وزیر راه و ترابری: از مشکلات ننالید، به توانمندی‌ها فکر کنید
بازبینی دوره‌ای هواپیماها در ایران انجام می‌گیرد
روز گذشته مراسم افتتاح بازبینی‌های دوره‌ای هواپیماهای توپولوف ۱۵۴ باحضور وزیر راه و ترابری، رییس سازمان هواپیمایی و مدیر عامل شرکت هواپیمایی کاسپین برگزار شد. در این مراسم وزیر راه و ترابری با اشاره به اینکه دوست دارم مردم سوار بهترین نوع هواپیماهایی شوند که به دست متخصصان داخلی ساخته شده است، گفت: اما بین این آرزوها، محدودیت‌هایی وجود دارد که باید آنها را در نظر داشته باشیم؛ زیرا ما در وضعیت خاصی از لحاظ سیاسی و توازن منطقه‌ای در جهان قرار داریم.
به گزارش ایسنا، محمد رحمتی افزود: به جای اینکه مرتبا از کمبودها و مشکلات بنالیم باید به توانمندی‌هایمان فکر کنیم و آنها را به کار ببریم. خوشبختانه در چند سال گذشته اتفاقات خوبی در این زمینه افتاده و در جهت رشد و تعالی بخش هوایی استفاده شده است.
رحمتی با اشاره به اینکه باید از تمام توان خود برای رفع نیاز مردم استفاده کنیم و خوشبختانه در وضعیتی هستیم که نسبتا بین عرضه و تقاضا در بخش هوایی تعادل وجود دارد، گفت: با تلاشی که ایرلاین‌ها در این زمینه انجام می‌دهند و رقابتی که دارند امیدواریم بتوانند نیازهای این بخش را پاسخ دهند. همان طور که سازمان هواپیمایی اعلام کرده هر یک از خطوط هوایی باید پنج هواپیمای ملکی در اختیار داشته باشد، امیدواریم خطوط هوایی ما به این سمت حرکت کنند و حتی به ۱۰ هواپیمای ملکی برسند. نه اینکه یک خط هوایی برود دو هواپیما اجاره کند، مشتری جذب کند و پس از آن نتواند پاسخگوی نیاز مردم باشد و بگوید این هواپیماها اجاره‌ای بوده است.
وی اظهار کرد: باید تمام تلاش خود را در این زمینه انجام دهیم و از کسانی که در این عرصه تخصص دارند، کمک بگیریم تا رفتار حرفه‌ای در صنعت هواپیمایی کشور ایجاد شود.
وی گفت: کسی که مسوولیت بر عهده می‌گیرد برای این منظور است که کار مردم را راه بیاندازد؛ بنابراین باید نیازها را بفهمد و راه‌حل‌ها را برای پاسخگویی به آنها پیدا کند و آنها را به مرحله اجرا درآورد. بنابراین بنده به عنوان مسوول بخش هواپیمایی باید نیازها را شناسایی و تعادل بین محدودیت‌ها و مسوولیت‌ها ایجاد کنم. باید طوری برنامه‌ریزی کنیم، تا بتوانیم به نیاز مردم پاسخ دهیم.
تعمیر و نگهداری در ایران
رییس سازمان هواپیمایی کشوری هم در این نشست گفت: در زمینه تعمیرات و نگهداری هواپیما باید به نقطه‌ای برسیم که تعمیر و نگهداری (اورهال) هواپیما را در داخل کشور انجام دهیم که لازمه آن نگاه فرابخشی به این مساله است.
حسین خانلری اظهار کرد: خوشبختانه شرکت‌های هواپیمایی با انجام بازبینی‌های دوره‌ای به همه دنیا ثابت کردند که ما قابلیت انجام سرویس‌های تعمیر و نگهداری هواپیما در کشور را داریم.
وی گفت: مشابه این اقدام سال گذشته در شرکت هواپیمایی هما با ایجاد شرکت‌های «هما تک» انجام شده بود و این امر نشان می‌دهد ما به بلوغ تعمیرات هواپیما در کشور رسیده‌ایم.
رییس سازمان هواپیمایی کشوری تاکید کرد: از شرکت‌های هواپیمایی انتظار داریم زمینه‌های آموزشی را در این بخش فراموش نکنند؛ چراکه اول راه قرار داریم و باید به جایی برسیم که اورهال کردن هواپیماها را نیز داخل کشور انجام دهیم.
وی گفت: شرکت‌های هواپیمایی باید از توان همدیگر در این زمینه استفاده کنند و همکاری لازم با یکدیگر را انجام دهند تا در کمترین فرصت بتوانند چک هواپیماهایشان را در داخل کشور انجام دهند و در نتیجه برنامه‌های پروازی به موقع انجام بگیرد و میزان تاخیرات کمتر شود.
آغاز بازبینی دوره‌ای
مدیرعامل شرکت هواپیمایی کاسپین نیز در این مراسم گفت: انجام بازبینی دوره‌ای ۳۰۰ساعته هواپیماها پیش از این در خارج از کشور انجام می‌شد؛ ولی از هفته آینده این برنامه در ایران صورت می‌گیرد. رزاقی افزود: چک‌های دوره‌ای که خارج از کشور انجام می‌شد، مشکلات بسیاری را برای شرکت‌های هواپیمایی به وجود می‌آورد؛ به طوری که هر یک از این چک‌ها هزینه بسیاری را برای شرکت‌های هواپیمایی ایجاد می‌کرد.
وی با اشاره به نحوه بازبینی هواپیما در کشور روسیه گفت: حداقل هر یک از این بازبینی‌ها نیازمند هماهنگی‌هایی از ۱۵ روز قبل بود که باید اسامی کارشناسان کشوری معاونت فنی گروه‌های پروازی را به مسکو می‌فرستادیم و پس از آن شاید به دنبال مجوز عبور بودیم که هر کدام از آنها مسائل خاص خود را داشت. اگر شرکت هواپیمایی در هر یک از زمینه‌ها به مشکلی برخورد می‌کرد، برنامه‌های پروازی خود را تغییر می‌داد که این امر موجب می‌شد تاثیرات و مشکلات دیگری در برنامه‌های پرواز به‌وجود آید و علاوه بر آن هزینه‌های بسیاری در این زمینه متحمل می‌شدیم.
رزاقی تصریح کرد: اگر این بازبینی دوره‌ای در داخل کشور انجام می‌شد در حدود ۹ سال گذشته شرکت هواپیمایی کشوری کاسپین چهارمیلیون دلار سود ویژه داشت که این برابری می‌کند با قیمت یک هواپیمای توپولوف ۱۵۴ و اگر مجموعه کل هواپیمایی کشور را در این ۹ سال در نظر بگیریم، ۱۰۰میلیون دلار سود خالص داشتیم.
مدیرعامل کاسپین با بیان اینکه از هفته آینده این شرکت آماده انجام بازبینی‌های ۳۰۰ ساعته هواپیما برای کلیه شرکت‌های هواپیمایی است، گفت: انجام این چک در داخل کشور سبب می‌شود در بسیاری از هزینه‌ها صرفه‌جویی کنیم.
وی در پایان با اشاره به اینکه حدود ۱۲ روز دیگر پنجمین هواپیمای ملکی کاسپین وارد ناوگان می‌شود، خاطرنشان کرد: در تلاش هستیم دو فروند هواپیمای سبک کوچک ۱۰۰ نفره برای پوشش و گسترش پروازهای داخلی و مناطق محروم وارد ناوگان کنیم که این امر تا سه ماه آینده انجام خواهد شد.
ارسال نظر