تبصره ۱۳ بحث روز کارشناسان
دنیای اقتصاد- در نشست تخصصی که دیروز با حضور گروه متخصصان مستقل برگزار شد، بر اجرای تبصره ۱۳ که کاهش ترافیک و روان‌سازی حمل‌ونقل عمومی و کاهش مصرف بنزین را به همراه دارد، تاکید شد.
دنیای اقتصاد- در نشست تخصصی که دیروز با حضور گروه متخصصان مستقل برگزار شد، بر اجرای تبصره ۱۳ که کاهش ترافیک و روان‌سازی حمل‌ونقل عمومی و کاهش مصرف بنزین را به همراه دارد، تاکید شد. براساس گزارش خبرنگار «دنیای اقتصاد» به عقیده این متخصصان مسیر کاهش مصرف بنزین تنها باید با جایگزین کردن حمل‌ونقل عمومی و از میان بردن ترافیک حل شود.به گفته قربانعلی بیک، یکی از اعضای این گروه، مسیر حاضر برای کاهش مصرف سوخت، مسیر اشتباهی است که با هیچ یک از استانداردهای دنیا مطابقت ندارد.وی خاطرنشان کرد: با توجه به افزایش روز افزون مصرف بنزین در کشور تصور نمی‌کنیم که آن اندازه زمان و هزینه در اختیار داشته باشیم تا هر سال با روش‌های آزمون و خطا به نتیجه برسیم.
بیک با بیان اینکه در اروپا استفاده از سوخت گازوئیلی شهری و تمیز مرسوم شده است، توضیح داد: با این روش ۴۰درصد از مصرف سوخت کشورهای اروپایی کاهش یافته، بنابراین روش موفقی محسوب می‌شود. این عضو گروه متخصصان مستقل ادامه داد: اگر کل خودروهای دیزلی با سیستم استاندارد نوین یورو ۲۰۰۴ کار کنند مصرف سوخت کشور به نصف کاهش می‌یابد و همین میزان در یارانه‌ای که دولت برای بنزین اختصاص می‌دهد به ۴۰درصد و میزان آلودگی هوا هم به تبع به یک‌سوم کاهش پیدا می‌کند.قربانعلی بیک به طرح زوج و فرد کردن خودروها برای دستیابی به کاهش مصرف سوخت و آلودگی اشاره و تاکید کرد: بحث عمده در زوج و فرد کردن خودروها کاهش مصرف سوخت بود که متاسفانه این امر محقق نشد، چرا که براساس پیش‌بینی‌های انجام شده، قرار بود مصرف سوخت و آلودگی ۵۰درصد کاهش یابد، اما تنها ۱۰درصد از این انتظار عملی شد.وی از دیگر روش‌های کاهش مصرف بنزین، منعطف کردن ساعت کاری ارگان‌ها و سازمان‌ها عنوان کرد که موجب صرفه‌جویی در زمان، هزینه، آلودگی و مصرف بنزین می‌شود.
به گفته وی از دیگر روش‌ها، رواج دادن تولید خودروهای سبک‌تر و کوچک‌تر است.
در ادامه نشست، کامران راد پویا، از دیگر اعضای گروه متخصصان مستقل کاندیدای شورای شهر یکی از اهداف این گروه را اجرای دقیق تبصره ۱۳ در کشور عنوان کرد و افزود: حمل‌ونقل عمومی باید تا حدی گسترش یابد که شهروندان خود با رضایت در عدم استفاده از خودروهای شخصی پیش‌قدم شوند نه با اکراه و اجبار.
هنگامی که حمل‌ونقل عمومی گسترش نیافته و تسهیلات افزایش پیدا نکرده است و افراد را برای زوج و فرد کردن خودروها مجبور می‌کنیم در واقع کار خود را سخت‌تر کرده‌ایم.
وی پیشنهاد کرد که با بالا بردن سرویس‌دهی و کاهش سفرهای درون‌شهری از طریق بکارگیری تکنولوژی به راحتی می‌توان بر مصرف بنزین تسلط پیدا کرد و میزان یارانه اختصاص داده شده به بنزین را صرف کارهای عمرانی شهری کرد.
از سوی دیگر ناهید جلالی، یکی دیگر از اعضای متخصصان مستقل که سخنگوی کارگران ایران در کاخ ملل سازمان جهانی کار نیز هست، با تاکید بر توجه ویژه به اقشار آسیب‌پذیر، کاهش جرم، فساد و اعتیاد وحمایت از زنان شاغل، خاطرنشان کرد: افزایش فرصت شغلی برای بانوان با ایجاد کارگاه‌های کوچک می‌تواند گزینه‌‌ای موثر در راهبری اهداف گروه باشد.همچنین وی تصمیم دارد از مشاوره و بکارگیری متخصصان و افراد باتجربه در اعمال مدیریت مناسب و کارآمد برای اداره امور و ایجاد امنیت شغلی برای کارمندان شهری و تقویت شوراها و در جهت پیشبرد اهداف خود بهره گیرد. همچنین در این جلسه محسن‌پور و جابرانصاری در خصوص شیوه‌های مدیرت ترافیک و نحوه اجرای تبصره۱۳ صحبت کردند.
