تعرفه ورودی SKD و CKD خودرو ۱۵درصد کاهش یافت

گروه خودرو- به دنبال کاهش تعرفه واردات خودرو از ۹۰درصد به ۷۵درصد در کمیسیون تلفیق بودجه، تعرفه ورودیSKD و CKD خودرو بلاتکلیف ماند، که این امر منجر به بروز نگرانی‌هایی از سوی خودروسازها شد.

گروه خودرو- به دنبال کاهش تعرفه واردات خودرو از ۹۰درصد به ۷۵درصد در کمیسیون تلفیق بودجه، تعرفه ورودیSKD و CKD خودرو بلاتکلیف ماند، که این امر منجر به بروز نگرانی‌هایی از سوی خودروسازها شد. هرچند به تناسب کاهش تعرفه CBU، تعرفه ورودی خودرو به صورت SKD و CKD نیز نزول پیدا می‌کند، اما با گذشت ۶روز از مصوبه کمیسیون تلفیق بودجه مبنی بر تعیین رقم تعرفه واردات خودرو، اعضای این کمیسیون در خصوص تعرفه خودرو به شکل SKD و CKD تصمیم‌گیری نکردند که این امر موج نگرانی‌ را بین شرکت‌‌های خودروساز ایجاد کرد. خودروسازها هرچند مخالف کاهش تعرفه هستند، اما کاهش تعرفه واردات خودرو به صورت SKD و CKD نه تنها برای آنها برخورنده نیست، بلکه از آن حمایت نیز می‌کنند. اما کمیسیون تلفیق بودجه بالاخره به موج نگرانی‌ ایجاد شده بین خودروسازها پایان داد و یکشنبه گذشته برای رفع تفاوت ایجادشده بین تعرفه‌ها که موجب متضرر شدن مونتاژکنندگان خودرو می‌شود، تعرفه ورودی SKD و CKD را مشخص کرد.

تعیین تعرفه ورودی به شکل SKD و CKD نیز در کمیسیون تلفیق همچون تعیین تعرفه واردات به صورت CBU با حمیدرضا فولادگر عضو کمیسیون تلفیق و همچنین از اعضای کمیسیون صنعت و معدن مجلس بوده است. طبق پیشنهاد فولادگر و همچنین رای اکثریت نمایندگان کمیسیون تلفیق تعرفه ورودی SKD و CKD نیز به طور متوسط ۱۵درصد کاهش پیدا کرد. فولادگر در کمیسیون تلفیق گفته است که به دنبال تصویب کاهش نرخ تعرفه واردات خودرو به صورت CBU از ۹۰درصد فعلی به ۷۵درصد که به‌منظور ایجاد شرایط بهتر رقابتی برای افزایش کیفیت تولید خودروسازان داخلی و رسیدن به قیمت‌های تعادلی و نیز زمینه‌سازی برای ورود به بازارهای جهانی و پیوستن به WTO صورت گرفت، به تناسب می‌بایست تعرفه‌‌های واردات خودرو به صورت CKD (قطعات منفصله) و SKD(نیمه‌منفصله) نیز کاهش یابد تا صرفا برای واردکنندگان سودآور نباشد و تولیدکنندگان و تغییرشکل‌دهندگان قطعات خام، متضرر نشوند. بدین‌ترتیب تعرفه ورودی SKD و CKD نیز ۱۵درصد کاهش یافت که این پیشنهاد مورد تایید تمامی اعضای کمیسیون تلفیق قرار گرفت.