دنیای اقتصاد- رییس سازمان هواپیمایی کشوری با اعلام نتایج بررسی‌های فنی و کارشناسی درباره وقوع سانحه برای یک فروند هواپیمای مسافری ایلیوشن که روز جمعه هنگام فرود ۱۶ کشته و ۳۰ مجروح در مشهد به جا گذاشت، «سرعت زیاد» را علت خروج آن از باند فرودگاه اعلام کرد. در همین حال با وجود آنکه تنها دو روز از وقوع این سانحه در مشهد می‌گذرد، اما دیروز یک فروند هواپیمای خط مسافری تهران- ماهشهر هم فرود اضطراری داشته‌است.

این هواپیما که در ساعت ۳۰‌ /۱۶ قصد عزیمت از تهران به مقصد فرودگاه ماهشهر را داشت، پس از پرواز به دلایل نامعلوم به سلامت به فرودگاه مهرآباد تهران بازگشت.

«رضا جعفرزاده» سخنگوی سازمان هواپیمایی کشوری عصر دوشنبه، با تایید بازگشت سالم این هواپیما به فرودگاه مهرآباد تهران، ارائه هرگونه جزئیات را منوط به بررسی‌های بیشتر ذکر کرد.

از سوی دیگر محمدعلی ایلخانی، رییس سازمان هواپیمایی کشوری شنبه شب در بخش گفت‌وگوی ویژه خبری شبکه دوم سیما درباره علت سانحه ایلیوشن توضیح داد: با بررسی‌های انجام شده از اطلاعات رادار فرودگاه مشهد، تحقیقات همکاران اعزامی ما در آن فرودگاه و نیز بازخوانی سی‌وی‌آر (جعبه سیاه) هواپیما که به تهران منتقل شده است، مشخص شد هواپیما به علت سرعت بیش از حد مجاز، هنگام نشستن روی باند از مسیر خارج شده و بیش از ۱۱۰۰ متر هم از انتهای باند عبور کرده است که این امر بروز سانحه را به همراه آورد.

به گزارش ایرنا، وی گفت: با بررسی‌های انجام شده متوجه شدیم که یک نوع بی‌‌نظمی در کابین خلبان وجود داشته و خلبان مذکور تمرکز لازم را برای فرماندهی کامل این هواپیما نداشته است.

ایلخانی افزود: با توجه به اینکه رییس هیات مدیره شرکت آریا قشم که هواپیما را اجاره داشت نیز در هواپیما بوده، به نظر می‌رسد کابین خلبان، فضای آرامی برای هدایت هواپیما نبوده است.

معاون وزیر راه درباره دلیل دستیابی سریع کارشناسان به علت بروز سانحه هوایی مشهد اظهارکرد: هر هواپیمایی کتاب عملکرد مخصوص به خود را دارد و به همین علت، ما توانستیم سریعا در مورد علت این حادثه اظهار نظر کنیم.

وی افزود: با بررسی کتاب راهنمای هواپیما دریافتیم که این کتاب به خلبان می‌گوید هنگام نشستن روی باند باید حداقل ۱۴۵ مایل و حداکثر ۱۶۵ مایل سرعت داشته باشد، حال آنکه بررسی همکاران ما از رادار فرودگاه بین‌المللی شهید‌هاشمی نژاد مشهد مقدس و دیگر تجهیزات و شرایط محل موید آن است که سرعت این هواپیما موقع نشستن روی باند ۱۹۷ مایل بوده است.

رییس سازمان هواپیمایی کشوری تصریح کرد: این نتیجه برای ما هیچ شبهه‌ای باقی نمی‌گذارد که خلبان هنگام نشستن هواپیما از سرعت زیادی برخوردار بوده و مسیر تهران تا مشهد را که معمولا یک ساعت و ۱۰دقیقه به طول می‌انجامد، پنج دقیقه زودتر پیموده است. به گفته ایلخانی، آف‌دی‌آر هواپیما هم سالم است و کار بازخوانی آن انجام خواهد شد؛ اگرچه از نظر ما کاملا شفاف و روشن است که علت سانحه چه بوده است.

هواپیما دو ماه پیش وارد پرواز شده بود

مهندس فرامرز سروی معاون استاندارد سازمان هواپیمایی کشوری نیز در این برنامه گفت: صنعت هواپیمایی ایران از قوانین و مقررات بین‌المللی و استانداردهای جهانی تبعیت می‌کند و تمام کشورهای عضو پیمان شیکاگو ملزم هستند استانداردهایی را که سازمان بین‌المللی هواپیمایی تعیین می‌کند، برای یک ناوبری بین‌المللی اجرا کنند.

وی افزود: هواپیمای موردنظر متعلق به «دتو» بود که یک شرکت قزاقستانی است و طی قراردادی چارتری، در اختیار شرکت آریا قشم از ایران قرار گرفته بود. معاون سازمان هواپیمایی کشوری خاطرنشان کرد: این هواپیما چهار ماه پیش وارد ایران شده و دو ماه و ده روز از فعالیت پروازی آن می‌گذرد. وی گفت: علت اینکه این هواپیما حدود دو ماه است وارد پرواز شده، این بود که نیاز داشت به سطح مطلوب استاندارد ملی برسد.