خودروی ملی ارزان نیست

محسن گروسی- باور کنید امروز قرار نبود به حریم بسیار محترم سمند جسارت کرده و کمی تا قسمتی با آن شوخی کنیم. اما از شما چه پنهان سوژه‌ای که اهل شوخی باشد به نیمکره خودرویی مخ ما خطور نکرد و به همین دلیل به ناچار به سراغ خودروی ملی ایران‌خودرو رفتیم. سمند که به نوعی اولین خودرو از لحاظ طراحی و تولید در داخل به حساب می‌آید (البته اگر به سایپایی‌ها برنخورد و ایران خودرویی‌ها را جو نگیرد!) تقریبا اواخر سال ۸۰ به بازار داخل عرضه شد (البته با کلی دردسر و تاخیر همانند آنچه که اکنون در مورد تولید و عرضه تندر-۹۰ شاهد آن هستیم) تبلیغات فراوان ایران‌خودرو روی این محصول و همچنین تفاوت کمی و کیفی آن با سایر خودروهای موجود در بازار طی سال ۸۰ تا ۸۴ که واردات خودرو ممنوع بود، استقبال خوب مشتریان داخلی را در پی داشت. البته در آن برهه زمانی تنها یک مدل ساده از سمند به بازار عرضه شده بود. این در حالی است که هم اکنون، ۴مدل اسمی از این خودرو موجود بوده و ایران‌خودرو، این ۴مدل را با نام‌های مختلفی مانند LX، سورن، سریر و سمند معمولی به مشتریان داخلی عرضه می‌کند. (حال اینکه چه تفاوت فنی میان این به اصطلاح مدل‌های سمند وجود دارد قضاوتش به عهده شما که سمند سوارید. ما که ژیان هم نداریم چه برسد به خودروی ملی). هم اکنون طبق آخرین گزارش‌‌های رسیده از بازار (که همکار ما برای کسب آخرین اخبار مربوط به افزایش قیمت خودرو و احیانا خدای نکرده زبانمان لال، کاهش قیمت، اجداد نمایشگاه‌داران را جلوی چشم‌شان آورده و این بنده‌خداها را کچل کرده است. البته بعضی از آنها قبلا کچل بودند) سمند معمولی با سیستم صوتی جدید که معلوم نیست ایران‌خودرو چرا تازگی‌ها به سیستم صوتی محصولات خود توجه خاصی را روا می‌دارد (البته به اعتقاد برخی از بدبینان و مغرضان دلیلش این است که ایران‌خودرو به این واسطه می‌خواهد صداهای حاشیه‌ای را که در سمند به گوش می‌رسد، تا حدودی مهار کند) هم اکنون در بازار با قیمتی معادل، ۱۲میلیون و ۹۰۰هزار تومان به فروش می‌رسد.

بهای کارخانه‌ای این خودرو، ۱۲میلیون و ۲۹۰هزار تومان است.

دیگر مدل سمند با نام LX نیز قیمتی برابر با ۱۴میلیون و ۲۰۰هزار تومان دارد که البته ۲۵۰هزار تومان گران‌تر از بهای کارخانه‌ای آن است. مدل دوگانه‌سوز سمند LX هم دارای بهای معادل ۱۵میلیون و ۵۰۰هزار تومان در بازار است یعنی یک‌میلیون و ۳۰۰هزار تومان گران‌تر از نوع بنزین‌سوز این خودرو!

... و اما سورن

سمند سورن قرار بود (فقط قرار بود) نهایتا یک و نیم میلیون تومان گران‌تر از سمند سال LX باشد، اما از آنجا که ایران خودرویی‌ها به خوش‌قولی و وفای به عهد معروف و مفتخرند! هم‌اکنون بهای این خودرو ۴میلیون و ۱۵۰هزار تومان گران‌تر از سمند LX سال بوده و با قیمتی معادل ۱۸میلیون و ۶۵۰هزار تومان در بازار به فروش می‌رسد. سورن البته دارای امکانات رفاهی و ایمنی از قبیل، ایربگ (کیسه هوا) ترمز ABS و فرمان هیدرولیک است اما مسلما این آپشن‌ها نیز نمی‌تواند توجیهی مناسب برای قیمت عجیب سورن تلقی شود. (عجیب و غریب بودن قیمت سورن تقصیر خود ایران‌خودرو است، زیرا اگر مسوولان این شرکت برای تبلیغات، وعده‌ای در قبال بهای این خودرو نمی‌دادند، شاید ما و شما هم، اعتراضی نمی‌کردیم ولی چه کنیم که خودشان خواسته‌اند). البته ایران‌خودرویی‌ها با این استدلال که، عرضه کم سورن به بازار، سبب غیرعادی بودن این خودرو است، وعده داده‌اند همزمان با عرضه تدریجی و هر چه بیشتر آن، قیمت سورن را متعادل کرده و در رنج مناسبی قرار دهند.

قیمت کارخانه‌ای سورن هم‌اکنون ۱۵میلیون و ۹۹۰هزار تومان است.

اما ایران‌خودرو، طرفداران خود را از سوار شدن بر سمندی لیموزین‌وار نیز با نام سریر محروم نکرده است. سمند سریر به دلیل شباهت ظاهری‌اش با لیموزین سمند لیموزین معروف بوده (فقط معروف است‌ ها) و ایران‌خودرو آن را تنها با رنگ مشکی متالیک تولید می‌کند. بهای کارخانه‌ای معادل ۲۰میلیون تومان دارد در حالی که قیمت این خودرو در بازار، ۲۰میلیون و ۱۵۰هزار تومان است. این مدل از سمند، خیلی مشتریان عامی نداشتند و تیراژ تولید آن نسبت به سایر مدل‌ها کمتر است. البته به زودی تعدادی از این محصول ایران‌خودرو، در ناوگان تشریفات ایران و برخی کشورهای همجوار مورد‌استفاده قرار خواهد گرفت.