دنیای اقتصاد - روز گذشته یکصد و نود و یکمین جلسه کمیته اجرایی کاهش آلودگی هوای تهران سیدمصطفی میرسلیم، در حمایت از شهرداری گفت: «قطار هوایی وسیله بازی و سرگرمی است». نماینده مجمع تشخیص مصلحت نظام در کمیته اجرایی کاهش آلودگی هوای تهران، با اشاره به اینکه قطار هوایی، ظرفیت جابه‌جایی تعداد زیادی مسافر را ندارد، نتیجه گرفت که قطار هوایی وسیله حمل‌و‌نقل عمومی محسوب نمی‌شود. در واقع این قطار وسیله بازی و سرگرمی است، بنابراین نباید از آن به عنوان وسیله حمل‌و‌نقل همگانی یاد کرد.» وی افزود: «چنین سیستم‌هایی جوابگوی شهری مانند تهران با ۱۲میلیون نفر جمعیت نیست، باید از پراکندگی امور جلوگیری و زمینه تکمیل مترو را هر چه سریع‌تر فراهم کرد، زیرا مترو مزاحمتی برای سطح شهر و شهروندان ایجاد نمی‌کند و باتوجه به محدودیت فضا بهترین گزینه است.» پیش از این نیز مجلس برای حمایت از شهرداری افزایش بودجه مترو را تصویب کرده بود. تصویب این بودجه در واقع پاسخ منفی مجلس به تقاضا دولت برای حمایت از ساخت مونوریل تلقی می‌شود.

میرسلیم در نشست دیروز گفت: در بخش ساخت راه‌آهن شهری عقب ماندگی‌های زیادی وجود دارد که باید هرچه سریع‌تر جبران شود. او با تاکید بر آنکه منطق ساخت‌وتوسعه خطوط راه‌آهن شهری بسیار قوی و انکارناپذیر است، تصریح کرد: در شهرهای بزرگ مانند تهران که جمعیت زیاد و فضای سطح شهر محدود است بهترین و مناسب‌ترین وسیله حمل‌ونقل عمومی مترو است، زیرا در زیر زمین ساخته می‌شود، مزاحمتی برای مردم و شهر ندارد و توان جابه‌جایی تعداد زیادی مسافر را کوتاه‌ترین زمان را دارد.

میرسلیم در گفت‌و‌گو با خبرگزاری مهر تصریح کرد: شهر تهران اشباع شده و دیگر گنجایش توسعه حمل‌ونقل عمومی را ندارد، چنانچه حرکت خودروها در تهران بین ۱۵ تا ۱۷‌کیلومتر در ساعت است. او همچنین در مورد خطوط پرسرعت اتوبوسرانی گفت: ساخت خطوط پر سرعت اتوبوسرانی به عنوان مکمل خطوط راه‌آهن شهری بسیار خوب و مفید خواهد بود اما مشروط برآنکه مزاحمتی برای شهروندان ایجاد نکند.