گروه خودرو - کاهش قیمت قطعات، از سوی رنوپارس ظاهرا خواسته‌ای غیرمنطقی از سوی این شرکت فرانسوی - ایرانی به نظر می‌رسد؛ چرا که این شرکت مکررا به قراردادی استناد می‌کند که طبق آن قیمت قطعات با توجه به قیمت یورو تعیین می‌شود، به‌طوری که شرکت ایران خودرو با توجه به زیان‌ده بودن تندر، تولید آن را متوقف و با این روش خواهان تجدید نظر رنو پارس در قیمت‌گذاری قطعات بود که این روش نیز تاثیری در تصمیم‌گیری‌های رنوپارس نداشت. اما اختلاف خودروسازها با رنو پارس بر سر قیمت قطعات این خودرو فرانسوی به دوران رکود جهانی اقتصاد بر‌می‌گردد به‌طوری که قیمت مواد اولیه به شدت کاهش یافت و لذا خودروسازها خواستار کاهش قیمت از طرف رنوپارس شدند. این در حالی است که رنوپارس با استناد به قرارداد منعقده میان دو طرف و بدون توجه به خواسته تولیدکنندگان از ابتدای امسال قیمت ۶۰درصد قطعات تولید شده در ایران را افزایش داد و قیمت ۴۰درصد قطعات وارداتی را ثابت نگه داشت هر چند که این شرکت در مورد قطعات داخلی، بر تورم و افزایش دستمزد کارگران و هزینه‌های سربار در ایران تاکید داشت که منجر به افزایش قیمت‌ها شده و در مورد قطعات CKD نیز ادعا کرد که چون در دوران افزایش قیمت مواد اولیه، افزایش قیمتی نداشته در دوران رکود نیز کاهش قیمت نخواهد داشت، اما این دو دلیل با توجه به عدم همکاری این شرکت با تولیدکنندگان نه تنها مورد پذیرش قرار نگرفت، بلکه با انتقاد خودروسازها، پای وزارت صنایع نیز به این جریان کشیده شد تا جایی‌که محرابیان بر حذف رنوپارس تاکید کرد؛ چرا که وزارتخانه در پی تثبیت قیمت تندر بود که با اعلام ضرر تولید این خودرو از سوی خودروسازها در تناقص بود.

به هرحال آنچه از ابتدای سال تاکنون می‌توان از فراز و نشیب‌های این خودرو حاشیه ساز استنباط کرد این است که رنوپارس به هیچ وجه از مواضع خود عقب نشینی نخواهد کرد و همچنان بر بندهای قرارداد تاکید دارد، این در حالی است که از ابتدای سال جاری تاکنون یورو ۱۲درصد رشد قیمتی داشته و از ابتدای مهرماه امسال نیز ۳/۱ قیمت یورو صعود پیدا کرده که این مساله بدان معناست که رنوپارس ظاهرا بار دیگر در اندیشه افزایش قیمت قطعات تولیدی است و خبرها از گوشه و کنار صنعت خودروسازی نیز حکایت از آن دارد که این شرکت بار دیگر کمر به افزایش قیمت قطعات بسته است.