روز گذشته خبرگزاری ایسنا به نقل از علیرضا طهماسبی، وزیر صنایع و معادن اعلام کرد که «خودروهای پرمصرف با سیستم سهمیه‌بندی بنزین به صورت خودکار از چرخه تولید خارج و جرایم خاصی نیز برای اینگونه خودروها طی سال‌های آتی پیش‌بینی شده است.» وزیر صنایع و معادن در حالی به اظهارنظر در مورد خودروهای پرمصرف پرداخته که پنج خودروی داخلی که بیش از نیمی از خودروهای ساخت داخل را نیز تشکیل می‌دهند در زمره خودروهای مذکور به حساب می‌آیند.

هم‌اکنون مصرف سوخت خودروهایی همچون پژوپارس ELX، پژو پارس معمولی، سمند، پژو ۴۰۵ و آردی به ترتیب ۹/۱۱، ۴/۱۴، ۰۷/۱۲، ۳۵/۱۳ و ۹۵/۱۲ است در مقابل خودروهایی همچون پژو ۲۰۶ با موتور ۱۴۰۰ و ۱۶۰۰ که از فناوری روز دنیا برخوردار هستند و همچنین پراید هاچ‌بک میزان سوختی برابر با ۹/۸، ۴/۹ و ۲/۱۰ را به خود اختصاص داده‌اند.

همچنین براساس بررسی‌های سازمان بهینه‌سازی مصرف سوخت هم‌اکنون خودروی MVM۱۱۰ که خودرویی چینی است با مصرف سوخت شهری ۱/۸ لیتر در ۱۰۰کیلومتر کم‌مصرف‌ترین خودرو ساخت داخل شناخته شده است.

در بخش خودروهای کلاس B کوچک نیز کیاریو با مصرف ۵/۹لیتر در ۱۰۰کیلومتر در چرخه شهری کم‌مصرف‌ترین خودروی داخلی است.

مزدا ۳۲۳ نیز مصرفی معادل ۸/۹ لیتر دارد که هم‌کلاس‌ این خودرو سایپا ۱۴۱ مصرف ۸۵/۹ لیتر در ۱۰۰کیلومتر دارد.

در حال حاضر خودروهای پژو ۴۰۵، سمند، پژو پارس و آردی از جمله پرطرفدارترین خودروهای داخلی هستند که از تیراژ بالایی نیز برخوردار می‌باشند تصور حذف خودروهای مذکور از چرخه تولید به دلیل مصرف سوخت بالا به معنای ورشکستگی کارخانه سازنده این خودروها است از طرفی دیگر هرچند تکنولوژی خودروهای یاد شده از لحاظ فناوری قدیمی و پرمصرف به حساب می‌آیند اما ظاهرا برنامه‌ریزی جدی برای جایگزینی آنها نیز دنبال نمی‌شود.