اصرار تویوتا بر خودروهای هیدروژنی و پلاگین
دنیای‌اقتصاد : تویوتا در چند ماه گذشته به طور مداوم در چرخه اخبار قرار داشته است؛ در درجه اول به دلیل عدم‌تمایل به تغییر هرچه سریع‌تر به خط تولید تمام الکتریکی در سطح جهانی و ثانیا به این دلیل که اخیرا برنامه‌‌‌‌هایی برای توسعه و فروش باتری‌‌‌های حالت جامد اعلام کرده است. نسل بعدی خودروهای الکتریکی مسافتی بیش از ۹۰۰ مایل (۱۴۴۸ کیلومتر) را با یک بار شارژ طی خواهند کرد. اما حتی با این آخرین پیشرفت، گروه خودروی ژاپنی به فروش خودروهای هیبریدی، پلاگین هیبریدی و هیدروژنی تا دهه آینده ادامه خواهد داد و سالانه ۷/ ۱ میلیون خودروی برقی از مجموع ۵/ ۳ میلیون دستگاه تا سال ۲۰۳۰ تولید خواهد شد. این مدل‌ها شامل ICE و پیشرانه‌های مبتنی بر هیدروژن هستند.
با این حال، در یک بازار بزرگ - اروپا - تویوتا مجبور خواهد شد مدل‌‌‌‌های گازسوز خود را به دلیل قانون اتحادیه اروپا که می‌‌‌گوید همه خودروها و وانت‌‌‌های جدیدی که از سال ۲۰۳۵ به فروش می‌رسند باید بدون آلایندگی باشند، کنار بگذارد. از آن سو با توجه به اینکه تنها تعداد انگشت‌شماری از ایستگاه‌های سوخت‌گیری هیدروژن برای تامین نیاز خودروهای هیدروژنی در سراسر قاره اروپا وجود دارد، طبعا خودروساز ژاپنی به خودروهای برقی در این بخش از جهان تکیه خواهد کرد. این موضوع از آن جهت است که زیرساخت‌های خودروهای الکتریکی در مقایسه با هیدروژن بهتر است.
