ایسنا- اگر چه در دهه اخیر خودروسازان به دلیل حجم تولید خودروهای سبک و سنگین و شرایط رقابتی، سرمایه‌گذاری‌های خوبی در زمینه خدمات پس از فروش انجام داده‌اند، اما برای ادامه این مسیر در کشور با نگاه مشتری مداری نیاز به انقلاب نرم‌افزاری در خدمات پس از فروش است. رامین سارنگ، مدیرعامل شرکت خدمات فنی رنا با بیان مطلب بالا و این که باید در بازار سنتی (گاراژها) تحول صورت‌گیرد، گفت: با توجه به این که حجم سرمایه در این بخش بالا است، باید اتحادیه‌های صنفی، سازمان اصناف کشور و انجمن صنفی خدمات پس از فروش، بازار سنتی را به سوی استانداردسازی پیش ببرند. وی با بیان این که گروه سایپا دیزل با استفاده از دانش و توان بالای خود نسبت به توسعه محصول از CBU به CKD و SKD اقدام کرده است، افزود: این اقدام باعث شد که قیمت عرضه محصولات در بازار برای مصرف‌کننده خودروهای کار در مقایسه با خودروهای وارداتی قیمت مطلوبی باشد؛ ضمن آن که این اقدام باعث توسعه بازار و رقابتی شدن قیمت عرضه خودرو در مقایسه با شرکت‌های رقیب شد. او با بیان این که این شرکت از سال ۱۳۸۳ تاکنون با اخذ رتبه اول در ارائه خدمات پس از فروش به عنوان پیشتاز شرکت‌های خدماتی فعالیت می‌کند، دلیل کسب این رتبه را این گونه توضیح داد: این شرکت با بهره‌گیری از کارشناسان مسلط بر مبحث خدمات پس از فروش، بهره‌گیری از شبکه توانمند در سطح کشور، دقت و حساسیت روی تعمیر و تامین قطعات اصلی و با کیفیت در سطح شبکه در عرصه خدمات پس از فروش به صورت تخصصی اقدام به ارائه خدمات به دارندگان خودروهای تولیدی گروه سایپا دیزل کرده که نتیجه آن توسعه دو شرکت سایپا دیزل و رنا در مبحث فروش و خدمات پس از فروش و افزایش سهم بازار در خودروهای کار و رضایت مشتریان شد. مدیرعامل رنا درباره کسب رتبه اول این شرکت در بین ۵۶ شرکت از ۴۷ کشور که از شرکت‌های طرف قرارداد شرکت فوتون چین هستند، گفت: یکپارچگی بین شرکت مادر، شرکت تولیدکننده و شرکت خدمات پس از فروش از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است. بر همین اساس سه شرکت فوتون و سایپا دیزل و رنا با همکاری تنگاتنگ بیشترین تطابق فعالیت‌ها و همکاری را داشتند که این امر باعث افزایش تولید، افزایش کیفیت، کاهش قیمت و افزایش میزان رضایت مشتری در سطح شرکت‌های طرف قرارداد با شرکت فوتون را سبب شد. سارنگ درباره تفاوت عرضه خدمات پس از فروش خودروهای سنگین با خودروهای سبک با بیان این که خودروهای سنگین خودرو کار محسوب می‌شوند، اهمیت در سرعت و دقت ارائه خدمات پس از فروش به این گونه خودروها را یکی از تفاوت‌ها دانست و افزود: دارنده این محصول از طریق این خودرو ارتزاق می‌کند و خواب خودرو باعث بیکاری دارنده خودرو و در کلان ایجاد مشکل در زمینه حمل‌و‌نقل کالا می‌شود. هم چنین بالا بودن سرمایه‌گذاری بخش خصوصی در ایجاد واحد نمایندگی‌ مجاز و به فراخور آن تجهیز نمایندگی به دستگاه‌ها و ابزار تعمیرگاهی و عدم رقابت بخش خصوصی برای سرمایه‌گذاری در این بخش به واسطه حجم و میزان زیاد سرمایه‌گذاری از تفاوت‌های عمده این دو بخش است.