گروه خودرو - «اختلاف قیمت اتوبوس داخلی میان تولیدکنندگان و دولت در حال بررسی است که در صورت امکان قیمت اتوبوس تغییر خواهد کرد.» سردار محمد رویانیان رییس پلیس راهنمایی و رانندگی کشور و رییس ستاد مدیریت حمل‌و‌نقل و مصرف سوخت روز گذشته و در نشست خبری که در دفتر این ستاد برگزار شد، با بیان این مطلب گفت: اتوبوس به دلیل آنکه در ناوگان حمل‌و‌نقل عمومی مورد استفاده قرار می‌گیرد قیمت آن باید توسط دولت تعیین شود اما اختلافی که میان تولیدکنندگان و دولت در خصوص تعیین قیمت اتوبوس به وجود آمده موجب شده بررسی نرخ جدید اتوبوس به کمیته‌ای واگذار شود که پس از بررسی‌های این کمیته و در صورت امکان، قیمت اتوبوس تغییر خواهد کرد.

گفته سردار رویانیان درحالی است که هم‌اکنون میان تولیدکنندگان اتوبوس و وزارت کشور بر سر قیمت نهایی اتوبوس اختلاف‌ نظر وجود دارد. به ‌طوریکه تولیدکنندگان اتوبوس اعلام کرده‌اند که در صورت عدم افزایش قیمت از واگذاری اتوبوس‌های تولیدی به دولت خودداری خواهند کرد که با این شرایط اجرای طرح توسعه ناوگان حمل‌و‌نقل عمومی با مشکل مواجه خواهد شد هم‌اکنون تولیدکنندگان خواهان افزایش ۲۰درصدی قیمت اتوبوس‌های تولیدی هستند که هنوز وزارت کشور با این درخواست تولیدکنندگان موافقت نکرده است. سردار رویانیان در این خصوص می‌گوید: با توجه به رکود جهانی، بسیاری از تولیدکنندگان اتوبوس در‌حال‌حاضر پیشنهاد فروش اتوبوس را مطرح کرده‌اند اما به دلیل اینکه نمی‌خواهیم صنعت داخلی با مشکل مواجه شود خرید از تولیدکنندگان داخلی را در برنامه قرار داده‌ایم در صورتی‌که می‌توانیم نیاز ناوگان حمل‌و‌نقل عمومی کشور را از طریق واردات تامین کنیم. گفته سردار رویانیان در حالی است که تولیدکنندگان اتوبوس معتقدند در صورتی‌که دولت برای آنها تعهدی در نظر نگیرد صادرات برای آنها به صرفه‌تر از تحویل اتوبوس به دولت خواهد بود. رییس ستاد مدیریت حمل‌و‌نقل و مصرف سوخت در خصوص کیفیت پایین اتوبوس‌های تولید داخل نیز گفت: باید بحث کیفی‌سازی در اتوبوس‌های داخلی آغاز شود ما هم پیگیر این امر هستیم و تولیدکنندگان نیز موظف شده‌اند که کیفیت اتوبوس‌های تولیدی خود را افزایش دهند و در‌حال‌حاضر نیز اقدامات مناسبی در این خصوص صورت گرفته است.سردار رویانیان در ادامه در پاسخ به این پرسش که طرح اسقاط کامیون‌های فرسوده هم اکنون درچه مرحله‌ای قرار دارد گفت: ظرفیت تولید کامیون در کشور موجب شده که این طرح به تدریج به مرحله اجرا گذاشته شود و باید در این خصوص تحول ایجاد شود تا ظرفیت تولید کامیون در کشور افزایش یابد. به گفته رویانیان براساس طرح نوسازی کامیون‌های فرسوده وزارت راه موظف شده در سال جاری چهار هزار اتوبوس با عمر بیش از ۴۰ سال را نوساز کند که این طرح هم اکنون در حال اجرا است و با افزایش ظرفیت تولید طرح شتاب خواهد گرفت. براساس طرح نوسازی ناوگان حمل‌و‌نقل عمومی کشور در سال ۸۱ مقرر شده بود که سالانه دوهزار کامیون فرسوده در کشور نوسازی شود که در صورت اجرای این طرح، تاکنون کامیون‌های فرسوده با عمر بیش از ۴۰ سال در کشور از رده خارج می‌شدند اما با توجه به جایگزینی تنها ۴۰۰کامیون فرسوده می‌توان گفت طرح مذکور محقق نشده است. هم اکنون بیش از ۱۸۰هزار کامیون با عمر بیش از ۲۵ سال در جاده‌های کشور در حال تردد هستند که بیش از ۶هزار کامیون فرسوده با عمر بالای ۴۰ سال نیز در این آمار ذکر شده است. به گفته مسوولان اجرای طرح عدم تولید کامیون‌ مورد نیاز در کشور و اعمال برخی سیاست‌های اقتصادی علیه ایران موجب شده که طرح مذکور به کندی اجرا شود و مسوولین برای اجرای سریع آن استفاده از کامیون‌های چینی را در برنامه قرارداده‌اند که کیفیت پایین‌ این کامیون‌ها هم اکنون مشکلات بسیاری را به وجود آورده است. سردار رویانیان در خصوص استفاده از کامیون‌های بی‌کیفیت نیز گفت: اگر بخواهیم طرح را با عجله اجرا کنیم با مشکل مواجه خواهیم شد برای همین فعلا باید طرح را با حجم کم پیش ببریم و از سال آینده طبق جدول طرح را اجرا کنیم به همین منظور وزارت راه مکلف شده که طرح را در سال آینده گسترش دهد. از سوی دیگر وزارت صنایع نیز ملزم شده که ظرفیت تولید کامیون را افزایش دهد تا کار سرعت بیشتری بگیرد.