از ابتدای تیرماه سال جاری
خودروهای بنزین‌سوز شماره‌گذاری نمی‌شود
علیرضا بهداد-محمود احمدی‌نژاد رییس‌جمهور، سال گذشته به خودروسازها تکلیف کرد که از ابتدای تابستان سال ۸۶ دیگرخودروهای صرفاً بنزین‌سوز تولید نکنند و به تولید خودروهای دوگانه‌سوز بپردازند. احمدی‌نژاد در شرایطی (تابستان ۸۵) این دستور را به خودروسازها داد که زیر ساخت‌های لازم برای انجام چنین کاری ایجاد نشده بود و اجرای این دستور مبهم به نظر می‌رسید. اما وقتی که شورای نمایندگان ویژه رییس‌جمهور ممنوعیت تولید خودروهای بنزین‌سوز را از اول تیرماه سال ۸۶ به تصویب رساند جدی بودن این تصمیم‌برای همگان مشخص شد و خودروسازها رفته‌رفته خود را برای اجرای این دستور راهبردی آماده کردند.اجرای طرح نوسازی خودروهای فر سوده در سال گذشته خودروسازها را واداشت تا ۲۵۰هزار خودروی تولیدی خود را به صورت دوگانه سوز به تولید رسانده و در واقع این طرح تمرینی بود تا آمادگی دو شرکت بزرگ خودروسازی کشورمان در خصوص گازسوزکردن خودروها سنجیده شود. این که آیا خودروسازها به این آمادگی رسیده‌اند تا خودروهای تولیدی کشور را از اول تیرماه سال جاری به صورت گازسوز به تولید برسانند و یا اینکه دوگانه سوز شدن خودروها چه تاثیری بر قیمت تمام شده (کارخانه‌ای) خودرو دارد پرسشی است که برخی از کارشناسان درگفت‌وگو با « دنیای اقتصاد» به آن پاسخ داده‌اند.
« تندر ۹۰ دوگانه‌سوز» تولید شد
مجید فهیمه‌امیری، مدیر دوگانه‌سوز کردن‌خودرو در سایپا می‌گوید، الزام به تولید خودروهای صرفا بنزین‌سوز هنوز به صورت کتبی به خودروسازها ابلاغ نشده است اما در جلسات نمایندگان ویژه رییس‌جمهوری این موضوع به صورت شفاهی عنوان و حتی اعلام شده است که اگر از اول تیرماه خودروسازها اقدام به تولید خودروهای دوگانه‌سوز نکنند خودروهای تولیدی شماره گذاری نخواهد شد.وی می‌افزاید، اگر چه در حال تجهیز شرکت برای تولید خودروهای دوگانه‌سوز هستیم اما نمی‌توان از ابتدای تابستان تمام محصولات را به صورت دوگانه‌سوز تولید کرد به همین خاطر باید به ازای تولید هر خودرو صرفا بنزین‌سوز جریمه پرداخت کنیم.وی در پاسخ به این پرسش خبرنگار ما در رابطه با اینکه آیا تندر ۹۰ نیز به صورت دوگانه‌سوز تولید می‌شود یا خیر، می‌گوید، مدل دوگانه‌سوز تندر ۹۰ در شرکت پارس‌خودرو نمونه‌سازی شده است و از مهرماه امسال این خودرو نیز به تولید انبوه خواهد رسید.وی در خصوص وضعیت تولید خودروهای هاچ‌بک می‌گوید، اگر بخواهیم هاچ‌بک تولید کنیم با توجه به اینکه نمی‌توان مخزن گاز در این خودرو به کار برد باید جریمه تولید این نوع خودرو نیز به دولت پرداخته شود.فهمیه امیری در پاسخ به این پرسش که آیا مشکل تامین مخزن برای خودروهای گازسوز حل شده یا خیر، می‌گوید، این مشکل در حال حاضر از طریق واردات حل شده است اما به منظور خودکفا شدن در زمینه ساخت مخزن دنبال خرید تجهیزات هستیم تا خود شرکت سایپا صاحب کارخانه مخزن‌سازی شود که به احتمال زیاد تا ۲سال آینده این کار اجرایی خواهد شد.
پژو ۲۰۶ هاچ بک گازسوز می‌شود
احمد فیض بخش مدیر دوگانه سوز کردن خودروها در شرکت ایران‌خودرو نیز می‌گوید: آمادگی ایران‌خودرو در خصوص دوگانه سوز کردن خودروها بسیار بالا است و بخش عمده‌ای از محصولات این شرکت از ابتدای تیر ماه دوگانه سوز خواهد شد.
وی ضمن اظهار بی‌اطلاعی از وضعیت دوگانه سوز کردن تندر ۹۰ در ایران‌خودرو در رابطه با وضعیت تولید ۲۰۶ هاچ بک می‌گوید: در شرکت ایران‌خودرو راه‌حل‌هایی برای تولید پژو ۲۰۶ هاچ بک دوگانه سوز در نظر گرفته شده تا این محصول نیز از ابتدای تابستان به صورت دوگانه سوز تولید می‌شود.
فیض بخش در رابطه با استفاده از موتور ملی در محصولات دوگانه سوز ایران‌خودرو گفت: موتور ملی سال جاری بر روی خودروهای دوگانه سوز ایران‌خودرو نصب خواهد شد ولی درحال حاضر نمی‌دانم چه محصول‌هایی این موتور را به دوش خواهند کشید.
دوگانه‌سوز شدن و افزایش قیمت خودرو
دوگانه سوز کردن خودروها، دانش جدیدی است که در کشورمان رفته رفته بومی می‌شود تا ایران در این بخش سرآمد سایر کشورهای دنیا باشد.از آنجا که سال‌ها (حدود ۵۰ سال) خودروسازهای کشور تنها اقدام به تولید خودروهای بنزین سوز کرده‌اند کسب دانش گاز سوز کردن خودروهای بنزین سوز و تولید نخستین موتور پایه گاز سوز جهان با مالکیت ایرانی سرمایه‌گذاری بالایی را می‌طلبد که دولت با اختصاص یارانه در سال‌های گذشته به کمک خودروسازها آمد تا این دانش را به راحتی دریافت کنند.اما با گاز سوز کردن خودروها باید کیت و مخزن یعنی دو قطعه جدید را به خودرو اضافه کرد که این اقدام برای هر خودرو دست کم ۷۰۰هزار تومان هزینه در بر دارد.با تصویب تبصره ۱۳ قانون بودجه سال ۸۵ مبلغ ۶۲۵هزار تومان یارانه قرار بود به ازای تولید هر خودرو گازسوز به ۲ خودروساز بزرگ کشورپرداخت شود که این مبلغ هنوز به حساب خودروسازها واریز نشده است.از سویی دیگر هنوز میزان یارانه اختصاص یافته به خودروسازها در سال ۸۶ مشخص نشده این در حالی است که خودروسازها باید تا دو ماه دیگر تولید محصول‌های دوگانه‌سوز خود را آغاز کنند.اما پرسش مهمی که در رابطه با تولید خودروهای دوگانه‌سوز وجود دارد اینکه، آیا با توجه به اضافه هزینه ۷۰۰هزار تومانی برای تولید خودروهای دوگانه‌سوز، قیمت خودروها افزایش خواهد یافت یا خیر؟مجید فهیمه امیری، در این رابطه می‌گوید، هم‌اکنون قیمت هر لیتر مخزن ۵دلار است که با توجه به اینکه هزینه حمل و نقل نیز به آن اضافه می‌شود، قیمت تمام شده مخزن برای خودروسازها بیش از ۵دلار است و هر خودرو مخزن جداگانه‌ای را می‌طلبد به عنوان نمونه روی پراید مخزن‌های ۵۰ لیتری وبر روی وانت‌نیسان‌های ۱۱۳ لیتری نصب می‌شود.از طرفی هزینه دوگانه‌سوز کردن هر خودرو در سال گذشته بیش از میزان یارانه‌ای بود که دولت اختصاص داد اما در این سال به خودروسازها اجازه افزایش قیمت ندادند و معلوم نشده است که امسال این مساله به چه صورتی باشد.در سال گذشته اجرای تبصره ۱۳ اجازه افزایش قیمت به خودروسازها را نداد اما با توجه به اینکه در سال‌جاری عمده محصولات خودروسازها به صورت دوگانه‌سوز به تولید می‌رسد بعید است دولت در این رابطه دخالت کند و به نظر می‌رسد با توجه به اینکه چند سالی است که خودروسازها قیمت‌های خود را افزایش نداده‌اند به خاطر هزینه‌بر بودن تولید خودروهای دوگانه‌سوز قیمت خودروها افزایش یابد.از سویی دیگر برخی از کارشناسان معتقدند به خاطر تنوع خودروی تولیدی در سال‌جاری افزایش بی‌رویه قیمت خودرو کنترل خواهد شد.
ارسال نظر