گروه خودرو - هرچند در سال ۸۵ نوسازی ناوگان حمل‌و‌نقل عمومی بر اساس مصوبه تبصره ۱۳ به عنوان قانون اعلام شد، اما روند نوسازی ناوگان حمل‌و‌نقل باری به کندی در حال اجرا است به طوری که وعده‌های نوسازی همچنان روی کاغذ مانده و از اجرا خبری نیست. تاخیر صورت گرفته در نوسازی ناوگان حمل‌و‌نقل عمومی در حالی است که نوسازی دو هزار و ۵۰۰ دستگاه مینی‌بوس، هزار و ۵۰۰ دستگاه اتوبوس و حدود ۱۰ هزار دستگاه کامیون در زمره برنامه‌های طرح نوسازی قرار داشته، اما تاکنون هیچ یک از برنامه‌های مذکور عملیاتی نشده است.

نوروز کیا، مدیرعامل اتحادیه شرکت‌های حمل‌و‌نقل باری با بیان این مطلب به خبرگزاری ایسنا در خصوص مشکلات اجرای طرح نوسازی ناوگان حمل‌و‌نقل باری افزود: برای نوسازی ناوگان اتوبوسی درون شهری ۵/۸۲درصد از هزینه خودرو به صورت یارانه‌ و ۵/۱۷درصد نیز به صورت وام پرداخت شده است، اما در بخش برون شهری هیچ تسهیلاتی برای نوسازی ارائه نمی‌شود و تخصیص اعتبارات بسیار ناچیز هم به بخش مسافری اختصاص می‌یابد و حمل‌و‌نقل باری مورد توجه نیست.

اظهارات مدیرعامل اتحادیه شرکت‌های حمل‌و‌نقل باری در خصوص تاخیرهای صورت گرفته در اجرای طرح نوسازی در حالی است که چندی پیش رییس سازمان راهداری و حمل‌و‌نقل جاده‌ای از امضای تفاهم‌نامه میان این سازمان، ستاد حمل‌و‌نقل و مدیریت مصرف سوخت، وزارت صنایع و معادن و بانک‌ها به منظور نوسازی ۹ هزار دستگاه کامیون در آینده نزدیک خبر داده و اعلام کرده بود که طبق برنامه باید تا پایان امسال هزار و ۵۰۰ دستگاه اتوبوس و دو هزار و ۵۰۰ دستگاه مینی‌بوس نوسازی شود.