تفاهمنامه همکاری ایجاد کریدور شمال - جنوب

روسای راه‌آهن‌های ایران و روسیه یادداشت‌ تفاهم گسترش همکاری‌های فنی و علمی درباره برقی کردن خطوط ریلی و احداث پروژه‌های راه‌آهن را در تهران امضا کردند. به گزارش ایسنا، در مراسم امضای این یادداشت تفاهم دو طرف درباره برقی کردن مسیر تبریز - آذرشهر، محور بافق- بندرعباس، محور تهران - مشهد، مشارکت طرف روس در پروژه احداث خط آهن برکت - اترک و تسریع در عملیاتی‌کردن کنسرسیوم سه جانبه محور قزوین - رشت - انزلی - آستارا تاکید کردند.

براساس این تفاهمنامه طرفین ضمن ابراز خشنودی از مشارکت طرف روس در برقی کردن محور، توسعه و انتقال فن‌آوری در سایر محورهای ریلی جمهوری اسلامی ایران را خواستار شدند.

در این راستا همچنین مقرر شد، طرف روس ظرف مدت دو ماه نظر خود را درباره مشارکت در پروژه برقی کردن محور بافق - بندرعباس به صورت B.O.T اعلام کند.

در ادامه این مراسم برای تسریع در عملیاتی‌ کردن کنسرسیوم سه‌جانبه محور قزوین - رشت - انزلی - آستارا و اتخاذ تصمیمات مشترک مقرر شد گروه‌های کاری متشکل از سه راه‌آهن ایران، روسیه و آذربایجان به سرپرستی معاونان روسای راه‌آهن‌ها ایجاد و ضمن تبادل اسامی اعضا نسبت به تشکیل جلسات مشترک اقدام و نتیجه ظرف یک ماه به روسای راه‌آهن‌ها اعلام شود.

از سایر موضوعات این یادداشت تفاهم می‌توان به افتتاح رسمی دفتر نمایندگی راه‌آهن روسیه در ایران و گشایش دفتر نمایندگی شرکت خدمات خط و ابنیه فنی راه‌آهن ایران و مسکو و ابراز علاقه‌مندی راه‌آهن ایران به خرید ریل، سوزن و تراورس از روسیه اشاره کرد.

از سوی دیگر، خبرگزاری نووستی گزارش داد که هیات روس اعلام کرده است، سازمان راه‌آهن‌های این کشور قصد دارد فعالانه همکاری‌های ایران - روسیه را در زمینه حمل و نقل از طریق راه‌آهن توسعه دهد.

همچنین این هیات مبنای اصلی چنین همکاری‌هایی را انتقال بار از طریق راه‌آهن، تحقق پروژه‌های زیر ساختی در خاک ایران، عرضه ماشین‌های روسی، تجهیزات، مواد و فناوری‌ها به ایران اعلام کرده است.

نماینده هیات روسیه در این زمینه گفت: در این مذاکرات همچنین قرارداد برقی کردن خط راه‌آهن تبریز- آذرشهر (حدود ۵۰ کیلومتر) مورد مذاکره قرار می‌گیرد، مذاکراتی نیز در رابطه با امکان شرکت در برقی کردن راه‌آهن تهران- مشهد (حدود ۹۰۰ کیلومتر) و برقراری کانتینرهای انتقالی در چارچوب برنامه کریدور بین‌المللی حمل و نقل شمال-جنوب انجام می‌شوند.

کریدور بین‌المللی حمل و نقل «شمال- جنوب» چندین مسیر برای حمل بار را با استفاده از انواع مختلف وسایل نقلیه در نظر دارد: از طریق بنادر استراخان، اولیا، ماهاچ قلعه، مسیر مستقیم راه‌آهن از طریق قزاقستان، ازبکستان و ترکمنستان با راه یافتن به شبکه راه‌آهن‌های ایران از طریق مرز تجن- سرخس، از طریق شاخه غربی کریدور: استراخان، ماهاچ قلعه، سامور پس از آن از طریق آذربایجان به ایران از طریق مرز آستارا یا از سامور از طریق آذربایجان و ارمنستان با خروج به ایران از طریق مرز جلفا.

بخش بیشتر کریدور «شمال جنوب» از طریق راه‌آهن‌های روسیه خواهد بود که بین ۳۵-۳۳ درصد از طول مسیر خشکی است.

هیات روسیه همچنین عنوان کرده است که با توجه به اینکه کارآیی اقتصادی مسیر حمل بار از طریق خزر کاهش می‌یابد و انتقال مکرر بارها ضرورت دارد، طرف ایرانی پروژه ساخت راه‌آهن جدید قزوین- رشت- آستارا (ایران) آستارا (آذربایجان) را پیشنهاد می‌دهد که سازمان راه‌آهن‌های روسیه از این پروژه حمایت می‌کند.

از سوی دیگر، اجلاس سه‌جانبه راه‌آهن‌های ایران، فدراسیون روسیه و آذربایجان به‌منظور برقی کردن راه‌آهن تبریز - آذرشهر و احداث خط آهن قزوین - رشت - آستارا پیش از برگزاری مراسم امضای تفاهمنامه یاد شده برگزار شد.

در این اجلاس سه‌جانبه که با حضور مقام‌های عالی‌رتبه راه‌آهن‌های ایران، روسیه و آذربایجان ترتیب یافته بود، ضمن تاکید بر گسترش همکاری‌های فنی و علمی فی‌مابین راه‌آهن‌های سه کشور، در خصوص برقی کردن مسیر تبریز - آذرشهر، محور بافق- بندرعباس، محور تهران - مشهد، مشارکت طرف روس در پروژه احداث خط آهن برکت - اترک بحث و تبادل نظر شد.

مدیرعامل راه‌آهن در این مراسم با بیان این‌که کریدور شمال - جنوب در حاشیه دریای خزر با گسستگی بسیار مهمی روبه‌رو است، اظهار کرد: این امر حمل و نقل کالا در مسیر کریدور را با مشکلات فراوانی روبه‌رو کرده و موجب افزایش هزینه و زمان برای حمل کالا شده است.

زیاری اظهار امیدواری کرد، با احداث خط آهن قزوین - رشت - آستارا این گسستگی رفع شود.

وی تصریح کرد: عملیات اجرایی محور قزوین - رشت - انزلی توسط دولت ایران آغاز و بیش از ۱۵درصد پیشرفت فیزیکی داشته است.

مدیرعامل راه‌آهن اظهار کرد: دولت ایران در جهت رفع گسستگی‌های ریلی میان کشورهای همسایه از جمله افغانستان و پاکستان و عراق اقدامات مهمی انجام داده است.

زیاری گفت: در حال حاضر عملیات اجرایی خط آهن بم - زاهدان در حال اتمام و خط آهن خرمشهر - بصره‌- شلمچه و خط آهن محور سنگان - هرات با شتاب فراوانی در حال اجرا است.