همان‌طور که پیش تر در همین صفحه به آن اشاره کردیم دو گروه در مزایده خودروهای در گمرک مانده دچار ضرر وزیان شدند یک گروه ثبت‌نام‌کنندگان و مشتریانی بودند که در چهار سال گذشته اقدام به خرید خودروی خارجی از نمایندگی‌های رسمی کردند. این عده طی چهار سال گذشته بنا بر اعتماد به مجوز وزارت صمت به نمایندگی‌های رسمی برای فروش خودرو مراجعه و اقدام به پیش‌خرید محصولات وارداتی کردند این در شرایطی است که وارد‌کننده در همان سال‌های ممنوعیت واردات اذعان داشته که خودروهای ثبت‌نامی وارد گمرکات شده اما اجازه ترخیص ندارد. حالا مشتریان این خودروها که در چهار سال گذشته مبلغ خودرو را تمام و کمال پرداخته‌اند، آن هم با اعتماد به مجوز وزارت صمت برای واردات، دستشان خالی است و شاهد حراج خودرو‌ی خود در گمرک بوشهر هستند.عده دیگر نیز متقاضیانی هستند که قربانی تخلفات گسترده وزارت صمت دولت دوازدهم در ثبت سفارش خودرو شدند .

اما مزایده خودرو اگر چه برای عده‌ای نون نداشت با این حال برخی را منتفع کرد. کسانی که برای یک خودرو ۲۵۸ درخواست گذاشتند  یا کسانی که با تخلف به راحتی صاحب این خودروها شدند. همان‌طور که پیش تر گفتیم قیمت گذاری نادرست خودروهای دپویی از یک طرف و بازار دلالی و واسطه‌گری خودروهای خارجی از طرف دیگر ، برندگان مزایده را منتفع کرده است.  همان‌طور که عنوان شد قیمت گذاری نادرست بسیاری را ترغیب به شرکت در این مزایده کرد .به عنوان نمونه خودروی سراتو حدود ۶۷۰میلیون تومان قیمت گذاری شده ، در حالی که سراتوی تولید سال ۲۰۱۷ در بازار قیمتی بین یک‌‌‌میلیارد و ۳۸۰‌‌‌میلیون تومان تا یک‌‌‌میلیارد و ۵۰۰‌‌‌میلیون تومان دارد. بالاترین قیمت نیز مربوط به خودروی پورشه ماکان بود که در این مزایده قیمت پایه ۷‌‌‌میلیارد‌‌‌تومانی را به خود اختصاص داد، اما در بازار به قیمت ۸‌‌‌میلیارد تومان تا ۸‌‌‌میلیارد و ۸۰۰میلیون تومان خرید‌‌‌و‌‌‌فروش می‌شود. آنچه مشخص است تصمیم نادرست برای خودروهای دپویی اگر چه منجر به تضییع حقوق عده کثیری از متقاضیان خودروهای خارجی شد اما در عین حال عده دیگری را منتفع کرد.