام کرد. میزان تولید این کامیون‌ها در سال جاری یک هزار و ۵۰۰دستگاه است که با نام ایرانی آراز به بازار مصرف عرضه خواهد شد و در سال اول تولید ۲۰درصد از قطعات آن تولید داخل خواهد بود.

کاکوگین مدیرعامل شرکت کاماز نیز با یادآوری این که شرکت متبوع وی در ۴۰ نقطه جهان خط تولید دارد، اظهار امیدواری کرد تا تولیدات این واحد صنعتی در ایران و کشورهای منطقه بازار مصرف مناسب داشته باشد.