ایسنا- بر اساس تصمیم‌ جدید ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور، سوخت خودروهای ال‌پی‌جی‌سوز تا پایان سال سهمیه‌بندی خواهد شد. این در حالی است که طبق آخرین تصمیم‌گیری‌ها قرار شده بود که سوخت ال.پی.جی از مجموعه سوخت‌های خودرو کنار گذاشته شود. در این راستا جایگاه‌های عرضه ال‌پی‌جی باید تا پایان اسفند سال گذشته تغییر کاربری می‌دادند و سیستم سوخت خودروهای ال‌پی‌جی سوز نیز تغییر می‌کرد. فرید عامری، مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی، از کاهش سهمیه‌ بنزین این دسته از خودروها خبر داده است: «با توجه به امکان استفاده‌ دوگانه ال‌پی‌جی ‌و بنزین در این خودروها، باید تعادل بین سهمیه‌ بنزین و ال‌پی‌جی آن‌ها برقرار شود.» وی با اشاره به این‌که قرار بود اسفند سال گذشته تمامی جایگاه‌های ال‌پی‌جی جمع‌آوری و این دسته از خودروها نیز به سی‌ان‌جی تغییر سوخت دهند، از آمادگی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی برای تغییر کاربری جایگاه‌های ال‌پی‌جی به بنزین خبر داد و گفت: « براساس آخرین تصمیم گرفته شده، قرار است که جایگاه‌های ال‌پی‌جی فعال باقی بمانند و به همین دلیل ما نیز در شرف راه‌اندازی سامانه‌ هوشمند در این جایگاه‌ها هستیم تا کنترل مصرف را اعلام کنیم.» این در حالی است‌ که در بهمن سال گذشته سید نورالدین شهنازی‌زاده، مدیرعامل سابق شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران، گفته بود که ستاد تبصره ۱۳ به ما دیکته کرده که جایگاه‌های ال‌پی‌جی را توسعه دهیم و ما نیز دو مطلب را در این رابطه به آنها متذکر شده‌ایم که یکی بحث تامین ال‌پی‌جی مورد نیاز و دیگری قیمت بالای این سوخت است؛ زیرا گسترش جایگاه‌ها و خودروهای ال‌پی‌جی‌سوز با توجه به بالا بودن قیمت گاز مایع وارداتی مقرون به صرفه نیست. وی در ادامه توضیح داده بود که در حال حاضر ال‌پی‌جی مورد نیاز از محل صادرات شرکت پتروشیمی و شرکت ملی گاز و به قیمت فوب خلیج‌فارس تامین می‌شود، ضمن این‌که قیمت واردات گاز مایع خیلی بیشتر از بنزین بوده و به همین دلیل گسترش جایگاه‌ها و خودروهای ال‌پی‌جی سوز به صرفه نیست. البته پیش از آن محمدرضا نعمت‌زاده، مدیرعامل سابق شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی، نیز در پاسخ به سوالی مبنی بر سیاست دولت درخصوص جایگاه‌های ال‌پی‌جی توضیح داده بود که در دولت قبل تصویب شده بود که فعالیت این جایگاه‌ها متوقف شود و به همین دلیل بر تعداد آن‌ها اضافه نشد و قرار بود تا پایان سال گذشته همه این جایگاه‌ها جمع شوند که با توجه به طرح سهمیه‌بندی و محدودیت‌هایی که ایجاد می‌شد، فعالیت آن‌ها را به مدت یک سال یعنی تا پایان سال ۱۳۸۶ تمدید کردیم. وی تصریح کرده بود که از سوی دیگر توصیه شد همه جایگاه‌های ال‌پی‌جی و حدود ۸۴‌هزار خودرو ال‌پی‌جی سوز، سی‌ان‌جی سوز شوند که تاکنون بیش از ۴۰‌هزار خودرو این تغییر را ایجاد کرده‌اند و ما نیز معتقدیم ال‌پی‌جی مقرون به صرفه نیست، زیرا در حال حاضر وارد کشور می‌شود.

بر اساس این گزارش، باوجود تصمیم به حذف سیستم ال.پی.جی در خودروها و جمع‌آوری این جایگاه‌ها تا پایان سال ۱۳۸۶ مراکز تبدیل سیستم سوخت خودروها به ال.پی.جی - چه به صورت رسمی و چه به صورت غیرقانونی - به فعالیت خود ادامه داده‌اند تا سرانجام در اردیبهشت امسال سخنگوی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران گفت که در حال ‌حاضر حدود ۴۰‌هزار خودرو ال. پی.جی سوز و ۲۵ جایگاه ال.پی.جی در سراسر کشور وجود دارد و با توجه به این‌که طرح توقف فعالیت جایگاه‌های ال.پی.جی در دولت قبل تصویب و برای این کار تا پایان سال گذشته مهلت داده شده بود، ‌از این پس نه تنها تعداد خودروهای ال.پی.جی سوز توسعه پیدا نمی‌کنند، بلکه با تغییر سوخت آنها به سی.ان.جی و همچنین از رده خارج شدن آن‌ها در سال‌های آینده، در نهایت ال.پی.جی از مجموعه سوخت‌های خودرو کنار گذاشته خواهد شد.