مشکل ترافیک دیگر با ساخت پل و زیر گذر حل نمی شود
در آستانه رسیدن به بنبست ترافیکی هستیم و باید چارهای نو در این زمینه اندیشیده شود.
در آستانه رسیدن به بنبست ترافیکی هستیم و باید چارهای نو در این زمینه اندیشیده شود. به گزارش خبرگزاری مهر، اسماعیل احمدیمقدم دیروز در همایش مدیران و روسای راهنمایی و رانندگی و پلیس راه سراسر کشور، گفت: تا به نقطه بحرانی نرسیم مسوولان و مردم به راهکارهای جدید تمکین نمیکنند.
فرمانده نیروی انتظامی تصریح کرد: شاخص مدیریت کشور را می توان در حذف تیم استقلال دید که در آن مدیران کشور بعد از دقیقه ۹۰، وارد میدان شدند اما امیدواریم این امر در حوزه راهنمایی و رانندگی تکرار نشود.احمدیمقدم افزود: ما همیشه در پشت مساله ایستادهایم، در حالی که باید یک گام جلوتر باشیم. پیش از حادثه باید پیشبینی کنیم به گونهای که تحقیقات قدرت پیشبینی و بهرهوری ما را افزایش دهد.احمدیمقدم با مقایسه آمار ۱۵ سال گذشته خودروی کشور نسبت به میزان احتمالی آن در ۱۵ سال آتی، گفت: در سال ۷۰، یکمیلیون خودرو موجود بود اما هماکنون ۵/۸میلیون خودرو در حال تردد است و اگر این روند همچنان ادامه یابد، با افزایشی ۲۰میلیونی در میزان خودرو و ۲ برابر شدن مصرف سوخت روبهرو خواهیم شد.
احمدیمقدم گفت: اکنون شهرها از خودرو اشباع شدهاند و دیگر با ساختن زیرگذر و روگذر و پل، ترافیک را نمیتوان حل کرد، زیرا تمام معابر از خودرو پر شده است از این رو باید راهکار دیگری اندیشید. وی با اشاره به تغییر ساعت کار بانکها به روال گذشته، گفت: با این اقدام ترافیک صبحگاهی تشدید شد. ما نیز نظر کارشناسی خود را در این رابطه اعلام کرده بودیم، اما نمایندگان مردم و افکار عمومی با این طرح همراهی نکردند، زیرا مشکلاتی برای آنها پدید آورده بود و از سویی دیگر مسوولان انعطافهای لازم را نداشتند.
احمدیمقدم با توضیح اینکه طرح تردد زوج و فرد خودرو نیز تا ۲ سال دیگر به حد نصاب صفر و پایان عمر خود میرسد اظهار کرد: طرحهایی مثل تبصره ۱۳ و مانند آن ضربتی و زود بازده نیستند.فرمانده ناجا با اشاره به اینکه نیروی انتظامی به جز پرداخت وام در تمامی زمینهها، آمادگی انجام فعالیت برای از رده خارج کردن خودروهای فرسوده را دارد گفت: ما آمادگی کامل خود را به رییسجمهوری نیز اعلام کردهایم.
احمدیمقدم با انتقاد از اینکه چرا برخی تولید و خرید خودرو از سوی مردم را امری منفی میدانند، گفت: اگر بتوانیم سرعت حمل و نقل عمومی در شهرها را ۲ برابر کنیم گویی که تعداد اتوبوسها و تاکسیها را افزایش دادهایم.