بازار هوایی کشورهای حوزه خلیج‌فارس یکی از پر‌رونق‌ترین بازارهای جهان است و سالانه حجم بالایی از مسافران با استفاده از این خطوط هوایی در شرق و غرب این کره خاکی پرواز می‌کنند. بازار هوایی کشورهای عربی یکی ازپر رونق‌ترین بازارهای جهان است و سالانه حجم بالایی از مسافران با استفاده از این خطوط هوایی در شرق و غرب این کره خاکی پرواز می کنند. این حجم بالای سفر هوایی با خطوط عربی به خصوص امارات و قطر سبب شد، گردش مالی آنها بسیار بالا باشد و سهم زیادی در اقتصاد کشور خود ایفا کنند.

این وضعیت برای صنعت هوایی امارات پر رنگ‌تر است، زیرا اخباری مبنی بر تخصیص بیشتر از ۲۰ درصد از تولید ناخالص داخلی کشور امارات به درآمد حاصل از صنعت هوایی آن به گوش می‌رسد که رقم قابل توجهی است‌. به نظر می رسد درآمد صنعت هوایی در اقتصاد کشور امارات تاثیر بسزایی دارد و این مساله به دلیل ایجاد تنوع در اقتصاد و کاهش وابستگی اقتصاد به نفت و درآمد نفتی صورت گرفت. امروزه امارات سهم کلانی از درآمد خود را از صنعت هوایی، توریسم‌‌، سرمایه‌گذاری خارجی و صنعت عمران تامین می‌کند و در صدد کمتر کردن نقش نفت در اقتصاد خود است.

البته این وضعیتی است که نه تنها امارات بلکه دیگر کشورهای عضو شورای همکاری خلیج‌فارس نیز به دنبال دستیابی به آن هستند و هریک برای جایگزین کردن نفت یک بخش اقتصاد را بر می‌گزینند که آن بخش با توجه به پتانسیل‌هایشان انتخاب می‌شود. قدرتمندترین خط هوایی این کشور، خط هوایی امارات است که به تنهایی درآمد کلانی برای اقتصاد امارات به همراه می‌آورد‌. به علاوه عملکرد بالای این خط هوایی و قرار گرفتن آن در فهرست خطوط هوایی ۵ ستاره سبب شد تا هر روز بر شمار مسافران افزوده شود و همین امر موجب رشد تقاضا برای توسعه خطوط هوایی آن شد.

این خط هوایی در سال ۱۹۸۵ میلادی توسط دولت امارات راه‌اندازی شد و امروز با داشتن پروازهایی به ۹۲ شهرواقع در ۵۹ کشور جهان بزرگ‌ترین خط هوایی خاورمیانه است. شرکت مادر این خط هوایی گروه امارات است و افراد کلیدی آن شیخ احمدبن سعید آل مکتوم (مدیرعامل) مایوریس فلاناگان (مدیر اجرایی و نماینده گروه امارات) و تیم کلارک (نماینده خط هوایی امارات) هستند. ‌اتحادیه بین‌المللی صنعت هوایی در سال ۲۰۰۶ میلادی امارات را در زمره ده شرکت هوایی برتر از نظر شمار مسافران هوایی قرار داد. این شرکت هر ساله سودآوری کلانی دارد و آمارها از رشد بیش از ۲۰‌درصد سودآوری آن در هر سال حکایت می‌کند. در سال مالی گذشته که در ۳۱ مارس ۲۰۰۶ به پایان رسید، سود خالص این شرکت هوایی ۷۶۲‌میلیون دلار و درآمد آن بیشتر از ۵/۵‌میلیارد دلار بوده است. این خط هوایی در مجموع ۱۰۰ هواپیما دارد و ۸۷ هواپیما نیز سفارش داده است که تا چند سال آینده به این خطوط هوایی اضافه می شود. ۴۸ هواپیمای فعال در خط هوایی امارات ایرباس و مابقی بویینگ هستند. البته بیشترین شمار هواپیماهای سفارشی را ایرباس تشکیل می‌دهد. امارات به بیشتر کشورهای جهان پرواز دارد و در زمره فعال‌ترین خطوط هوایی محسوب می‌شود. خط هوایی امارات، سالانه بیشتر از ۱۵‌میلیون نفر و یک‌میلیون تن بار را جابه‌جا می‌کند. امارات متحده عربی علاوه براین خط هوایی، ۳ خط فعال دیگر هم دارد و قرار بر این است از اکتبر سال جاری یک خط هوایی دیگر نیز در این کشور راه‌اندازی شود. خط هوایی دیگر امارات‌الاتحاد که بیشتر در فرودگاه ابوظبی پرواز می‌کند و ۲۱ هواپیمای ایرباس و ۶ بویینگ دارد. این خط هوایی در جولای سال ۲۰۰۳ میلادی تاسیس شد و هم‌اکنون تنها ۴ سال از آغاز کارش می‌گذرد. این خط هوایی در نوامبر۲۰۰۳ اولین پرواز خود را داشت. ایرعربیا خط هوایی ملی کشور امارات است که دفتر اصلی آن در شارجه است. این خط هوایی کم‌هزینه‌ترین خط هوایی جهان شناخته شده است و در سال مالی گذشته درآمدی معادل ۲۰۳‌میلیون دلار و سود خالصی برابر با ۵/۲۷‌میلیون دلار به دست آورد. این خط در سال ۲۰۰۶ میلادی بیشتر از ۲/۱ میلیون نفر را جابه‌جا کرد. تمام پروازهای این خط هوایی به کشورهای آفریقا، آسیا و خاورمیانه است. بیشترین شمار پروازها به هند و چین می‌باشد.

ایر عربیا در روز سوم فوریه سال ۲۰۰۳ میلادی توسط شیخ سلطان بن محمد الغسیمی امیر شارجه و عضو کنسول ارشد امارات تاسیس شد و تنها ۹ هواپیمای ایرباس دارد. گلف ایر نیز خط هوایی ملی کشورهای امارات متحده عربی، بحرین و عمان است که در سال ۱۹۵۰ میلادی به منظور ارائه خدمات هوایی به کشورهای حوزه خلیج‌فارس راه‌اندازی شد. این خط هوایی به ۴۵ شهر جهان پرواز دارد که برای ارائه خدمات در این بخش از ۳۴ هواپیما استفاده می‌‌‌‌‌کند‌. به استثنای سه هواپیما (بویینگ) ما‌بقی هواپیما‌های این خط هوایی، ایرباس هستند. عمان ایر خط هوایی کشور عمان است که در سال ۱۹۸۱ میلادی تاسیس شد و توسط زیاد الحرمی اداره می‌‌شود. ۸/۳۳درصد از این خط هوایی که در مجموع ۱۵ هواپیما دارد به دولت عمان، ۳/۴۳‌درصد آن به سهامداران خصوصی و ۹۹/۲۲‌درصد آن به شرکت‌های عمانی تعلق دارد. این خط هوایی ۳ هواپیمای ایرباس و ۸ بویینگ دارد. ۴ هواپیمای این خط هوایی، هواپیمای ATR است. این خط هوایی در سال ۲۰۰۶ میلادی ۹۱/۸۵‌میلیون ریال عمان بود که ۸۹/۲‌میلیون ریال آن را سود خالص این خط هوایی تشکیل می ‌داد.این شرکت در سال گذشته ۲۲/۱‌میلیون نفر را جابه‌جا کرد.

خط هوایی قطر در سال ۱۹۹۳ میلادی راه‌اندازی شد و دفتر اصلی آن در دوحه پایتخت قطر است. این خط هوایی توسط خانواده سلطنتی این کشور راه‌اندازی شد و هم‌اکنون به ۱۶ شهر جهان از قبیل فرانکفورت، لندن، میلان، بانکوک و سنگاپور پرواز دارد. این خط هوایی به تازگی برای عربستان، سوریه و پاکستان پروازهایی قرارداده است. خط هوایی قطر که در تلاش برای بالا بردن قدرت رقابت خود با صنعت هوایی امارات است، هم‌اکنون ۵۷ هواپیما دارد و ۱۴۶ هواپیما نیز سفارش داده است که به مجموع هواپیماهای این خط اضافه خواهد شد. تمامی هواپیماهای فعال در این خط ایر‌باس هستند و به تازگی۵۰ هواپیمای بویینگ توسط این خط هوایی به شرکت تولید‌کننده آن سفارش داده شده است. این خط هوایی در زمره خطوط هوایی ۵ ستاره است و سالانه بیشتر از ۷میلیون نفر را جابه‌جا می‌کند.

انتظار می‌رود تا انتهای سال جاری میلادی بیشتر از ۸‌میلیون نفر با این خط هوایی جابه‌جا شوند. این خط هوایی به اغلب کشورهای آسیایی و مراکز بزرگ تجاری اروپا پرواز دارد و به تازگی دو پرواز مستقیم به واشنگتن و نیویورک و یک پرواز مستقیم به ژنو را راه‌اندازی کرده است.

در انتها باید به خط هوایی عربستان سعودی اشاره کرد که در سال ۱۹۴۵ میلادی تاسیس شد و قدیمی‌ترین خط هوایی در کشورهای عضو شورای همکاری خلیج فارس محسوب می‌شود. دفتر این خط هوایی در جده و مالک آن خانواده سلطنتی عربستان است. خط هوایی عربستان تقریبا به تمامی کشورهای قاهره اروپا، آفریقا، آسیا و آمریکا پرواز دارد.

این خط هوایی ۱۰۵ هواپیما دارد که ۱۶ فروند از آنها ایرباس‌، ۴۶ فروند از آنها بویینگ‌، ۱۵ فروند Embraer ۱۷۰LR و ۲۹ فروند از آنها مک دانل داگلاس ۳۰-۹۰ است.

این خط هوایی قصد اضافه کردن هیچ هواپیمایی به هواپیماها‌ی موجود را ندارد. این خط هوایی به بیش از ۷۰ شهر از جهان پرواز دارد و در سال مالی گذشته حدود ۸/۳‌میلیارد دلار درآمد به دست آورد. در این سال۱۳۳‌میلیون سود خالص صنعت هوایی مذکور بود.