سکوت معنادار موسسه استاندارد در اجرای استانداردهای ۵۵گانه خودروها
هر چند رییس موسسه استاندارد دیروز اعلام کرد که استاندارد وانت‌ها در دست بررسی است، اما «ایسنا» دیروز در تحلیلی خبری نوشت: موضوع استانداردهای ۵۵گانه خودروها با اعلام وضعیت نهایی خودروهای سواری و وعده بررسی کیفیت سایر خودروها در حالی از تب و تاب اولیه افتاده که به نظر می‌رسد عامل جدیدی سبب کنار گذاشتن موقتی اختلاف نظر از سوی دست‌اندرکاران این بخش اعم از خودروسازان و موسسه استاندارد و وزارت صنایع و معادن شده است. طبق مصوبه شورای عالی استاندارد در سال ۱۳۸۴، تمام خودروها موظف به کسب ۵۵ استاندارد اجباری کیفیت، ایمنی و آلایندگی تا پایان برنامه چهارم توسعه شده بودند، ولی بعد از تمدید یک ساله برنامه چهارم توسعه تا پایان سال ۱۳۸۹، مجلس شورای اسلامی‌در خردادماه امسال در قالب برنامه ارتقای کیفیت خودروهای داخلی، قانونی را تصویب کرد که طبق آن خودروسازان باید تا ابتدای مهر ماه سال جاری می‌توانستند استانداردهای ۵۵گانه را کسب کنند.
طبق همین قانون، مسوولیت نظارت براجرای ۵۱ استاندارد عملکرد به عهده موسسه استاندارد و تحقیقات صنعتی و نظارت بر چهار استاندارد آلایندگی و مصرف سوخت به سازمان محیط زیست واگذار و بنا شده بود تولید خودروهایی که نتوانند استانداردهای لازم را کسب کنند، طبق قانون در ابتدای مهر ۱۳۸۹ متوقف شود.
هرچند موسسه استاندارد گزارش‌هایی در مورد نظارت بر اجرای کسب استانداردهای ۵۱گانه منتشر کرده، ولی سازمان محیط زیست هنوز گزارشی در خصوص این که چه خودروهایی توانسته‌اند چهار استاندارد آلایندگی و کاهش مصرف سوخت را به دست آورند، منتشر نکرده است.
در چنین شرایطی در مورد کسب همین استانداردهای ۵۱گانه که موسسه استاندارد مسوولیت نظارت بر آن را داشته است هم اختلافاتی وجود دارد.
با وجود این که طبق نمابری که از سوی این موسسه برای رسانه‌ها ارسال شده، خودرو پراید توانسته است استانداردهای ۵۱گانه را کسب کند، کیوان وزیری - معاون مدیر عامل ایران‌خودرو در امور کیفیت، در پاسخ به این سوال که چرا وانت باردو این شرکت با وجود این که استانداردهای ۵۱گانه را کسب نکرده است، هنوز به تولید خود ادامه می‌دهد؟ می‌گوید: «از نظر موسسه استاندارد چهار خودرو پراید، وانت نیسان، وانت مزدا و وانت پیکان از نظر کسب استانداردهای ۵۱گانه مشکل دارند؛ بنابراین هر زمان که به این موضوع عادلانه نگاه شده و توقف تولید این چهار خودرو رسما اعلام شود، قطعا ایران‌خودرو توقف تولید وانت پیکان را نیز خواهد پذیرفت.»
در همین رابطه هر چند رییس موسسه استاندارد از استاندارد نبودن وانت نیسان سخن می‌گوید، ولی جلیلی مقدم - معاون مدیرعامل زامیاد در امور مهندسی، می‌گوید: «تمام محصولات این شرکت از جمله وانت نیسان توانسته‌اند استانداردهای لازم را کسب کنند و این شرکت تغییری در تولیدات خود نخواهد داشت.» در ادامه همین موضوع وقتی جلسه سوم مهر ماه وزارت صنایع که با حضور وزیر صنایع و معادن، نمایندگان موسسه استاندارد و دیگر مسوولان مربوطه برای تصمیم‌گیری در مورد اجرای قانون مجلس شورای اسلامی‌و جلوگیری از تولید خودروهای فاقد استاندارد ۵۵گانه به نتیجه مشخصی نرسید و جلسه ششم مهر ماه هم که بنا بود در آن به موضوع استاندارد خودروها رسیدگی شود به دلایل نامشخص برگزار نشد، حالا با گذشت بیش از ۱۵ روز اخبار دیگری در خصوص این موضوع به گوش می‌رسد. سکوت معنی دار و یک باره تمامی‌مسوولانی که تاکنون در مورد استاندارد خودروهای داخلی صحبت کرده‌اند هم این مساله را تایید می‌کند که احتمالا مقاماتی بالاتر از سطح مدیران خودروسازی یا موسسه استاندارد تصمیم به دخالت در موضوع اجرای قانون توقف تولید خودروهای فاقد استانداردهای ۵۵گانه را دارند.
ارسال نظر