گروه خودرو- بانک مرکزی دیروز در شرایطی شیوه نامه پرداخت وام ۱۰ میلیونی به مالکان خودروهای فرسوده را به بانک‌های عامل ابلاغ کرد که همزمان با آن ستاد مدیریت حمل‌و‌نقل و مصرف سوخت نیز از توانمندی خود مبنی بر خروج ۶۰۰ هزار خودرو فرسوده به صورت نقدی (بدون جایگزین) تا پایان امسال خبر داد.

اعلام این خبر از سوی ستاد مدیریت حمل‌و‌نقل و مصرف سوخت در شرایطی است که پس از توافق انجام شده میان ستاد و بانک مرکزی مبنی بر پرداخت وام ۱۰ میلیونی به مالکان خودروهای فرسوده، هم‌اکنون بیشتر فرسوده سوارها، در انتظار آغاز فرآیند پرداخت وام مورد نظر به سر می‌برند و این موضوع، به نگرانی مسوولان ستاد مدیریت منجر شده است.این نگرانی از آنجا است که بانک‌های کشور هم‌اکنون با انبوهی از مطالبات عقب افتاده و کمبود نقدینگی روبه‌رو هستند و هجوم مالکان خودروهای فرسوده برای دریافت وام ۱۰ میلیونی، نه تنها مطالبات بانک‌ها را افزایش خواهد داد، بلکه با توجه به کمبود نقدینگی، قطعا بانک‌ها توانایی اجابت درخواست این همه فرسوده سوار را نخواهند داشت. اگرچه پرداخت وام ۱۰ میلیونی برای اسقاط و جایگزینی فرسوده‌ها، تحریک مالکان این نوع خودروها را در پی دارد و در اوایل کار، روند اسقاط را تندتر خواهد کرد، اما قطعا با سرریز شدن ظرفیت بانک‌ها در پرداخت این وام، خروج خودروهای فرسوده باز هم به روند کند فعلی باز می‌گردد.ظاهرا ستاد مدیریت نیز بر مبنای همین نگرانی، اعلام کرده که آمادگی اسقاط ۶۰۰ هزار خودرو فرسوده را تا پایان سال جاری دارد، چراکه در این صورت ممکن است بخشی از مالکان خودروهای فرسوده قید وام ۱۰ میلیونی و دردسرهای مربوط به اخذ و بازپرداخت این وام را زده و به یک و نیم میلیون تومانی که ستاد مدیریت بابت اسقاط خودرو فرسوده به آنها پرداخت می‌کند، رضایت دهند.اعلام آمادگی ستاد مبنی بر اسقاط ۶۰۰ هزار خودرو فرسوده در شرایطی است که مالکان خودروهای فرسوده می‌توانند با مراجعه به مراکز اسقاط و ارائه گواهی اسقاط به ستاد مدیریت، یک و نیم میلیون تومان دریافت کنند.به نظر می‌رسد اگر بانک مرکزی و ستاد مدیریت، وام کمتری را برای خروج خودروهای فرسوده در نظر می‌گرفتند، نگرانی‌ها درباره توانایی بانک‌های عامل برای پرداخت وام کاهش می‌یافت و وامی هرچند کمتر، اما در عوض به متقاضیانی بیشتر، پرداخت می‌شد.