ایسنا- داستان استاندارد ۵۵ گانه وسایل نقلیه انگار تمامی ندارد. استاندارد ۵۵ گانه وسایل نقلیه که با تصویب شورای عالی استاندارد، اجباری شده بود، مدت‌ها است که مسکوت مانده است. در حالی که بنا بود تولید تمام وسایل نقلیه فاقد استانداردهای ۵۵ گانه ایمنی، کیفیت و آلایندگی از ابتدای برنامه پنجم توسعه یعنی آغاز امسال متوقف شود، بنا به گفته مسوولان موسسه استاندارد، هنوز در مورد استاندارد بودن برخی خودروهای تولید داخل شبهه‌ای مطرح است. در حالی که طبق اعلام موسسه استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران، تمامی سواری‌های تولید داخل استانداردهای لازم را کسب کرده‌اند، به گفته رییس این موسسه هنوز برخی از وانت‌های داخلی به استانداردهای ۵۵‌گانه مجهز نشده‌اند، بنابراین باید طبق قانون تولید آنها متوقف شود. پیش‌تر موسسه استاندارد اعلام کرده بود که از مجموع ۵۵ استاندارد اجباری شده برای خودروهای سبک، سنگین و تجاری، ۴۰‌استاندارد برای وانت های N۱ و ۴۲ استاندارد برای وانت های N۲ اجباری شده است؛ با این وجود موسسه استاندارد هیچ وقت در مورد این که کدام وانت‌ها استاندارد‌های لازم را کسب نکرده‌اند، سخن نگفته است. اجباری شدن استانداردهای ۵۵ گانه برای وسایل نقلیه داخلی در سال ۱۳۸۴ تصویب شده و بنا بود تولید خودروهای فاقد این استانداردها از ابتدای مهر ماه سال گذشته متوقف شود، اما بعد از کش و قوس های فراوانی که بر سر اجرایی شدن این مصوبه به وجود آمد، سر‌رسید مصوبه به ابتدای برنامه پنجم توسعه یعنی ابتدای امسال موکول شد.‌وانت باردو یا همان وانت پیکان، خودرویی است که پیش‌تر علی‌رضا نورافکن - رییس بخش مکانیک و خودروی موسسه استاندارد و تحقیقات صنعتی، اعلام کرده بود قطعا نمی‌تواند استاندارد های اجباری را کسب کند، اما این در حالی است که این خودرو هنوز تولید می‌شود و به گفته مدیرعامل ایران‌خودرو، احتمال توقف تولید آن تا پیش از پایان امسال منتفی است. البته جواد نجم‌الدین تاکید کرده که در حال حاضر کل وانت‌های ساخت داخل مطابق استاندارد نیستند، چرا که در بحث ۵۵ گانه بیشترین تاکید بر خودروهای سواری بوده است؛ ولی با این حال عرضه وانت سمند به جای وانت پیکان در شرف انجام است. از سوی دیگر، علی حداد، قائم مقام زامیاد، هم می‌گوید که تمام محصولات این شرکت از جمله نیسان آبی و نیسان شوکا استانداردهای اجباری لازم را کسب کرده‌اند و در زمینه استاندارد‌های ایمنی مشکلی ندارند. با این وجود، نظام‌الدین برزگری - رییس موسسه استاندارد، در پاسخ به سوال ایسنا در مورد بررسی استاندارد وانت‌های تولید داخل صراحتا اعلام کرده که هنوز همه وانت‌های داخلی استانداردهای اجباری را که در قالب استانداردهای ۵۵ گانه مطرح شده است، کسب نکرده‌اند. اعلام استاندارد بودن یا نبودن وانت‌های داخلی و در پی آن صدور مجوز شماره‌گذاری برای خودروهای استاندارد یا لغو مجوز خودروهای غیراستاندارد به عهده موسسه استاندارد و تحقیقات صنعتی است، اما این موسسه که قرار بود لیست وانت‌های غیر استاندارد را تا آبان ماه سال گذشته (۱۳۸۹) اعلام کند، هنوز به صورت شفاف در مورد این که تولید کدام وانت‌های داخلی باید متوقف شود، اظهار نظر نکرده است و به نظر نمی‌رسد برنامه‌ای برای توقف تولید این وانت‌ها در موسسه استاندارد وجود داشته باشد.

با این شرایط به نظر می‌رسد روند تمدید مجوزهای تولید خودروی فاقد استاندارد طبق گفته مدیران شرکت ایران خودرو حداقل برای یک سال دیگر ادامه داشته باشد.