تقاضای جهانی برای خودروهایی با سوخت دیزل تا سال ۲۰۱۵ به ۲۹‌میلیون دستگاه می‌رسد، این در حالی است که این میزان در سال ۲۰۰۵ معادل ۱۵‌میلیون دستگاه بوده است. به گزارش «ایسنا»، کندیس وونا، مدیر اجرایی بین‌الملل و خاورمیانه شرکت IFQC، در نخستین اجلاس بین‌المللی صنعت پالایش نفت ایران در سخنرانی خود با موضوع «چشم‌انداز پالایش جهانی و کیفیت سوخت تا سال ۲۰۲۰» با بیان این مطلب تاکید کرد: با توجه به افزایش جمعیت جهان و تقاضای جهانی نفت به‌ویژه در زمینه حمل‌ونقل، توجه به بخش پالایش بیش از پیش احساس می‌شود و کشورهای خاورمیانه، آسیا و کشورهای مشترک‌المنافع از سال ۲۰۰۶ تا ۲۰۲۰ بخش عمده‌ای از تولید را برعهده می‌گیرند. این کارشناس نفتی با تاکید بر اینکه توجه به بخش پالایش کاملا محسوس است، خاطرنشان کرد: با توجه به افزایش جمعیت حتی در خاورمیانه و رشد نزولی جمعیت در کشورهایی همچون چین و هند، افراد هزینه‌های بیشتری را برای سوخت هزینه می‌کنند. کندیس وونا با بیان اینکه با وجود رشد قیمت نفت‌خام در سال‌های گذشته روند رو به رشد مصرف همچنان ادامه دارد، یکی از دلایل این مساله را اعطای یارانه از سوی دولت‌ها در خصوص سوخت دانست. وی افزود: افزایش تقاضا تا سال ۲۰۲۰ بیش از همه در آسیا و اقیانوسیه است و پس از ‌آمریکای‌شمالی، خاورمیانه در رده سوم قرار دارد‌، این در حالی است که تقاضا برای دیزل بیش‌تر خواهد شد و تقاضای بنزین تقریبا ثابت خواهد ماند. این کارشناس نفتی، ظرفیت گوگردزدایی از سوخت را با توجه به رشد روز‌افزون تقاضا یکی از چالش‌های مهم دانست و این در حالی است که انتظار می‌رود که تا سال ۲۰۱۰ ظرفیت پالایشی جهان نزدیک به یک‌میلیون بشکه افزایش پیدا کند. او در ادامه اظهارات خود افزود:‌ طی سال‌های آینده ظرفیت پالایشی خاورمیانه در حدود ۵۰‌درصد افزایش خواهد یافت و البته این جریان با تاخیراتی همراه خواهد بود. در این میان بازار بنزین کاملا تحت‌تاثیر اتفاقات خواهد بود و بازارهای آمریکای‌شمالی نیز از مهم‌ترین بازار‌ها خواهد بود که سوخت را با کیفیت و تولید بالاتری دریافت می‌کند.

کندیس وونا ادامه داد: شرایط موجود، ما را به سمت سوخت گیاهی سوق می‌دهد و در‌حال‌حاضر این شرایط تمام کشورها را تحت‌تاثیر قرار داده و زیرساخت‌های آنان را با تغییراتی مواجه کرده است که آمریکا و اتحادیه این مساله را با جدیت بیشتری دنبال می‌کنند. انتظار می‌رود که سوخت گیاهی تا سال ۲۰۱۰ از رشد ۱۱۸‌درصدی مصرف برخوردار باشد. وی با اشاره به اینکه در این میان سوخت‌هایی که از گوگرد کمتری برخوردار هستند و ناخالص کمتری دارند با اقبال بیشتری از سوی هواداران محیط‌زیست روبه‌رو می‌شوند، اظهار کرد: این امر موجب کاهش گازهای گلخانه‌ای می‌شود و انتظار می‌رود که تا سال ۲۰۱۰ به طور کلی سوخت‌های دارای سرب مصرف نشود. او در پایان خاطرنشان کرد که در حال حاضر مبارزه برای از بین بردن گوگرد در سوخت آغاز شده و برخی کشورها نیز اقبال بیشتری به سوخت‌های تجدیدپذیر نشان می‌دهند.