امیرمسعود کاوند

موسسه تحقیقاتی اسکای ترکس (SKYTRAX) که از معتبرترین شرکت‌های رتبه‌بندی شرکت‌های هواپیمایی دنیا است، در یک نظرسنجی به بررسی خدمات هوایی شرکت ایران ایر پرداخت. به گزارش خبرنگار دنیای‌اقتصاد، این موسسه که در هر سال شرکت‌های هواپیمایی را در دنیا بررسی و رتبه‌بندی می‌کند و به شرکت‌ها از یک تا پنج ستاره اختصاص می‌دهد، هنوز ستاره‌ای به شرکت ایران ایر نداده و در سایت اطلاع‌رسانی‌اش اعلام کرده است که رتبه‌بندی ایران ایر هنوز در حال بررسی است. طبق مطالعات این شرکت در زمینه رتبه‌بندی شرکت‌های هواپیمایی و دادن ستاره به کیفیت خدمات آنها، شرکت‌های پنج ستاره در بهترین شرایط خدمت‌رسانی هوایی، شرکت‌های ۴ ستاره در وضعیت خوب، شرکت‌های ۳ ستاره در وضعیت متوسط، شرکت‌های دو ستاره ضعیف و شرکت‌های تک ستاره بسیار ضعیف هستند که ایران هنوز در سال‌جاری رتبه مشخصی در این رتبه‌بندی‌ها ندارد و وضعیت آن در دست مطالعه کارشناسان این شرکت قرار دارد. براساس این رتبه‌بندی‌ها، شرکت هواپیمایی هنگ‌کنگ، مونیخ و سنگاپور، از جمله شرکت‌های پنج ستاره، شرکت‌های آمستردام، آتن، کوالالامپور، لندن سیتی و ملبورن از مجموعه شرکت‌های چهار ستاره، بانکوک، بحرین، دوحه، دبی و کویتو مادرید از شرکت‌های ۳ ستاره و شرکت «هث‌رو» لندن و برخی دیگر از شرکت‌ها در رتبه‌بندی‌ها ضعیف و دارای ۲ ستاره بوده‌اند و شرکت ایران‌ایر در هیچ‌کدام از رتبه‌ها قرار نگرفته است. اسکای ترکس که از معتبرترین موسسات اعطای رتبه‌بندی است، در حال حاضر سالانه ۲۲۵ شرکت را در دنیا مورد مطالعه قرار می‌دهد و در یک نظرسنجی شرکت‌ هما را مورد مطالعه قرار داده است. در گزارش این نظرسنجی که با شماری از مسافران ایرانی و خارجی گفت‌وگو کرده است، میم شمس که روز ۱۴ اوت ۲۰۰۸ با یک فروند هواپیمای قدیمی بوئینگ ۷۴۷ از کپنهاگ به تهران بازگشته است، می‌گوید: ترجیح می‌دهم دفعه بعد که بخواهم به تهران سفر کنم، تمام مسیر را پای پیاده بروم، ولی با شرکت ایران‌ایر مسافرت نکنم. خدمه هواپیما هیچ توجهی به مسافران ندارند. زمانی که زنگ مخصوص را می‌زنیم، خدمه هیچ توجهی به شما ندارند و به سراغتان نمی‌آیند. اگر خوش‌شانس باشید و اگر از کنارتان رد شوند، می‌توانید درخواست خود را با آنها مطرح کنید. از سوی دیگر همچنین استیوتان که چهارم ژوئن ۲۰۰۸ با یک فروند ایرباس قدیمی از دبی به تهران آمده است، می‌گوید: سیستم‌های تهویه هوای هواپیما کار نمی‌کرد، بنابراین مسافران مجبور بودند بیش از ۳۵ دقیقه هوای نامساعد را تحمل کنند. خدمه هواپیما با درخواست مسافرین آب خنک می‌آوردند. غذا خوب بود. با توجه به عمر هواپیما، انتظارات ما برآورده شد. تنها از این خوشحالم که به سلامت فرود آمدیم. همچنین درک برایس ۳۰ آوریل ۲۰۰۶ گفت: ایران ایر با توجه به امکانات موجود، بهترین خدمات را ارائه می‌کند. ایران به علت تحریم‌های آمریکا امکان دستیابی به هواپیماهای جدید را ندارد، ولی طی سال‌های اخیر از هواپیماهای جدید ای ۳۳۰ در برخی از مسیرها استفاده می‌کند. خلبان با مهارت خاص و عجیبی هواپیما را فرود آورد که این آرام‌ترین فرود من طی ۲۷سال پرواز بود. در پرواز به شیراز با فوکر ۱۰۰، غذا مناسب و ساده ولی زیاد بود. خدمه زیاد تلاش می‌کردند. پی گاراو در رابطه با پروازهای ایران گفته است: کیفیت غذا خوب بود. هواپیمای بوئینگ قدیمی بود و به نظر می‌رسید باید بازنشسته شود. در ارتفاع ۳۰هزار پایی احساس می‌کردم هر لحظه امکان سقوط وجود دارد. رفتار خدمه هواپیما دوستانه بود. آنها قوانین ایمنی را با شدت و خشکی اروپایی‌ها انجام نمی‌دهند. وقتی به یکی از آنها در خصوص سیگار کشیدن یکی از مسافرین اطلاع‌دادم، به سرعت پیگیری کرد و جلوی او را گرفت.