وضعیت حمل‌ونقل عمومی بدتر هم شده است

شهرداری ریخت و پاش می‌کند

رییس ستاد تبصره ۱۳ گفت: نامه ستاد تبصره ۱۳ به شهرداری تهران محرمانه بوده و شهرداری نباید این مطلب را به رسانه‌ها می‌کشاند و من از این بابت واقعا متاسفم. به گزارش ایسنا، سید مهدی هاشمی روز گذشته در جمع خبرنگاران در پاسخ به سوالی در مورد نامه اخیر ارسالی به شهرداری تهران که اعلام شد از سوی تبصره ۱۳ نوشته شده و رونوشت آن به شورا رفته است، تصریح کرد: موضوع این نامه که توسط من نوشته شده بود، به قبل از مسوولیتم در ستاد تبصره ۱۳ برمی‌گردد، چرا که تاریخ نامه ۱۷ دی ماه است و من مسوولیت ستاد تبصره ۱۳ را در ۲۲ دی ماه تحویل گرفتم. در عین حال تذکرات و مکاتبات مفصلی پیش از این، با شهرداری تهران صورت گرفته بود و این توجه را داده بودیم که در بخش حمل‌ونقل شهری شهر تهران ضعف‌هایی مشهود است که تاثیر منفی در ارائه خدمات به مردم دارد.

وی افزود: این نامه را پس از توضیحات و بازدیدهایی که از بخش‌های مختلف داشتیم، دادیم و متوجه شدیم که آن طور که باید و شاید مشکل برطرف نشده است.

هاشمی گفت: من به عنوان معاون عمرانی وزیر کشور و رییس شورای عالی ترافیک، زمانی که عضو ستاد تبصره ۱۳ بودم، نامه محرمانه‌ای را به دفتر شهردار تهران داده و در آن تذکراتی را همراه با آمار و ارقام ارائه کردم و در آن یادآور شدم که دولت چه میزان تسهیلات و کمک را به شهرداری تهران داده است و تا به حال شاهد چه میزان ارتقای حمل‌ونقل عمومی بوده‌ایم.

شهرداری پاسخ منطقی دهد

خبرنگاران به هاشمی گفتند که مسوولان شهرداری تهران بارها اعلام کرده‌اند که تا به حال کمک قابل توجهی از سوی دولت به شهرداری در زمینه اتوبوسرانی و مترو نشده است؟ که وی پاسخ داد: ما مطالب را به صورت مکتوب و مستند به شهرداری تهران ارائه کرده‌ایم و آنها هم باید جواب را به صورت مکتوب به ما بدهند. ما توضیح را محرمانه ارائه کردیم و به رسانه‌ها در مورد این نامه چیزی نگفتیم و آنها هم نباید این مطلب را به رسانه‌ها می‌کشاندند.

هاشمی تصریح کرد: ما نمی‌توانیم در رسانه‌ها بگوییم که چرا به نامه‌های بخش‌های مختلف از سوی شهرداری تهران پاسخ مناسب داده نمی‌شود و چرا این ریخت‌و‌پاش‌ها یا این هزینه‌های غیرمنطقی در شهرداری تهران وجود دارد؟! و از سوی دیگر شاهد باشیم که در پاسخ به سوالات ما، این موضوعات را به رسانه‌ها می‌کشانند. جواب من به عنوان معاون عمرانی وزیر کشور نباید به رسانه‌ها کشیده می‌شد، چراکه روزانه‌هزاران نامه محرمانه بین مسوولان رد و بدل می‌شود، آیا همه این نامه‌ها مطبوعاتی می‌شوند؟

وی تصریح کرد: من از این نوع برخورد مدیریت شهری متاسف هستم و انتظار دارم که آنها پاسخ منطقی بدهند یا حتی در جواب سوالات ما به صورت مستند مطالب را رد کنند. معاون عمرانی وزیر کشور گفت: این نوع برخورد شهرداری تهران فقط به حمل‌ونقل شهری برنمی‌گردد و ما در سایر موضوعات نیز این مشکل را داریم، اما چون موضوع حمل‌ونقل از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است در نامه‌ای جداگانه مسایل را مطرح کردیم.

قطع کمک‌ها، نه

رییس ستاد تبصره ۱۳ در پاسخ به سوال خبرنگاران در مورد این که آیا موضوع قطع بودجه برای شهرداری تهران مطرح بوده است؟ گفت: هیچ قطع بودجه‌ای در نامه قید نشده است، نامه در سه بند در مورد اتوبوسرانی، تاکسیرانی و مترو مطرح شده است. به عنوان مثال در موضوع اتوبوسرانی تاکید کرده‌ایم که چنانچه وضعیت به شکل فعلی ادامه داشته باشد، از تحویل اتوبوس‌های بیشتر معذوریم، چرا که دو‌هزار و ۷۰۰ دستگاه اتوبوس تا به حال به شهرداری تهران تحویل داده شده، اما شاهد هیچ افزایشی در جابه‌جایی مردم در شهر تهران نبوده‌ایم. این یعنی چه؟ چندین بار مکاتبه و پیگیری در موضوعات اخیر داشته‌ایم، اما پاسخی نگرفته‌ایم. همچنین از سال گذشته گفته بودیم و تذکر داده بودیم که ضعف در مدیریت حمل‌ونقل شهری تهران وجود دارد و درخواست کرده بودیم تا گزارش عملکردشان را به ما ارائه کنند.

وی افزود: به عنوان مثال در موضوع مترو، پشتیبانی‌های زیادی از سوی دولت صورت گرفته است.

در این هنگام باز هم خبرنگاران به میان حرف هاشمی آمدند و گفتند: از سوی شهرداری بارها اعلام شده که پشتیبانی مالی در مورد مترو کافی نبوده است. در عین حال اعتبارات وقتی به مترو اختصاص پیدا کرده است که مثلا برای خرید و ساخت هر واگن بین ۱۲ تا ۱۸ ماه زمان لازم است. شما اعتبار را در سال ۸۵ به مترو داده‌اید، چطور انتظار دارید که نتیجه این اعتبارات در کمتر از یک سال مشخص شود. ضعف مترو را از چه ناحیه‌ای اعلام می‌کنید؟ هاشمی پاسخ داد: مثل این که شما خبرنگاران هم برخوردی از نوع برخوردی که ما به آن انتقاد داریم، دارید.

خبرنگاران از هاشمی پرسیدند، آیا قطع کردن تحویل اتوبوس به شهرداری قطع کردن کمک به حمل‌ونقل عمومی برای مردم نیست؟ وی پاسخ داد: در سال گذشته دو‌هزار و ۷۰۰ دستگاه اتوبوس به شهر تهران اختصاص یافته است، اما هیچ تغییری در شبکه حمل‌ونقل عمومی صورت نگرفته و حتی وضع هم بدتر شده است، من در گذشته مدیریت اتوبوسرانی شهر تهران را بر عهده داشتم و از بسیاری مسایل مطلع هستم.

وی افزود: در آن زمان، با آن حجم اتوبوس، ۵/۳‌میلیون نفر جابجایی در روز داشتیم، اما در حال حاضر با وجودافزایش دو‌هزار و ۷۰۰ دستگاهی ناوگان طبق گزارش‌های اعلامی، سه‌میلیون و ۱۰۰‌هزار نفر جابه‌جایی روزانه مسافر داشتند. این در حال است که زمانی که ما گزارش عملکرد از آنها می‌خواهیم گفته می‌شود که به صورت کتبی به آنها ابلاغ شده که آمار و اطلاعات را در اختیار ما قرار ندهند.

هاشمی خبرنگاران را مخاطب خود قرار داد و تصریح کرد: آیا من به عنوان رییس شورای عالی ترافیک، حق دارم که از شهرداری تهران در مورد عملکرد خود گزارش بخواهم یا نه؟ که خبرنگاران این حرف هاشمی را تایید کردند.

اختلاف دولت و شهرداری

خبرنگاران از هاشمی جزییات ریخت و پاش‌ها و ضعف مدیریت شهری را که وی به آن اشاره کرده بود، خواستار شدند و پرسیدند که چرا اختلاف‌نظرهای بین شهرداری تهران و وزارت کشور حل نمی‌شود؟ معاون وزیر کشور گفت: علت این که این اختلافات حل نمی‌شود، این است که باید به صورت منطقی و بر سر میز جلسات کارشناسی موضوعات را حل کنیم. اما برخی افراد به این مسایل و اختلاف نظرها دامن می‌زنند. وی افزود: حرف ما این است که دولت این میزان پشتیبانی را به صورت تمام و کمال از شهرداری تهران داشته، اما خروجی بسیار ضعیفی را در عملکرد شهرداری شاهد بوده است و باید در این مورد تعیین تکلیف صورت گیرد. در مورد ریخت و پاش‌ها هم نکاتی را در نامه توضیح داده و خواستار توضیح شهرداری تهران شده‌ایم، اما پاسخی در گذشته و حال به ما داده نشده است. هاشمی تاکید کرد: نامه اخیر در زمانی برای شهردار تهران به صورت محرمانه ارسال شد که ما دیدیم پاسخ روشنی پس از مکاتبات بسیار نگرفته‌ایم.

ما مدعی هستیم

وی گفت: این که نامه محرمانه ما به این شکل در رسانه‌ها مطرح می‌شود و در مورد آن جوسازی صورت گیرد به چه معنی است؟ اگر مدعی در این میان وجود داشته باشد، آن مدعی ما هستیم، نه آن که به عکس روی خواسته به حق ما، فضاسازی می‌کند.

معاون عمرانی وزیر کشور و رییس ستاد تبصره ۱۳ در پاسخ به سوال دیگری در مورد این که شاید مردم از برخی اقدامات شهرداری تهران مثل نصب ایستگاه‌های BRT رضایت داشته باشند، آیا شما این اقدامات را به عنوان ریخت و پاش به حساب می‌آورید؟ توضیح داد: خیر، اگر هزینه‌ای در جهت ارتقای سطح خدمات مردم صورت گیرد، به هیچ وجه ریخت و پاش نیست، بلکه به جا خرج کردن است.

وی اضافه کرد: شهرداری تهران در گذشته ۳۵‌درصد از هزینه‌های اتوبوس خریداری شده را می‌داد که ما در سال گذشته این میزان را به ۵/۱۷‌درصد کاهش دادیم. یعنی سهم کمتری را برای شهرداری قایل شدیم، تا مشکل کمتری داشته باشند، اما متاسفانه این سهم ۵/۱۷‌درصد اتوبوس‌ها پرداخت نمی‌شود و اتوبوس‌ها در پارکینگ‌های خودروسازان باقی می‌ماند و بعد شاهد هستیم که شهرداری تهران از طرف دیگر اتوبوس‌هایی را با ۱۰۰‌درصد قیمت به صورت غیراستاندارد خریداری می‌کند.

هاشمی با بیان این که اتوبوس‌های BRT در هیچ جای کشور تایید شده نیستند و مجوز ندارند، تصریح کرد: شورای عالی ترافیک مسوولیت دارد تا در مورد خرید استاندارد در هر بخش از حمل‌ونقل عمومی مجوز صادر کند. اتوبوس هم چیز کوچک و جزئی نیست. وی خاطر نشان کرد: شهرداری تهران اتوبوس به این بزرگی را با قیمت کامل خریداری می‌کند، اما سهم ۵/۱۷‌درصد اتوبوس‌های استانداردی را که دولت اختصاص داده است نمی‌دهد. در عین حال دولت کمک‌های زیادی به مترو کرده است، اما گزارش عملکرد آن را که چه چیزی، در کجا صرف شده است به دولت داده نمی‌شود و ما این سوال را داریم که چرا در این مدت که گزارش خواسته‌ایم، پاسخی به ما داده نشده است.

پیگیری قضایی

رییس ستاد تبصره ۱۳، در پاسخ به سوال دیگری در مورد مهلت قانونی پاسخ به نامه، گفت: زمان مشخصی را در نامه برای پاسخ تعیین نکرده‌ایم و درخواست کرده‌ایم که شهرداری تهران این موضوع را با قید فوریت رسیدگی و پاسخگو باشد؛ در عین حال طرح این نامه محرمانه در مطبوعات مساله‌ای است که جای پیگیری قضایی دارد.

سهمیه‌بندی گاز در برخی مناطق

معاون عمرانی وزیر کشور گفت: برای رفع مشکل قطع گاز به دنبال سهمیه‌بندی این سوخت در برخی از نقاط کشور هستیم.

مهدی هاشمی در پاسخ به این پرسش که آیا آمادگی لازم را برای مقابله با موج سوم سرما دارید، گفت: اگر یک مصرف متناسب، متعادل و صرفه‌جویانه سوخت در کشور داشته باشیم، امیدواریم دچار مشکل نشویم. دستورالعمل‌هایی در حال تهیه است که براساس آنها درصدد هستیم در صورت لزوم، توزیع گاز را برای برخی بخش‌های خاص به صورت نوبتی توزیع کنیم؛ البته این سهمیه‌بندی برای کل کشور نیست، برای برخی از جاهای مشخص است. کارگروه‌های ستاد در حال تهیه نحوه انجام این سهمیه‌بندی در قالب دستورالعمل هستند تا با آماده شدن آن در روز ‌جمعه بتوانیم آن را به بخش‌های مربوطه ابلاغ کنیم.

وی در ارزیابی عملکرد ستاد حوادث غیرمترقبه کشور و انتقادات مطرح در خصوص عملکرد ضعیف این ستاد در آمادگی و مواجهه با برف نیز گفت: قبول ندارم که ضعیف عمل کرده‌ایم.